gingerbrood
MF'er
- 27 mei 2016
- 129
- 58
Jawel, geen zware offroad maar wat stukken tet staan wel in de planning!
Triumph Tiger 800 en 800XC deel 4
- Onderwerp starter SwordsDance
- Startdatum
Jawel, geen zware offroad maar wat stukken tet staan wel in de planning!
gingerbrood
MF'er
- 27 mei 2016
- 129
- 58
Goed om te weten! Thanks voor de info. Wat ik al aan gaf, hij ziet er optisch iig vlekkeloos uit. De prijs is conform marktwaarde. Het betreft inderdaad de XR. Zware offroad is niet het plan maar gravelwegen tot misschien een tandje zwaarder staat wel in de planning.
gingerbrood
MF'er
- 27 mei 2016
- 129
- 58
Zitten er nog niet op! Wel een goede ijzeren bellypan maar valbeugels zullen de eerste aanschaf zijn als ik besluit deze motor te kopen.
Ron70
As good as it gets
Valbeugels hebben mij al eens gered van een hoop schade. In 2018 heb ik een zware offroadrit gereden in Oostenrijk. Ik was helemaal happy dat ik hem overeind heb gehouden, stap ik met volledige bepakking in het luchtledige toen ik bij het hotel wilde wegrijden. 
Dankzij de beugels (ook hoog) had ik alleen wat krasjes op de handkappen,op de beugel zelf en een klein deukje in mijn koffer. De grootste deuk zat in mijn ego. 
Dankzij de beugels (ook hoog) had ik alleen wat krasjes op de handkappen,op de beugel zelf en een klein deukje in mijn koffer. De grootste deuk zat in mijn ego. Ach, wat natte blaadjes op de stoep doet ook wonderen, zelfs bij stilstand.....
Kom je er toch achter dat de spagaat niet meer bij je lenigheid past.... ;-( Maar heel charmant voorzichtig op de grond gelegt...
Bij lichte offroad al drie keer laten vallen... 1 keer mn linker-ra defect, 2x het uiteinde van mn rem en koppeling... (laatste heb ik maar zo gelaten....)
Kom je er toch achter dat de spagaat niet meer bij je lenigheid past.... ;-( Maar heel charmant voorzichtig op de grond gelegt...
Bij lichte offroad al drie keer laten vallen... 1 keer mn linker-ra defect, 2x het uiteinde van mn rem en koppeling... (laatste heb ik maar zo gelaten....)
WeetIkHetNou
KTM 1090 Adventure R
- 7 nov 2012
- 1.203
- 968
Zo hem ik hem neer mogen leggen toen ik het schijfremslot vergeten was... moest vanaf stilstand meteen een krap bochtje naar links, maximale stuuruitslag. Dankzij de valbeugel dus ook alleen wat krasjes op het knipperlicht en handvatkap.
Schoot wel finaal in mn rug toen ik hem rechtop zette (ja... wel op de juiste manier). Dus toen ik thuis kwam moest ik mezelf van de motor af laten vallen, afstappen zat er niet meer in.
Schoot wel finaal in mn rug toen ik hem rechtop zette (ja... wel op de juiste manier). Dus toen ik thuis kwam moest ik mezelf van de motor af laten vallen, afstappen zat er niet meer in.
gingerbrood
MF'er
- 27 mei 2016
- 129
- 58
Thanks voor alle reacties, zeer nuttig! Ik ben inmiddels ook mijn hoofd aan het breken over een nieuw bandensetje. Omdat ik de motor zo nu en dan ook door het zand en de gravel wil trekken heb ik mijn oog laten vallen op een setje Mitas E07 of K60 scout. Ik begreep alleen dat beiden behoorlijk tricky kunnen zijn op nat asfalt. Mensen hier die ervaring hebben met zowel on- als offroad met een van beide?
WeetIkHetNou
KTM 1090 Adventure R
- 7 nov 2012
- 1.203
- 968
Ik had de mitas terra force op mijn vorige tiger liggen (was al bij aanschaf). De enige onafhankelijke review die ik kon vinden was ook zeer slecht mbt natte omstandigheden. Ik vond ze al klote, moest op een gegeven moment op nat klaverblad van t gas af omdat ie begon te glijen, had ik nog nooit gehad met andere banden. Half uur later ben ik dan ook onderuit gegaan op een rotonde, met een slakkengangetje. Motor raakte op een lullige manier de stoep -> total loss (frame gescheurd).
