Tl of vtr
- Onderwerp starter honda1976
- Startdatum
Ik heb zelf een VTR1000F gehad (bijna 20 jaar geleden alweer) en hoewel het een leuk ding was, zou ik met de huidige brandstofprijzen toch minder plezier hebben van een motor die circa 1:12 loopt. Je staat ook altijd als eerste te tanken bij elke rit 
Hoe kom je eigenlijk bij deze twee modellen uit?
Hoe kom je eigenlijk bij deze twee modellen uit?
ik zou ook series een Aprilia Falco overwegen als je naar deze twee motoren kijkt...
Die zijn verschrikkelijk mooi, maar is toch echt wel anders dan wat de OP voorsteld. De Firestorm, TL1000 en de Falco zijn echte 'half' gekuipte / 'half' naked motoren... Het zijn alledrie hele speciale motoren met een dikke v-twin, welke afgeleid zijn van dikke literbikes, maar dan wat praktischer
Robinjo
MF veteraan
De TL is een hardcore sportmotor qua stugge vering, gasreactie en PK/gewichtverhouding, de Firestorm is meer sport-toer, op allebei zit je sportief dus een Superbikestuur is geen slecht idee als je ook normaal wilt rijden.
MrProper
MF veteraan
Heb een '97 TL1000S gehad. leuk ding maar als ik het weer zou doen zou ik een SV1000 kopen. En dat vooral om de drama vering.
Velthuis
Die hard MF'er
Rijd een '97'er TL1000s, kwam vanaf een Bandit 400.
Logge, zwaar aanvoelende fiets met zijn bekende nukken. Vering wordt veel over geklaagd, merk daar zelf niet zoveel van bij enkel straatgebruik. Bitubo veer ligt klaar, moet nog gemonteerd worden en heb dus nog geen vergelijkingsmateriaal.
Gasrespons is echt super direct, dat is wat mij stoort aan andere fietsen waarop ik heb gereden (auto's ook overigens).
2 cilinder heeft veel koppel en de motor wil nog wel eens bokken, achterwiel staat gelijk stil in de 1e en 2e versnelling mocht de motor afslaan. Hand bij de koppeling houden en er een beetje op bedacht zijn.
Zuinig is hij niet maar dat viel bij de Bandit ook best tegen. 1:15 - 1:16 is wel haalbaar. Bij de montage van een nieuw thermostaathuis kan je dit nog een stuk verbeteren omdat de standaard koeling ervoor zorgt dat hij veel te lang en te vaak staat te choken.
Ik wilde een keer iets anders dan de kleine hoogtoerige Bandit en de TL1000s voldoet daar helemaal aan. Het is geen perfecte fiets, dat maakt hem juist leuk.
Mocht je overgaan tot aanschaf; controleer het frame op breuken bij de ophanging van de radiateur en achterdemper en laat de shims checken op haarscheuren (moet je doen met een speciale vloeistof)
Logge, zwaar aanvoelende fiets met zijn bekende nukken. Vering wordt veel over geklaagd, merk daar zelf niet zoveel van bij enkel straatgebruik. Bitubo veer ligt klaar, moet nog gemonteerd worden en heb dus nog geen vergelijkingsmateriaal.
Gasrespons is echt super direct, dat is wat mij stoort aan andere fietsen waarop ik heb gereden (auto's ook overigens).
2 cilinder heeft veel koppel en de motor wil nog wel eens bokken, achterwiel staat gelijk stil in de 1e en 2e versnelling mocht de motor afslaan. Hand bij de koppeling houden en er een beetje op bedacht zijn.
Zuinig is hij niet maar dat viel bij de Bandit ook best tegen. 1:15 - 1:16 is wel haalbaar. Bij de montage van een nieuw thermostaathuis kan je dit nog een stuk verbeteren omdat de standaard koeling ervoor zorgt dat hij veel te lang en te vaak staat te choken.
Ik wilde een keer iets anders dan de kleine hoogtoerige Bandit en de TL1000s voldoet daar helemaal aan. Het is geen perfecte fiets, dat maakt hem juist leuk.
Mocht je overgaan tot aanschaf; controleer het frame op breuken bij de ophanging van de radiateur en achterdemper en laat de shims checken op haarscheuren (moet je doen met een speciale vloeistof)
Robinjo
MF veteraan
De shimbuckets zijn dat geloof ik, die kunnen scheuren?
Velthuis
Die hard MF'er
Ja precies, die bedoelde ik
Het is een metalen bakje over de shims heen. Deze kunnen breken en daardoor de motor om zeep helpen. Gaat in 9/10 keer om de voorste cilinder, deze heeft minder smering dan de achterliggende cilinder.
Als je zelf het onderhoud doet stelt het allemaal niet zoveel voor. In de garage zal je er duren uren voor moeten afrekenen.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.717
- 16.470
Hier twee keer een Firestorm gereden in verschillende jaren, maar ik miste het karakter in het motorblok.
Vier keer een TL1000R gehad en tussendoor een TL1000S met verhoogd stuur.
Zonder de geometrie er op aan te passen verdient de motor wel beter in het geval van de laatste.
Op de snelweg bij normale snelheden geeft het blok al een dikke grijns op het gezicht van de bestuurder..
En je kan zowel snel als normaal rijden.
De rotatie demper aan de achterzijde heeft wat onderhoud nodig of vervangen door een complete schokbreker.
(Als dit al niet gedaan is, ik had dat bij drie fietsen gedaan, maar ook met de rotatie demper lekker gereden op Zandvoort![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
)
Maar als er niet over gesproken wordt merken de meeste rijders misschien niet eens het verschil.
Vier keer een TL1000R gehad en tussendoor een TL1000S met verhoogd stuur.
Zonder de geometrie er op aan te passen verdient de motor wel beter in het geval van de laatste.
Op de snelweg bij normale snelheden geeft het blok al een dikke grijns op het gezicht van de bestuurder..
En je kan zowel snel als normaal rijden.
De rotatie demper aan de achterzijde heeft wat onderhoud nodig of vervangen door een complete schokbreker.
(Als dit al niet gedaan is, ik had dat bij drie fietsen gedaan, maar ook met de rotatie demper lekker gereden op Zandvoort
)Maar als er niet over gesproken wordt merken de meeste rijders misschien niet eens het verschil.
Laatst bewerkt:
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Nog een alternatief met TL blok, uniek design, bere motor voor weinig geld tegenwoordig:
Cagiva V-Raptor 1000
Standaard met verhoogd stuur, goede, vering perfecte eindverhouding voor de straat, brembo's en alle slijtdelen vlot te krijgen.
Niet neerleggen, wel..
Cagiva V-Raptor 1000
Standaard met verhoogd stuur, goede, vering perfecte eindverhouding voor de straat, brembo's en alle slijtdelen vlot te krijgen.
Niet neerleggen, wel..
Motor-Meester
MF veteraan
Ja en uit eigen ervaring: de Sv1000 is er dan ook nog. Sport/tour, vergelijkbaar met de Firestorm. Fantastisch ding, zeker qua prijs/kwaliteit/fun.
Dr Tinus Tussengas
Rookie
- 13 jan 2010
- 1
- 0
