1ste of 2de gen. 2de toch? 1ste kan ik hem wel vinden maar bij 2de gen lijkt hij op de exploded views wel niet te bestaan.
www.ultimateparts.net
Ja wel eens gedaan. Geen idee meer waar besteld. Was dacht ik wel ander type/vorm dan wat er uit kwam. Even zoeken op AF1 forum, zijn wel topics over. Ook leidingen en slangklemmen mee vervangen, die slangen gaan met de leeftijd kapot/lekken, met allerlei vage klachten tot gevolg. Vervangen is even een kut klusje. Tank leegmaken, pomp eronder weg halen. Slangen en filter vervangen (ook dat korte stukje slang) en daarna met beetje curyl, of hoe dat pakking spul ook heet, dicht maken en daarna bidden dat de boel droog blijft. Overigens moet je slangen hebben die bestand zijn tegen continue in benzine staan, en ethanol bestendig is ook wel handig. Gates maakt dat soort spul en Continental dacht ik ook wel. Dit is even uit het blote hoofd, als ik morgen zin/tijd heb zoek ik even mee op AF1 forum naar alle info.
Heren, zoals aanbevolen bij deze mijn bericht in Tuono Bastards Deel 21
Was ook geinteresseerd in zijn opvolger: de V4
Heb er op gereden maar vind hem te te gek .. maf.. overdreven! .. beetje brok rauw vlees.
Ik heb ook op een 2007 gereden en die vind ik fijner.
Je merkt het goed .. dat er een super Rotax blok in hangt.
Schakeld smooth .. loopt goed! Mijn keus dus wederom op een Tuono 1000R gevallen.
Ohh .. en prijs technisch interessanter!
Ik heb er een op het oog .. van 4-2008
Er zit een set Akra op maar heeft niet mijn voorkeur en wil de standaard dempers monteren of kan ook een origineel set race uitvoering kopen.
Is de originele race uitvoering luider? .. verglijkbaar met Akra?
Bijlagen
P1230132.JPG
65 KBWeergaven: 4
P1230133.JPG
57 KBWeergaven: 4
Bedoel je die bij dipi? Zo ja dan veel te prijzig. Motorisch is het misschien wel gewoon nog goed voor heel wat kilometers maar je krijgt hem aan de straatstenen niet meer kwijt daarna. En voor een paar honderd meer vind je ze met 30k aan kilometers. Lijkt mij een no brainer dan.
Er zijn ook bepaalde bedrijven die de vulling van je originele zadel kunnen aanpassen (naar je eigen gewicht zelfs dacht ik). Toevallig weet ik dat Tiger Leathers in Den Haag dit ook doet. Wellicht is dat een idee.
top ga ook eens kijken
En hij rijdt meisjes dood om vervolgens door te rijden......Sowieso vind ik Dipi te duur. Maar dat grote pand, de Porsche voor de deur en de Rolex om de pols van de eigenaar moeten ergens van betaald worden...
Boekjes erbij. 2e gen is berucht om het resetten he.
Ja, dat is Robert, een bekende van me. Had m toevallig gister nog aan de lijn en hij zei me dat ie ermee stopt, hij heeft er een x aantal gedaan en de lol is er wat af, plus gezin etc. Je kent het wel. Ik kan m even vragen of ie er nog eentje bij kan maken. Anders kun je terecht (zoals genoemd) bij Pajic, of bij EPS in kiel-windeweer, die hebben mijn bochten set destijds aangepast.
Ja daar zeg je me wat Arie, daar kwam ik naderhand achter (edit: ben er geweest voor proefrit op die te dure cagiva). Werkelijk niet te filmen. De gun-factor is er daarmee helemaal af.
Je moet idd dubbele balanspijp hebben om volledig te profiteren van de voordelen. Een andere eprom is ook aan te raden, er is extra brandstof nodig in t middengebied, waar de aangepaste collector met name z'n werk doet.
