Teveel olie bijgevuld...Help !!

Ik wilde dit ook net gaan zeggen, maar dit is dé manier :Y :Y

als je je carterstop niet los hebben..........ff met een grote injektiespuit (zijn ook speciale werktuigen voor)

http://www.es-international.nl/TOOLS/auto%20en%20garage%20gereedschap/smeer03.jpg (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.es-international.nl/TOOLS/auto%20en%20garage%20gereedschap/smeer03.jpg)

met een slangetje d'r aan in je blok proppen, eventueel de motor een beetje scheef houden.

maar waarom flikker je d'r eigenlijk teveel in?
 
Dat is geen flauwekul :Z Dat slaat wel degelijk ergens op. Een pakking ring moet iedere keer als hij los gedraaid word worden vervangen.

Dus, waar baseer jij je belachelijke opmerking op?
Ik verving mijn olie iedere 800km maar ik kan me niet herinneren dat ik ooit die ring heb vervangen.
Wie heeft je wijsgemaakt dat je die iedere keer moet vervangen :?
Bij mijn auto heb ik hem ook nog nooit vervangen en hij heeft nog nooit gelekt.
 
Nee, natuurlijk is dat niet nodig.
Uit ervaring, ontelbare keren bij erg veel verschillende motoren gedaan.
En altijd dichtgebleven
Dus is mijn opmerking gebaseerd op ervaring.
Maar je mag natuurlijk ook elke keer dat ringetje vervangen hoor,het zijn je eigen centen ga je gang.
Het is alleen niet nodig. :Z
 
Dat is geen flauwekul :Z Dat slaat wel degelijk ergens op. Een pakking ring moet iedere keer als hij los gedraaid word worden vervangen.

Dus, waar baseer jij je belachelijke opmerking op?

welke belachelijke opmerking... :?



Als ik weer eens vergeten ben een nieuw ringetje mee te nemen dan gewoon de oude er weer onder hoor...en op zie manier teveel olie laten aflopen ook al wel eens gedaan.

Het houdt een keer op met steeds dezelfde te gebruiken, maar veel mensen draaien die aftapplug ook veel te vast.
 
Tja iedereen moet lekker zelf weten wat ie doet, die ringetjes zijn er voor om 1x gebruikt te worden. Doordat het zacht materiaal vervormt hij en sluit hij goed af. Als je daarop wil besparen prima, ik doe er altijd een nieuwe onder. Ook in de garage bij auto's gaat er altijd een nieuwe op.
 
Tja iedereen moet lekker zelf weten wat ie doet, die ringetjes zijn er voor om 1x gebruikt te worden. Doordat het zacht materiaal vervormt hij en sluit hij goed af. Als je daarop wil besparen prima, ik doe er altijd een nieuwe onder. Ook in de garage bij auto's gaat er altijd een nieuwe op.
Het is niet zozeer om het besparen. Je moet maar net iedere keer zo'n ring hebben liggen en de ervaring leert dat het meestal overbodig is.
Tenzij vantevoren de plug of het carter is beschadigd door te vast aandraaien.
 
waarom moeilijk lopen doen met de motor op z'n kant of een slangetje? Waarom zou er onderaan het carter zo'n mooie dikke bout zitten? Dit koperen ring hoef je niet meteen te vervangen. Als je voor het uitdraaien van die bout eromheen het vuil weghaald is er niks aan de hand. Als er erg veel olie uit moet (en je dus even de tijd hebt) kun je zelfs even heel de bout er uit draaien en de ring en aftapgat schoonmaken met een poetslap.
 
Dus elke keer als je olie aftapt, moet je naar de motorboer om een nieuwe pakkingring te halen? Ook lastig :\
Het werkt MEESTAL ook wel goed, tot die ene keer dat het wat na blijft druppelen en je de verleiding niet kan weerstaan om de bout iets vaster te draaien. Dan ineens draait je bout wel heeel gemakkelijk vast --> ooowww kut, carter naar de klote :N _O-

Als je zo'n ringetje haalt, haal er dan meteen een stuk of vijf. Kost vrijwel niets en het is lekker makkelijk voor de volgende keer.
 
:^

Behalve dan dat te vast draaien is het mij de laatste keer ook overkomen met de VTR. Oude pakkingring gebruikt en vervolgens drupt de olie langs de carterplug weer naar buiten.
 
capslock uit,ja even voor de duidelijkheid !
olie te veel in de mijn motor komt omdat ik vrienden heb die het altijd beter weten ..ik zei nog...naja boeie..
heb het al afgetapt en lekkerr rond gereden..
en geen pakkingsring vervangen..lekt geen druppel !

bedankt voor de hulp
_O- _O- _O- _O- _O- _O- _O-
 
Tja iedereen moet lekker zelf weten wat ie doet, die ringetjes zijn er voor om 1x gebruikt te worden. Doordat het zacht materiaal vervormt hij en sluit hij goed af. Als je daarop wil besparen prima, ik doe er altijd een nieuwe onder. Ook in de garage bij auto's gaat er altijd een nieuwe op.

geheheehehe
bij nie hor.
vergeet ze wel s te pakke en ben dan te beroerd om een stukkie te lope _O- _O-

:Z :z
 
Het grote 'wel-of-niet-een-nieuw-ringetje-topic' :)

Mijn mening:

Zoals rambabbel al aangaf, alu/koperringetjes vervormen. Bij het aanhaalmoment dat voor een aftapplug staat aangegeven in het WPHB wordt denk ik rekening gehouden met het 'vervormen' c.q. 'op vorm komen' van de pakkingring, zodat er een naadloze verbinding ontstaat. De WPHB'en/Haynes welke ik heb gelezen geven duidelijk aan dat alu/koperringen (olie-/koelvloeistofaftapplug, banjobouten) dienen worden te vervangen na demontage.

