Carni-Four Cowboy
V-Four ever
Een paar keer goed remmen en hij is weer op orde!
Triumph Trophy 900
- Onderwerp starter halflive
- Startdatum
- Status
- Onderwerp starter
- #77
En we zijn weer in leven!
Hij wilde wel starten, maar alleen op remmenreiniger. En dan wilde hij gelijk vol in de toeren. Dus weer de carburateurs er af. Alles nog een keer doorgeblazen. Het bleek dat de gaskleppen al een kwart open stonden. Daarna ben ik twee middagen bezig geweest om het luchtfilter weer op de carburateurs te krijgen.
Maar goed, vanmiddag resultaat!
Hij loopt nu netjes op drie cilinders en reageert goed op het gas. Eerste drama is dus weer afgesloten. Nu verder met de achterrem, als die het weer doet kan ik eens een blokje rijden.
Als er in de tussentijd iemand 500 euro voor het ding wil geven krijgt hij er een strik om. Niet omdat de motor hopeloos is, technisch is hij niet slecht. Maar omdat ik alles zo ontzettend dom en gecompliceerd vind. Torx en imbus door elkaar, je kan niets loshalen zonder eerst wat anders los te halen. Ik vind het pure ergernis om aan te sleutelen. Ik denk dat als de achterrem het weer doet dat ik hem op Marktplaats zet.
Hij wilde wel starten, maar alleen op remmenreiniger. En dan wilde hij gelijk vol in de toeren. Dus weer de carburateurs er af. Alles nog een keer doorgeblazen. Het bleek dat de gaskleppen al een kwart open stonden. Daarna ben ik twee middagen bezig geweest om het luchtfilter weer op de carburateurs te krijgen.
Maar goed, vanmiddag resultaat!
Hij loopt nu netjes op drie cilinders en reageert goed op het gas. Eerste drama is dus weer afgesloten. Nu verder met de achterrem, als die het weer doet kan ik eens een blokje rijden.
Als er in de tussentijd iemand 500 euro voor het ding wil geven krijgt hij er een strik om. Niet omdat de motor hopeloos is, technisch is hij niet slecht. Maar omdat ik alles zo ontzettend dom en gecompliceerd vind. Torx en imbus door elkaar, je kan niets loshalen zonder eerst wat anders los te halen. Ik vind het pure ergernis om aan te sleutelen. Ik denk dat als de achterrem het weer doet dat ik hem op Marktplaats zet.
Nsmeijer
Die hard MF'er
Dit is wel de ultieme 500 euro callenge fiets 
Speed2Win
RTFM
'T is dat mijn schuur al vol staat! Lijkt mij een ideale fiets om b.v. naar Noorwegen te knallen.
--peRRRy--
MF veteraan
Achterrem probleem had de Daytona van mijn zwager ook. 1x remmen en de boel bleef hangen.
Alles laten reviseren.
- 29 apr 2004
- 31.947
- 17.991
Ik weet nog een oude boxer met een rempomp die maar niet wilde,...die van Deputy,...NISSIN moet werkend te krijgen zijn,.. 
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.339
- 19.970
Achterrem heb je niet nodig, dus als hij vrij loopt gaan met dat ding!
--peRRRy--
MF veteraan
Dacht mijn zwager ook, totdat hij de rem intrapte in automatisme
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.339
- 19.970
Zal bij mij niet gebeuren.....gebruik nooit de achterrem.
- Onderwerp starter
- #87
Ik gebruik de achterrem ook nooit, tenzij het spiegelglad is. Maar op de Triumph doet hij het weer. Het was even een drama omdat alles los geweest is maar met vacuüm heb ik het spul weer keihard gekregen. Nieuwe blokjes, nieuwe vloeistof, hij kan weer even mee.
Volgende drama wordt de benzinekraan. Kijken of het vacuümsysteem nog te redden is of dat er een nieuw membraan in moet.
Volgende drama wordt de benzinekraan. Kijken of het vacuümsysteem nog te redden is of dat er een nieuw membraan in moet.
- Onderwerp starter
- #88
Ik heb er geen lol en geen zin meer in: Triumph Trophy 900 1998.
Aussie-Tiger
MF veteraan
- 12 nov 2004
- 1.736
- 92
Tsja, was ook wel een beetje te verwachten dat het geen happy end zou worden tussen jullie 
classic biker
MF'er
Toen ik 16 was had ik een oude afgedankte Suzuki GT500. Als ik de achterrem in trapte bleef hij ook vast zitten. Ik gebruikte hem als een noodrem. Had ik een hamer in mijn achterzak en sloeg ik hem weer los. is niet echt aan te raden uiteraard!
- Onderwerp starter
- #92
Het is ook oud zeer, zie mijn onderschrift. Ik heb van die Honda Four modellen gehad. 400, 500, 550. Altijd geëtter met die carburateurs. Hangende vlotters en aanzuigrubbers die niet willen oplijnen. En dan koop ik toch weer een meercilinder met carburateurs. En dan ook nog veel plastic ook. Het ligt niet alleen aan John Bloor, ik ben er zelf ook debet aan.Tsja, was ook wel een beetje te verwachten dat het geen happy end zou worden tussen jullie
Dat gezegd hebbende, mijn eerste motor was een Kawa Z200, als iemand die wil ruilen, sta ik daar ook voor open. Een DKW 250 uit 1955 basket case wil ik wel voor bijbetalen. Eigenlijk vind ik alle eencilinder wegmotoren wel leuk. SR, SRX. Geen off road.
- Onderwerp starter
- #94
Verkocht. Hij is onderweg naar Letland.
Ik had een dagtaak aan beantwoorden en die Let wilde zonder gezeur betalen en meenemen. Gisteravond afgesproken en vanmorgen afgehaald en gevrijwaard. Ik had trouwens nog een Let en een Hongaar die hem graag wilden hebben maar deze was het snelst. En nog heel veel "kan je", "jamaar", 300 euro Nederlanders. Behalve mijn tijd en benzine heb ik de kosten er uit, prima.
Ik heb nu nog maar drie motorfietsen, het voelt een beetje leeg.
Ik had een dagtaak aan beantwoorden en die Let wilde zonder gezeur betalen en meenemen. Gisteravond afgesproken en vanmorgen afgehaald en gevrijwaard. Ik had trouwens nog een Let en een Hongaar die hem graag wilden hebben maar deze was het snelst. En nog heel veel "kan je", "jamaar", 300 euro Nederlanders. Behalve mijn tijd en benzine heb ik de kosten er uit, prima.
Ik heb nu nog maar drie motorfietsen, het voelt een beetje leeg.
--peRRRy--
MF veteraan
Dat het leeg voelt heb je al snel met zo'n grote motor.
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.339
- 19.970
Uit nieuwsgierigheid, zijn die Oostblokkers via motorforum bij je terecht gekomen of had je hem nog ergens anders te koop staan?
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.339
- 19.970
Oké en ja Nederlanders zijn nogal al van het ja maar en voor een dubbeltje op de 1e rang.....
- Status
