Tune ecu Triumph Sprint 955i
- Onderwerp starter Greeny
- Startdatum
--peRRRy--
MF veteraan
Staan die niet gewoon op hun site?
--peRRRy--
MF veteraan
Nope, toch niet
tdm1996
Die hard MF'er
Kan je niet helpen aan een tune, maar controleer ook of je vacuumslangen nog in goede staat zijn, dat kan ook raar lopen veroorzaken (onder andere)
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Een ECU tune heeft alleen zin onder de betreffende motor. Een tune overnemen van een andere is vrijwel zinloos.
Heeft de Triumph dealer geen passende tune? Voor mijn sprint st1050 is er een Triumph tune ingelezen met de sport uitlaat.
- Onderwerp starter
- #7
Dit was na eindelijk nog eens wat tijd te besteden de reden waarom hij waarschijnlijk slecht draaien. De slangen naar de
Dit was inderdaad waarschijnlijk de reden. De slangen die naar de stappenmotor (zie bijlage) gaan die allemaal gebarsten waren en geplakt met tape. Ik heb ze vervangen.
Nu alles terug gemonteerd en nu wilt die niet meer starten. Nogthans een reset gedaan van de fouten.
Iemand enig idee of ik soms geen sensor vergeten te connecteren ofzo heb. Luchtfilter sensor (bovenaan), ok
Benzinepomp ok maar kan ik een connecter vergeten zijn?
Deze 2 zijn over, maar weet niet waar die moeten.
Een 2de connector op mijn luchtbox vind ik niet? Iemand enig idee?
Bijlagen
- Onderwerp starter
- #8
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.218
Vond dit commentaar op een Triumph forum,
It is worth noting that on some models there are a couple of connectors that don’t connect to anything due to the loom being standard across different models and markets.
En anders zorgen dat je het elektrisch schema krijgt.
Ik weet nog van mijn Triumph Speed Triple 955i dat hij vrij gevoelig was voor de mappen die werden ingeladen. Uiteindelijk heb ik bij Ruud Frederiks een map op maat laten maken. Wat mij betreft mag je deze mappen zo hebben, maar inladen op eigen risico. Ik reed toen met een K&N filter en een custom uitlaat.
Wat ook erg belangrijk was, waren inderdaad de vaccuumslangen die inmiddels tegen uitdroging zaten. Je doet er goed aan om deze allemaal preventief te vervangen en het zijn de kosten ook niet. De 3 gaskleppen synchroon stellen was ook waardevol, en ook een relatief simpel klusje. Hij liep daar duidelijk beter van. Ik heb dit gewoon met een Carbtune gedaan.
Voor die connector zou ik vanavond even in het werkplaatshandboek kunnen kijken, als ik het niet vergeet.
Wat ook erg belangrijk was, waren inderdaad de vaccuumslangen die inmiddels tegen uitdroging zaten. Je doet er goed aan om deze allemaal preventief te vervangen en het zijn de kosten ook niet. De 3 gaskleppen synchroon stellen was ook waardevol, en ook een relatief simpel klusje. Hij liep daar duidelijk beter van. Ik heb dit gewoon met een Carbtune gedaan.
Voor die connector zou ik vanavond even in het werkplaatshandboek kunnen kijken, als ik het niet vergeet.
- Onderwerp starter
- #11
- Onderwerp starter
- #12
Hij beweegt nog maar draait wel gek en is uitgesleten.
Heb je foutcodes? Probeer hem anders eens aan de praat te krijgen met TuneEcu aangesloten
--peRRRy--
MF veteraan
Ing heeft 4 aansluitingen waarvan 1 dicht is. Heb je niet per ongeluk de dichte gebruikt?
- Onderwerp starter
- #15
Neen dat weet ik dat de 3 opene moeten gebruikt worden.
TuneECU geeft geen foutmeldingen.
Ik probeer hem op te monteren en hij start niet. Slaat niet aan.
Als gek al zitten zoeken. Nu de darmpjes mooi hersteld zijn
TuneECU geeft geen foutmeldingen.
Ik probeer hem op te monteren en hij start niet. Slaat niet aan.
Als gek al zitten zoeken. Nu de darmpjes mooi hersteld zijn
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Je mag hem langsbrengen, dan maken wij hem weer mooi lopend.Neen dat weet ik dat de 3 opene moeten gebruikt worden.
TuneECU geeft geen foutmeldingen.
Ik probeer hem op te monteren en hij start niet. Slaat niet aan.
Als gek al zitten zoeken. Nu de darmpjes mooi hersteld zijn
- Onderwerp starter
- #17
Dank u Kevin Blade, maar dan leer ik niets en apeldoorn is niet bij de deur voor me. Ik ben uit het Brusselse.
T.
T.