Zelf rij ik niet iedere keer naar 'de garage' voor ringetjes, ik heb er gewoon een stel op voorraad, altijd handig. Laatst had ik er geen, toen heb ik de oude koperring ff witheet gestookt, hierna werd't materiaal weer zacht en kon't zich weer mooi vormen naar de goede oude aftapplug..

Nogmaals, dit is mijn subjectieve uiting op een publiek forum. Ik gebruik gewoon nieuwe ringetjes, filters, etc. Bezuinigen is niet verkeerd, kwestie van keuzes.

En voordat je't weet snijden we allemaal onze profielen opnieuw in.. :X

/edit:

Mijn mening op andermans meningen ;)

Het is niet zozeer om het besparen. Je moet maar net iedere keer zo'n ring hebben liggen en de ervaring leert dat het meestal overbodig is.
Tenzij vantevoren de plug of het carter is beschadigd door te vast aandraaien.

Heb je ook iedere keer zo'n oliefilter liggen, en olie? Die koop je ook van te voren naar ik aanneem.. Zag laatst een BMW-oliefilter, daar krijg je dus gewoon alle o-ringen & alu-ringen bij :Y

 
Laatst bewerkt:
Ik denk dat bij mijn motoren nog de originele ringen uit '87 er tussen zitten.
Heb bij m'n 750 sohc er ooit eens 1 vervangen omdat'ie er beschadigd tussenuit kwam, heb er toen een stel tegelijk gekocht, en die liggen nog steeds in de kast.
Normaal vastdraaien is denk ik het sleutelwoord, zolang de boel oliedicht is vind ik het wel prima zo.
 
Het grote 'wel-of-niet-een-nieuw-ringetje-topic' :)

Mijn mening:

Zoals rambabbel al aangaf, alu/koperringetjes vervormen. Bij het aanhaalmoment dat voor een aftapplug staat aangegeven in het WPHB wordt denk ik rekening gehouden met het 'vervormen' c.q. 'op vorm komen' van de pakkingring, zodat er een naadloze verbinding ontstaat. De WPHB'en/Haynes welke ik heb gelezen geven duidelijk aan dat alu/koperringen (olie-/koelvloeistofaftapplug, banjobouten) dienen worden te vervangen na demontage.

Zelf rij ik niet iedere keer naar 'de garage' voor ringetjes, ik heb er gewoon een stel op voorraad, altijd handig. Laatst had ik er geen, toen heb ik de oude koperring ff witheet gestookt, hierna werd't materiaal weer zacht en kon't zich weer mooi vormen naar de goede oude aftapplug..

Nogmaals, dit is mijn subjectieve uiting op een publiek forum. Ik gebruik gewoon nieuwe ringetjes, filters, etc. Bezuinigen is niet verkeerd, kwestie van keuzes.

En voordat je't weet snijden we allemaal onze profielen opnieuw in.. :X

/edit:

Mijn mening op andermans meningen ;)Heb je ook iedere keer zo'n oliefilter liggen, en olie? Die koop je ook van te voren naar ik aanneem.. Zag laatst een BMW-oliefilter, daar krijg je dus gewoon alle o-ringen & alu-ringen bij :Y
Er zit nog geen 1.5 liter in mijn blok.
Ik kocht de olie met mijn maat samen met 24 flessen ineens.
Filters vervang ik niet elke keer maar heb ik wel een setje van liggen.
De ring heb ik ook een liggen maar echter nooit vervangen omdat ik het nut er niet van inzie.
 
Ik verving mijn olie iedere 800km maar ik kan me niet herinneren dat ik ooit die ring heb vervangen.
Wie heeft je wijsgemaakt dat je die iedere keer moet vervangen :?
Bij mijn auto heb ik hem ook nog nooit vervangen en hij heeft nog nooit gelekt.
Als mijn Haynes en mijn WPHB mij dat vertellen, en ik alle ringetjes bijgeleverd krijg bij het kopen van een oliefilter, dan vind ik niet dat er sprake is van 'wijsmaken' maar dat het een gegeven is dat het moet gebeuren. :)
 
Het grote 'wel-of-niet-een-nieuw-ringetje-topic' :)

Mijn mening:

Zoals rambabbel al aangaf, alu/koperringetjes vervormen. Bij het aanhaalmoment dat voor een aftapplug staat aangegeven in het WPHB wordt denk ik rekening gehouden met het 'vervormen' c.q. 'op vorm komen' van de pakkingring, zodat er een naadloze verbinding ontstaat. De WPHB'en/Haynes welke ik heb gelezen geven duidelijk aan dat alu/koperringen (olie-/koelvloeistofaftapplug, banjobouten) dienen worden te vervangen na demontage.

Zelf rij ik niet iedere keer naar 'de garage' voor ringetjes, ik heb er gewoon een stel op voorraad, altijd handig. Laatst had ik er geen, toen heb ik de oude koperring ff witheet gestookt, hierna werd't materiaal weer zacht en kon't zich weer mooi vormen naar de goede oude aftapplug..

Nogmaals, dit is mijn subjectieve uiting op een publiek forum. Ik gebruik gewoon nieuwe ringetjes, filters, etc. Bezuinigen is niet verkeerd, kwestie van keuzes.

En voordat je't weet snijden we allemaal onze profielen opnieuw in.. :X

/edit:

Mijn mening op andermans meningen ;)
:^ En het hele waarom dat ringetje vervangen verhaal uitgelegd :)

Thnx!
 
Terug
Bovenaan Onderaan