2 ratelsleutels kapot 2torxsleutels kapot en bout nog steeds vast,iemand een tip??
)
Voor het vervangen van de blokken hoeven de klauwen er niet vanaf al is het wel gewenst ivm zuigers schoonmaken alvorens ze naar binnen te duwen.
Mee eens, sterker nog dat voorkomt ook nog eens het oxideren van alu en staal. Dit zijn typisch bouten waar ik loctite gebruik.
EDIT: Vroembert is de eerste
Het probleem is waarschijnlijk een stalen bout in een aluminium schroefdraad.
Aluminium oxideert, waardoor er zich aluminiumoxide op de bout afzet. Daardoor krijg je hem moeilijk of niet losgedraaid.
Als je daar met een luchtsleutel aangaat, loop je het risico dat óf de bout afbreekt (die je dan met een linkse tap kunt verwijderen) óf dat je een stuk schroefdraad uit het aluminium meeneemt. Dan moet je dus nieuwe draad (overmaat) tappen......
Je kunt het ook met "koudespray" proberen los te schrikken, dat is wel zo veilig.....
tja, inderdaad.. Bij mijn 2009 Kawa zijn ze netjes ingevetIMAL?
Slagschroevendraaier?
Moordenaar?
Heet stoken? (zou ik eigenlijk niet proberen bij een remklauw
Volgende keer een likje vet op de boutjes doen, dan komen dit soort dingen niet meer voor. Ik vind het sowieso slecht dat motorfabrikanten de boutjes niet invetten.
Dan ben je wel heel wantrouwend... Als de remklauwbouten goed vast zitten dan zullen ze ook niet los trillen.Mee eens, sterker nog dat voorkomt ook nog eens het oxideren van alu en staal. Dit zijn typisch bouten waar ik loctite gebruik.
Loctite blauw borgt, zodat hij niet los kan trillen, maar losdraaien is geen enkel probleem. Merk het verschil nauwelijks. Rode loctite daarintegen
En jouw manier van werken is dan ook de enige die ik zelf ook met een luchtsleutel zou uitvoeren.IK gebruik dus geen lompe kracht met de luchtsleutel, maar laat hem met heel weinig kracht desnoods een aantal minuten lang ratelen, door de kleine tikjes verbreek je langzaam maar zeker de oxide huid. Soms duurt het een aantal minuten en dan komt de bout meestal ineens los, zonder dat het verder ook maar enige kracht kost. Het is me zelfs gelukt om ontluchtingsnippels die vastgeroest zaten los te krijgen. Met gewoon gereedschap was me dit dus niet gelukt, dan had er hier gegarandeerd weer een afgebroken ontluchtingsnippel topic gestaan
Ik draai de luchtdruk omlaag, totdat de luchtsleutel nog wel draait, maar bijna geen kracht meer levert. Dus een bout afbreken lukt dan ook niet.
Deze manier van werken heeft me al aardig wat keren geholpen, zonder een moer te breken.
Zo heeft ieder z'n eigen manier denk ik om zich uit moeilijke situaties te redden. Misschien denk ik over andere hier genoemde methodes wel weer het mijne
Steeksleutels op een Torx bout lijkt me dan weer lastig.. Vraag me nog steeds af hoe het kan dat TS vier stukken gereedschap molt op een enkele bout. Die kop van die bout gaat bij mij eerder dan mijn gereedschap.
even terug lezen heb nu eindelijk goed gereedschap ook al ben ik niet zo´n sleutelaar.
en ik ben heel sterk
Ik moet het hele topic lezen voordat ik een opmerking post..
