Timing Suzuki DR 500

[Polmotorsport]

Ik merk dat de koppakking van mijn 86er DR 500 lek is.

Ik heb geen werkplaatshandboek, dus weet iemand waar ik de merkteken van de nokkenaspoelie en krukaspoelie kan vinden? Of andere tips? Alles is welkom!

 

[Janbros]

je kan ook altijd zelf merktekens maken

 

[RG-gamma]

Merktekens wijzen zich vanzelf,T merk op het vliegwiel en streepjes op het nokkenas tandwiel,als je nu verder moet vragen
waarmee die gelijk te zetten koop dan een wph,of kijk of er 1 online te vinden is,je heb er toch 1 nodig als je geen ruime
sleutelervaring heb,,want zet de timing verkeerd en je kan weer opnieuw beginnen,buiten dat moet je oa toch de aanhaal momenten weten.

 

[Rammelende Bak]

Als je de boel los hebt, laat dan even je kop en mogelijk ook de cilinder vlakken. Als blijkt dat er een kromming in (één van) beide zit, dan weet je meteen waarom de koppakking leg gegaan is.

 

[reinhoud]

Staan 2 streepjes op de nokkenas, die moeten gerlijk staan met het vlak waar het kleppendeksel op gaat.
Er staat ook een teken op het vliefwiel, een T als ik het mij goed herinner, dat moet gelijk staan met de nok in het carter.

 

[reinhoud]

De DR500 regeageert erg leuk op een dikke (50mm) uitlaat en een Mikuni HSR42 carburateur.

 

[autorallysport]

Thanks luitjes, hier kan ik iets mee! De aanhaal momenten had ik op een Engelse site gevonden.... geen idee meer waar ik ze gevonden had....

 

[Rikde12]

De DR500 regeageert erg leuk op een dikke (50mm) uitlaat en een Mikuni HSR42 carburateur.

Ik ben wel benieuwd naar de uitlaat,hoe je die gemaakt heb en hoe je aan je tegendruk komt

 

[Dhr. Bosso]

Ik ben wel benieuwd naar de uitlaat,hoe je die gemaakt heb en hoe je aan je tegendruk komt

2 Jaar na dato, je bent lekker op tijd.

 

[Rikde12]

2 Jaar na dato, je bent lekker op tijd.

Ik heb sinds kort een suzuki dr500 gekocht. Na m'n onstekingsspoel te hebben vervangen loopt die weer.
Nu ben ik ook amateur tig lasser en het lijkt me wel cool om een uitlaat voor dat ding te maken.

 

[Dhr. Bosso]

Ik heb sinds kort een suzuki dr500 gekocht. Na m'n onstekingsspoel te hebben vervangen loopt die weer.
Nu ben ik ook amateur tig lasser en het lijkt me wel cool om een uitlaat voor dat ding te maken.

Da's een mooi streven. Maar wellicht kan je daar zelf een nieuw (en mooi) topic over maken.
In techniek bijvoorbeeld. Er zijn hier vele techneuten aanwezig, en geïnteresseerd.
Ik juich het toe.




Komt ie.
Enne, welkom op M-F.

 

[boutje]

Ik heb sinds kort een suzuki dr500 gekocht. Na m'n onstekingsspoel te hebben vervangen loopt die weer.
Nu ben ik ook amateur tig lasser en het lijkt me wel cool om een uitlaat voor dat ding te maken.

Ik denk dat je de dr bij mij hebt gekocht.
Mooi dat die weer loopt.

 

[reinhoud]

Ik ben wel benieuwd naar de uitlaat,hoe je die gemaakt heb en hoe je aan je tegendruk komt

Oude uitlaat van een auto.
Je wilt geen tegen druk.
Aan het eind van de uitlaat de uitlaat in zo'n 4 of 5 stappen in diameter oplaten lopen, dit doet heel veel

 

[reinhoud]

Ik ben wel benieuwd naar de uitlaat,hoe je die gemaakt heb en hoe je aan je tegendruk komt

DR500, 1981