Triumph Speed Triple topic deel 32

Jumping-Jack · 25 aug 2012

.....en hier al weer deel 32 over de

Triumph Speed Triple!!!

Hier begon het allemaal mee in 1994

500.000e Triumph

Sinds 2011 ook leverbaar als R

Triple kontjes

Triple's in actie

Speed Triple 1050 G&G Bike Titanium
Triumph Speed Triple in action (TORS fitted)

Vorige topics:

Andere oudere Speed Triple-topics:

Witte Triumph Speed Triple 2006
triumph speed triple
Triumph speed triple model 2002-2004
2005 Speed Triple
2005 Speedtriple
speedtriple...ben verliefd

In willekeurige volgorde de rijders

Zoefzuki

triple-t

MDS

Hallokidoki

Motormies

Dutch PorridgeWog

TheLith

ezvictory

DoubleUtB

Rummer

tripleklus

Lost-Rider

Leufie1970

mrbullmastiff

I-accelerate

motor-nooby

alfaduc

Se Sua

OsiruS

Gejabo

dencoupe

Streetgnoe

Pina Uram

robbyvw

BenSpeed

thebeast

pjotr1050

Jumping-Jack

One-Oh-Four

The Patman

Polly™

Etienne21

LoSBoL

BelgianTriple

Brinkmeister

chickie1506

Wout-46

Hans_Hlm

mr.X

Dré Pistolet

BubbaNL

DarkGiMO

Renj

Physics

Kadett_GSX

MacMillan

Fr@ns

Swifty

The Hermenator

BrumBy
lompje
toeteraar
tyn1000
PeterV

Gasten centrum

pingwing Dissident met een Tiger 800

dewpro Street Triple R

Werthers Original Street Triple

Prikkie infiltrant mit Super Duke

Nino infiltrant met een Kwaak Zlet 750

Robertd8 Afvallige met Stucgati Monster 1100 S

brian kwijlende infiltrant
hvdvfr

Handige links

Triumph Speed Triple
Motorcycle Service Manual
Part Number T3856080 issue 1, 03.2005
Online databank voor alle originele Triumph accessoire instructies
Engelstalige owners manual van het 2010 model
Engelstalige owners manual van het 2011 model
Nederlandstalig handboek 2011 Speed Triple en Speed Triple R
Kleurcodes Triumph

Carbonstuff en zo

Speed 2011 Carbon project op Triumph Rat forum
carbon4u vanaf Speed Four t/m Speed Triple 2011
Triumph Torque 2011 Speed carbon parts
Triumph HF Carbon Parts Int.
SBF Exclusiv Triumph
Triumph G&G Shop
TM accessories

Vering afstellen

Aanbevolen instellingen vering @SportRider.com
Motorfietsvering afstellen algemeen
HYPERPRO 3D Shock Handleiding
HK-Suspension De juiste instelling

Vervangingsuitlaten Speed Triple

Vervangingsuitlaten voor diverse modeljaren van de Speed Triple
SC project
AKRAPOVIČ
BOS
ARROW
Triumph en ARROW
REMUS
LeoVince
HP Corse
Zard
MiVV
EXAN
BSM
Superpole
SHARK
BlueFlame
Bodis
Scorpion
Two Brothers
Beowulf
devil
G&G
NIKKO
COBRA
Hurric
TAKKONI
Ixil
FRESCO
G.P.R.
TERMIGNONI
Sebring

Jumping-Jack · 25 aug 2012

Welkom in deel 32

Kunnen we lekker verder als Triumph Speed Triple topic deel 31 vol is.

Kadett_GSX · 25 aug 2012

Alvast zwaaien

ezvictory · 25 aug 2012

Rummer · 25 aug 2012

triple-t · 25 aug 2012

dencoupe · 25 aug 2012

mezelf hier ook maar ff laten horen ... blijf ik gelijk op de hoogte

dencoupe · 25 aug 2012

Heeft hier iemand al eens de 520 conversie gedaan? (dus ipv een 530 ketting een 520 ketting met bijbehorende tandwielen gemonteerd?)

Wil dit namelijk de volgende keer gaan doen in combinatie met een iets groter achter tandwiel (45tandjes ipv de standaard 43? tandjes). Voordeel schijnt dat er minder vermogen verloren wordt in de aandrijving.

tripleklus · 25 aug 2012

En weer bedankt JJ!

tripleklus · 25 aug 2012

dencoupe zei:
Heeft hier iemand al eens de 520 conversie gedaan? (dus ipv een 530 ketting een 520 ketting met bijbehorende tandwielen gemonteerd?)

