TL 1000 R Koppeling

[Meinhard]

ik heb een tl 1000 r uit 2000 met koppeling problemen, bij het gasgeven in een versnelling bij lagere toeren loopt het toerental op tot maximaal zonder tractie, het lijkt alsof de koppeling slipt, zonder gas terugnemen pakt de koppeling abrupt weer aan, volgens mij dus geen slip, iemand een idee over de oorzaak?

 

[tlpeter]

olie kan de oorzaak zijn
of de koppeling is versleten
denk dat dit het meest waarschijnlijke is
hoeveel kilometer staat er op de teller
ook kan het de torgue limiter zijn

 

[Meinhard]

olie is ververst en bij versleten nplaten zou ik zeggen dat hij niet abrupt weer pakt, hoe werkt een torque limiter? Kilometerstand ca. 18000

 

[tlpeter]

kan zijn dat de olie de koppeling laat slippen
welke olie is er in gegaan ?
dit kan enorme invloed hebben op de koppeling

 

[Meinhard]

merk en type olie ken ik niet, is via de dealer gegaan, die wel aangaf dat de koppeling het bij een TL 1000 zwaar te verduren had, ik neem dus aan dat hij het juiste erin gegooid heeft.

 

[tlpeter]

nou er zijn er maar 2 olie soorten die echt goed zijn voor de tl
een ervan is gastrol gps superbike olie
absoluut geen shell olie dacht ik

 

[Meinhard]

he, bedankt voor de olietip! ik zal er naar vragen

 

[tlpeter]

geen dank
ik hoor het graag wat er voor olie in zat

 

[The Saint]

nou er zijn er maar 2 olie soorten die echt goed zijn voor de tl
een ervan is gastrol gps superbike olie
absoluut geen shell olie dacht ik

Shell motorolie is alleen goed om in je haar te smeren. Ik zou voor Castrol gaan. Dat heb ik ook in de TL en ze adviseren mij bij Hans Knoppers om er Valvoline in te gooien. Dat zou de koppelings problemen ook moeten oplossen.

 

[Hornikx]

Is je anti-hop systeem niet naar de klote?
Want eerst slippen en dan meteen weer vol pakken, klinkt mij niet als een 'olie-probleem'

 

[Meinhard]

In de vroege modellen tl 1000 zat een koppeling die niet goed bestand was tegen het vermogen. In de latere modellen is daarom een centrigugaalbekrachtiger geplaatst die de veerkracht van de koppelingveren ondersteunt. Vermoedelijk werkt dit systeem niet goed en zal dus ook worden gerepareerd.

 

[TLRboy]

Nou na alle semi oplossingen zal ik maar het juiste antwoord verklappen.

Meinard als je de tl een keer goed de sporen geeft dan is het weg maar komt bij een lagere olie temperatuur weer terug (van 85 graden to 120). De anti hopkoppeling draait in een behuizing en die loopt vast door smering gebrek. Die loopt vervolgens in een ander deel van de AHkoppeling en drukt het koppilings huis naar buiten waardoor de koppeling vrij komt en geen vermogen overbrengt!
Door dat de rotatie snelheid hoger wordt, zal het in een keer vrijspringen en heb je weer aandrijving.

groeten olaf

 

[TLRboy]

oja de oplossing is 4 gaten in de behuizing van ahkoppeling,
dit advies word ook door Nimag gegeven..........

 

[kneedouwn]

meinhart van welk b.j is jou tlr en heb je hem al lang ??

 

[TLRboy]

en is het nou al gelukt????

 

[Meinhard]

De motor is sinds oktober in m'n bezit. Na een poosje wennen, niet scheuren dus, viel het probleem op (wel scheuren dus). Een en ander valt nog onder de garantie van 6 maand, doen ze ook niet moeilijk over. De motor is van 2000. Het hulpsysteem wat in latere modellen (volgens zeggen) is ingebouwd gaf niet de problemen en is ok bevonden. Nu zoekt men het in platen en veren, worden volgende week geplaatst. Men heeft namenlijk een plaat gevonden waar de bekleding van loslaat, hoe dit het slippen en plotseling aangrijpen zonder gas terug te nemen verklaard is mij nog niet helemaal duidelijk. Ik zal de technische uitleg eens meenemen en kijken wat ze ervan zeggen, evenals de olietips. Indien het probleem niet is opgelost mogen ze verder zoeken en heb ik nieuwe platen en veren.

bedankt voor alle reacties, ik hou jullie op de hoogte van de continues story off.....

 

[TLRboy]

De oplossing is in mijn bovenstaande verhaal terug te lezen............!!!!

Maar ja ik was vroeger ook eigenwijs

 

[TLRboy]

P.s. het hulp systeem waar over gepraat word bestaat niet het is een fabel, heb nu al ongeveer 10 TL blokken uit elkaar gehad ennne niets!!

groetsels

 

[TommyG]

Het hulpsysteem was destijds bij mijn TL 1 dikkere plaat in het midden.

 

[tlpeter]

die plaat erbij is dus een andere koppeling
de modificatie van de koppeling is 1 plaat meer en de koppelings veren zitten met 14 nm meer vast (was 11 nu 25)

 

[Meinhard]

TLR boy ik zal ze morgen bij de motorzaak jouw tekst laten lezen en vragen of ze de boren willen slijpen.

Groet

 

[TLRboy]

gelukkig nu alleen nog een slimme monteur,hoeft niet zo slim als mij te zijn.
*)

 

[Meinhard]

Er zijn nieuwe platen en veren geplaatst, olie is van de aanbevolen soort en hij gaat weer als een trein, geen problemen meer. Ik hoop dat ie het volhoud.
Bedankt voor alle tips.

 

[Evil Twin]

oja de oplossing is 4 gaten in de behuizing van ahkoppeling,
dit advies word ook door Nimag gegeven..........

En waar vinden we die?
http/www.motorcycle.com/mo/mccompare/twins/tlclutch.jpg