Die aan uit reactie is voor een groot deel eruit te halen. Voortandwiel een tandje kleiner (16) helpt al, en achter een erbij (43) is helemaal leuk. Verder is een afstelbeurtje bij Bas van Roké een aanrader. Het (kapotte) klepje van de slipperclutch maakt ook dat ie stationair/onderin iets rommeliger kan gaan lopen. Vervangen door een one way diesel klepje van metaal. En je kunt voor de aardigheid eens de broodtrommel van de ECU open maken en kijken wat voor eprom erin zit. En ja, een tuono rijdt als een malle. Ik mis 'm soms wel
@demifort Het lijkt erop dat je tank en seat unit van een 2003 RSV mille af komen. De bovenste wit/rode sticker is van t zitje afgehaald (want geen blanke lak), de onderste sticker (V60º bicilindrico, of zoiets) is blijven zitten
Ik ben opzoek naar over the top dus vandaar 1 punt voor mivv in mijn ogen.Je begrijpt me verkeerd. Ik geef geen punt aan mivv, ik vind ze over the top, en een tuono loopt mooier op een langere demper. Akra all the way. Maar als je leovince niet hard genoeg vindt gaat akra je ook niet bevallen, vandaar de comment
Jup, dat past allemaal. 2003 mille heeft dezelfde tank en kontje. De Tuono is ook 'gewoon' een uitgeklede mille. Vraag maar raak hoorDat past 1 op 1?
Vergeef me als ik domme dingen zeg,was vroegah echt meer van de Japanners en niet zo van de Italianen.
Jup, dat past allemaal. 2003 mille heeft dezelfde tank en kontje. De Tuono is ook 'gewoon' een uitgeklede mille. Vraag maar raak hoor
Voor wat betreft dat starten; zorg er alsteblieft voor dat er fatsoenlijke accu in zit. De standaard voorgeschreven ytx12-bs is onderbemeten, de ytx14-bs is een betere keus. Slecht starten is funest voor deze blokken, gaat je startkoppeling naar de filistijnen.
Hahahah, gemiste kans maar niet eind vd wereld. Hou het in de gaten en leg de T braaf aan de lader, de laadspanning is crap. En t palletje voor stationairverhoger doet ook dienst als cruise control, zomaar een tipZit nu e n hagelnieuwe 12-bs in
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Hahahah, gemiste kans maar niet eind vd wereld. Hou het in de gaten en leg de T braaf aan de lader, de laadspanning is crap. En t palletje voor stationairverhoger doet ook dienst als cruise control, zomaar een tip
Gaaf hoor, die dubbele pijpen staan m goed! Olie peilen met warm blok btw. Gewoon flink stuk rijden en dan bij n stoplicht met draaiende motor ff kijken naar de peilbuis, dan zie je de olie wel omhoog komen. Als er met koud blok niets of bijna niets in de buis zit; geen paniek. Ook dat is anders dan bij een jap (TDM/TRX uitgezonderd). Als er met koud blok olie bij max. staat zit er teveel in.
Gewoon tussen min en full met koud blok. Ff zaklampie erbij en de motor wat heen en weer waggelen, goed zichtbaar is anders idd. Gewoon op de zijstandaard btw, ook met vullen.
