waar je naar moet kijken is de koppeling.
en dan met name de achterkant.
daar zit een transmissiedemper in verwerkt.
zit bij bijna alle motoren, maar bij deze breken de veren in deze transmissiedemper.
als het een uitvoering is met dubbele veren dan kan de binnenste veer breken en die brokstukken gaan door het hele blok.
meestal vallen ze op de bodem, maar soms blokkeren ze iets, met alle gevolgen van dien.
bij latere modellen zit er een enkele veer.
heb er nu net eentje klaar waar het tandwiel van de oliepomp was geblokkeerd met kapotte krukas als gevolg door geen smering.