Voor mij onder geen enkele voorwaarde meer mitas.
borus
MF'er
Volgens mij heeft nog niemand jouw vraag beantwoord. Ik heb het 2018 XC model. Ik pas vanwege passagier regelmatig de achtervering aan. Let op, je hebt 2 verstelopties (noot: weet de juiste namen even niet uit mijn hoofd). Je hebt de "schroef" die naar het achterwiel wijst. Die kan maar enkele slagen draaien. Je hebt dwars op het achterwiel (ongeveer tegen de veer aan) een korte zwarte buis. Aan de rechterkant (ongeveer 2 euro stuk grootte) zie je een gat voor een inbus. Deze heeft een bereik van 18 slagen. Normaal staat hij in het midden. Je kan dan 9 slagen met de klok mee (strakker zetten) of 9 slagen tegen de klok in (losser zetten). Je moet zelf tellen want er zit geen klik of iets dergelijks.
Bij mij moet je een klein beetje kracht zetten (denk aan schroef indraaien) maar je hoeft absoluut niet te wringen. Ook is het goed duidelijk wanneer je aan het eind van het draaien zit. Succes!
Kies dan meteen goede crashbars als je offroad wenst te gaan...
Wij hebben die van Outback Motortek gemonteerd, en die doen hun werk.
Op die gasten hun site vind je filmpjes genoeg waar ze hun eigen materiaal grondig testen trouwens.
Hier ook een XR ipv een XC, en het normale allroadwerk is zeker goed te doen...
gingerbrood
MF'er
- 27 mei 2016
- 129
- 58
Goeie, heb je ze zelf gemonteerd of laten doen? En wat voor een soort bandjes heb je er daar onder liggen? Geen 50/50 of wel?
Von Smallhausen
MF veteraan
Dit soort werk is makkelijk genoeg te doen met wegbanden [ wel leuke fotos AS moto ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
] ,ik heb al 3 setjes dunlop trailsmart versleten , prima band , ook met nat en koud weer!
Grip op nat gras , los zand of slijk ,heb je dan echter niet , het blijft een compromis .
] ,ik heb al 3 setjes dunlop trailsmart versleten , prima band , ook met nat en koud weer!Grip op nat gras , los zand of slijk ,heb je dan echter niet , het blijft een compromis .
M'n vrouw heeft ze zelf gemonteerd ja... denk dat je best wel een namiddagje uittrekt hiervoor.. Is nogal een geprul met momenten.
Eens gemonteerd zijn het wel echt goede crashbars....
Banden zijn Pirelli Scorpion Trail 2.
Ben van mening dat zo lang je de modder niet gaat opzoeken zo'n allroadbanden best wel voldoen.
Dit soort werk is makkelijk genoeg te doen met wegbanden [ wel leuke fotos AS moto
Zowieso. Daarom dat ik het ook over het "normale allroadwerk" had.
Maar eerlijk is eerlijk, wie gaat met een allroad van 250kg of meer echte Enduroritten rijden? Het blijven allroads he.
Wij zoeken het avontuur op, maar binnen de mogelijkheden. Ikzelf moet ook mee met m'n Supertenere, en die is nog een stuk zwaarder.
Ben er me zeker van bewust dat modder, nat gras en andere toestanden geen goede match zijn voor gewone allroadbanden, maar dat is de motor op zich dan, volgens mij, ook niet meer.
Maar avontuurlijke tracks in de Alpen zijn met een allroadmotor en normale allroadbanden goed te doen, we reden vorige zomer de Jafferau, Finestre, Assietta en Parpaillon.... Die dingen zijn voor mij avontuurlijk genoeg. Veldweggetjes en modderpaadjes in de Benelux... daar pas ik voor.
Von Smallhausen
MF veteraan
gingerbrood
MF'er
- 27 mei 2016
- 129
- 58
Zowieso. Daarom dat ik het ook over het "normale allroadwerk" had.
Maar eerlijk is eerlijk, wie gaat met een allroad van 250kg of meer echte Enduroritten rijden? Het blijven allroads he.
Wij zoeken het avontuur op, maar binnen de mogelijkheden. Ikzelf moet ook mee met m'n Supertenere, en die is nog een stuk zwaarder.
Ben er me zeker van bewust dat modder, nat gras en andere toestanden geen goede match zijn voor gewone allroadbanden, maar dat is de motor op zich dan, volgens mij, ook niet meer.