Wil dit namelijk de volgende keer gaan doen in combinatie met een iets groter achter tandwiel (45tandjes ipv de standaard 43? tandjes). Voordeel schijnt dat er minder vermogen verloren wordt in de aandrijving.

Een 520 is wat dunner en lichter en slijt sneller, je zal misschien 1 achterwiel pk meer krijgen...

FlowDesign · 25 aug 2012

Werthers Original · 25 aug 2012

@ Triple T

hoest met ut uitlaatbeugeltje al vorderingen of is het alleen maar gebleven bij een mooie tekening van een hielplaatje dat niet gaat passen

Kadett_GSX · 25 aug 2012

tripleklus zei:
Een 520 is wat dunner en lichter en slijt sneller, je zal misschien 1 achterwiel pk meer krijgen...

Leg mij eens uit hoe je meer pk's krijgt door minder gewicht..... gaat niet lukken
Dat je sneller kan/gaat accelereren omdat er minder rotatie massa is geloof ik wel

Zelfs verhaal met carbon wielen, of bijvoorbeeld een lichter vliegwiel op een auto-motorblok.

Rummer · 25 aug 2012

triple-t zei:
[afbeelding]

Dat zijn beste schaamranden

tripleklus · 25 aug 2012

Kadett_GSX zei:
Leg mij eens uit hoe je meer pk's krijgt door minder gewicht..... gaat niet lukken
Dat je sneller kan/gaat accelereren omdat er minder rotatie massa is geloof ik wel

Zelfs verhaal met carbon wielen, of bijvoorbeeld een lichter vliegwiel op een auto-motorblok.

Minder transmissieverlies, dus het verschil tussen krukas pk's en achterwiel pk's wordt kleiner

Tripledude · 25 aug 2012

dencoupe · 25 aug 2012

tripleklus zei:
Een 520 is wat dunner en lichter en slijt sneller, je zal misschien 1 achterwiel pk meer krijgen...

Hmm als dat alles is, dan is het niet zo interessant

rudeness · 25 aug 2012

Ff een snelle n'avond!

Zat stukje terug te lezen, zie mooie dingen maar ook niet zulke mooie..
gecondoleerd met de overleden rijder! Blijft naar

triple-t · 25 aug 2012

Rummer zei:
Dat zijn beste schaamranden

schaam me ook diep

deze waren overigens op t zelfde moment genomen, wat misschien een ander beeld geeft van de werkelijkheid....

_{plaatjes zijn altijd leuk toch zo voor in een topic}

Rummer zei:
@ Triple T

[afbeelding]

hoest met ut uitlaatbeugeltje al vorderingen of is het alleen maar gebleven bij een mooie tekening van een hielplaatje dat niet gaat passen

moet m s achter zn broek gaan aanzitten ja

Tripledude · 25 aug 2012

Dré Pistolet · 25 aug 2012

Zo'n oude fireblade modelletje 96/97 meende me eens even zijn piep te laten zien.

Rechtdoor niet, en in de bochten al helemaal niet

solex · 25 aug 2012

dencoupe zei:
Heeft hier iemand al eens de 520 conversie gedaan? (dus ipv een 530 ketting een 520 ketting met bijbehorende tandwielen gemonteerd?)

Wil dit namelijk de volgende keer gaan doen in combinatie met een iets groter achter tandwiel (45tandjes ipv de standaard 43? tandjes). Voordeel schijnt dat er minder vermogen verloren wordt in de aandrijving.

Lekker standaard 530 laten.............520 is alleen in de racerij interessant.

Rummer · 25 aug 2012

Dré Pistolet zei:
Zo'n oude fireblade modelletje 96/97 meende me eens even zijn piep te laten zien.

Rechtdoor niet, en in de bochten al helemaal niet

Lag echt aan de rijder

FlowDesign · 25 aug 2012

Dré Pistolet zei:
Zo'n oude fireblade modelletje 96/97 meende me eens even zijn piep te laten zien.

Rechtdoor niet, en in de bochten al helemaal niet

Hehehe, goed bezig

Tripledude · 25 aug 2012

Triumph Speed Triple topic deel 32

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Eats Gas hauls ass

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Eats Gas hauls ass

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Eats Gas hauls ass

Vergelijkbare onderwerpen