Maar avontuurlijke tracks in de Alpen zijn met een allroadmotor en normale allroadbanden goed te doen, we reden vorige zomer de Jafferau, Finestre, Assietta en Parpaillon.... Die dingen zijn voor mij avontuurlijk genoeg. Veldweggetjes en modderpaadjes in de Benelux... daar pas ik voor.
Tof!! Ik heb mijn ogen op Noorwegen staan. Na afgelopen jaar Zweden te hebben gepakt op een kleine naked (ik ben 1.90) wil ik het dit jaar iets comfortabeler aanpakken op de Tiger
De vraag is inderdaad hoeveel échte offroad je gaat doen. Misschien is de Mitas E07 of de K60 Scout een beetje overkill. Ik ga nog eens verder neuzen naar wat andere banden.
Ik rij al jaren met gewone allroadbanden. Heb ook al met Michelin PR5 banden deelgenomen aan een allroadcursus... zo lang het niet vettig ligt kan veel....
Moet toegeven dat die PR5's niet echt mooi ogen onder zo'n zware allroad, de Anakee Adventures die ik erna had zien er beter uit...
Ook de k60 scout loopt vol bij een modderige ondergrond. Ik vond het prima banden, behalve als het nat is. En er was veel onrust in het stuur bij hoge snelheden, maar dan praat ik over 180+.Tof!! Ik heb mijn ogen op Noorwegen staan. Na afgelopen jaar Zweden te hebben gepakt op een kleine naked (ik ben 1.90) wil ik het dit jaar iets comfortabeler aanpakken op de Tiger
De vraag is inderdaad hoeveel échte offroad je gaat doen. Misschien is de Mitas E07 of de K60 Scout een beetje overkill. Ik ga nog eens verder neuzen naar wat andere banden.
gingerbrood
MF'er
- 27 mei 2016
- 129
- 58
Inmiddels ben ik sinds vandaag officieel eigenaar van een prachtige Tiger 800 uit 2012. Volgende week zaterdag kan ik hem ophalen. Iedereen alvast bedankt voor alle info!
kn3rf
MF veteraan
Sinds een paar maanden ben ik in het bezit van een Tiger 800 XC. De fiets wordt primair voor woon-werk verkeer gebruikt en bevalt me erg goed. Inmiddels is de achterband toe aan vervanging. Ik heb erg goede ervaring met Michelin Pilot Road 4 banden. Nu zij het zo dat deze niet te verkrijgen is voor het 21" voorwiel en ik wel graag met een zelfde type voor en achterband rij. Een tweetal vragen:
- Wat voor straat banden raden jullie aan? Ik zoek een band die ook goed grip heeft bij lagere temperaturen en regen. Dual compound zou fijn zijn.
- Is het gebruikelijk de binnenband direct te vervangen met de buitenband, of gaat deze langer mee?
borus
MF'er
Ik rij nu 6 maanden en 10.000 kilometer op de Bridgestone Battlax A41. Ik vind deze band een goede combinatie met woon-werk verkeer, boodschappen doen toeren enzovoort. De banden zijn niet heel erg adventure, maar dat zoek jij ook niet. Wat ik goed vind aan de band is de prima feedback, goede wegligging, voldoende grip bij droog weer en regen en - dit vind ik zelf erg belangrijk - hetzelfde voorspelbare gedrag in alle weersomstandigheden.
Er zijn betere regenbanden, of ruigere adventurebanden op de markt, maar voor mijn gebruik van de XC is dit een uitstekende band. BELANGRIJK: ik vind de standaardband Bridgestone Trailwing een hele slechte band, zowel op de XC als op mijn vorige Tenere. Maar vergelijk de Battlax hier niet mee, dit is echt een hele andere - en dus voor mij veel betere -band.
Er zijn betere regenbanden, of ruigere adventurebanden op de markt, maar voor mijn gebruik van de XC is dit een uitstekende band. BELANGRIJK: ik vind de standaardband Bridgestone Trailwing een hele slechte band, zowel op de XC als op mijn vorige Tenere. Maar vergelijk de Battlax hier niet mee, dit is echt een hele andere - en dus voor mij veel betere -band.
Ik ben zelf erg gecharmeerd van de pirelli scorpion trail 2. Grip in alle omstandigheden, behalve off-road.
ik vervang altijd meteen voor die paar tientjes.
gingerbrood
MF'er
- 27 mei 2016
- 129
- 58
Hoe zijn die Michelin Anakee Adventure in natte omstandigheden?
