A
Anoniempje551
Guest
Sinds wanneer
Het is niet meer verboden sinds 1991. Er zijn regels afgesproken aka Gedragscode en daarmee is het gedoogd door de file door te rijden.
tussen files door
- Onderwerp starter kleck
- Startdatum
Sinds wanneer
Het is niet meer verboden sinds 1991. Er zijn regels afgesproken aka Gedragscode en daarmee is het gedoogd door de file door te rijden.
Sinds wanneer
Het is niet meer verboden sinds 1991. Er zijn regels afgesproken aka Gedragscode en daarmee is het gedoogd door de file door te rijden.
er staat niets (meer) in de wet. het schijnt zo te zijn dat de regel is geschrapt dat je niet met meerdere voertuigen over een baan mag rijden, en bij file is rechts inhalen ook nog eens toegestaan. helaas is het begrip file nog steeds niet gedefinieerd (tot zover ik weet)
wat niet verboden is kan niet gedoogd worden. het is niet verboden en dus is het toegestaan
meer info is te vinden in de verkeersquiz van panrijder (dacht ik)
deze kwam ik tegen in een ander draadje:
laat het verder aub geen discussie worden over het al dan niet legaal zijn van filerijden, dat is nu wel duidelijk en daar is op het forum verder ook al zat over geschrven.
Laatst bewerkt:
Inbox4me
MF veteraan
Die regel kon nog wel eens van pas komen
- Onderwerp starter
- #29
(maar gebrek aan ervaring is niet zo'n probleem hoor voor file rijden... alleen misschien ff op een parkeer terrein ff oefenen met heel hard remmen, zodat je je niet van schrik onderuit remt als je gesneden wordt)
thanks voor alle eerste reacties mensen. aan dit soort dingen heb je wat. al moet ik natuurlijk alles zelfstandig gaan ervaren. wat remmen betreft zal ik iid eea moeten leren omdat het om wat hogere snelheden gaat. maar rij gelukkig al een aantal jaar NK 50 cc in de nederlandse scooterrace. hier leer je al wat aan remmen en balans.
TwoDegrees
MF veteraan
stand van de voorwielen is al genoemd, en dat is een gouden tip.
Probeer te kijken wat "men" doet in de auto.
Druk aan het belllen en draaien met het hoofd : verwacht dan een onvoorspelbare zijdelingse beweging
Probeer te kijken wat "men" doet in de auto.
Druk aan het belllen en draaien met het hoofd
: verwacht dan een onvoorspelbare zijdelingse beweging
gsxr750w telefonica
Die hard MF'er
enne met zijspan zou ik het niet proberen
Ook kan je je duim permanent standby op de toeter houden, en af en toe preventief gebruiken.
Dit misthoornprincipe werkt des te beter als je uitlaat meer gedempt is, m.a.w. open brulpijp = amper nodig
Beter eenmaal te vaak getoeterd dan van je brommer gestuiterd.
Toch werkt dit niet altijd, denk aan blikkers met te luide stereo's en gehoor- en hersenbeschadiging (waarom gaat dat in deze context zo vaak samen ?? ), Jurassic Park inwoners en debiele bellers... Plus datgene wat hierboven al over Baksteen en consorten met optiek en geluid is beschreven..
Ach,![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
is leuker dan parkeren....
Dit misthoornprincipe werkt des te beter als je uitlaat meer gedempt is, m.a.w. open brulpijp = amper nodig
Beter eenmaal te vaak getoeterd dan van je brommer gestuiterd.
Toch werkt dit niet altijd, denk aan blikkers met te luide stereo's en gehoor- en hersenbeschadiging (waarom gaat dat in deze context zo vaak samen ?? ), Jurassic Park inwoners en debiele bellers... Plus datgene wat hierboven al over Baksteen en consorten met optiek en geluid is beschreven..
Ach,
is leuker dan parkeren....
- kijk naar de koppies van de mensen achter het stuur (als je die kan zien)
- vèèèèr vooruit kijken, vooral als je snelheid wat toeneemt.
- tactisch rijden, dus niet in de dode hoek gaan rijden van auto's
- laat jezelf niet opsluiten als je voor je er niet door kan
- weet dat automobilisten jou niet zien!
- niet dom doen (lees: hard rijden) bij invoegingen: (tankstation,op/afritten,baanversmallingen)
- rustig aan beginnen.
-ALTIJD lamp aan, (geldt ook voor niet file)
- als kan alarmverlichting aan
- punt 1!, daar zie je aan wat mensen gaan doen.
en verder natuurlijk het simpele advies. Neem niet de snelweg, ga lekker over het dijkje
- vèèèèr vooruit kijken, vooral als je snelheid wat toeneemt.
- tactisch rijden, dus niet in de dode hoek gaan rijden van auto's
- laat jezelf niet opsluiten als je voor je er niet door kan
- weet dat automobilisten jou niet zien!
- niet dom doen (lees: hard rijden) bij invoegingen: (tankstation,op/afritten,baanversmallingen)
- rustig aan beginnen.
-ALTIJD lamp aan, (geldt ook voor niet file)
- als kan alarmverlichting aan
- punt 1!, daar zie je aan wat mensen gaan doen.
en verder natuurlijk het simpele advies. Neem niet de snelweg, ga lekker over het dijkje
Gilles
MF veteraan
Nee dus... (zie richtlijnen MAG).
Hoe zit dat in het buitenland met het gedogen? Mag het daar ook zomaar? Bijvoorbeeld in vakantieland als Frankrijk, Spanje, enz...
Go with the flow, vaak moet je in F, E, I etc. flink doorrijden om met de locals mee te gaan, en zoek evt. nog maar eens naar de Black Angel
In veel buitenlanden weten de meeste blikkers trouwens wel (anders dan hier) het verschil tussen quasi-mobiele chicanes en verkeer
dat is vast door iemand met een hoop file ervaring opgesteld... NOTWat een stom idee... zouden wel eens kunnen schrikken van je alarm lichten... en wat dan nog... 1e schrik reactie is altijd ontwijken...en niet rammen! dus goed dat de MAG er aandacht aan besteed hoor, maar dit advies is te stompzinnig voor woorden
niet opvolgen dus! ik rij in het donker met runninglights door de file (krijg het gevoel dat dat nog beter dan alramlichten gezien wordt), en overdag met alarmlichten omdat runninglights in het zonlicht te weinig opvallen...
TechNiek
Die hard MF'er
Go with the flow, vaak moet je in F, E, I etc. flink doorrijden om met de locals mee te gaan, en zoek evt. nog maar eens naar de Black Angel
In veel buitenlanden weten de meeste blikkers trouwens wel (anders dan hier) het verschil tussen quasi-mobiele chicanes en verkeer
In veel buitenlanden kunnen mensen rijden. Punt. Simpelweg omdat ze wel moeten in dat verkeer. In Nederland is het verkeer zo over-geregeld dat er ook veel mensen tussen kunnen rijden die eigenlijk helemaal niet rijden kunnen. Ik denk daarbij vooraf aan de huismoeders-in-suzuki-alto-die-alleen-maar-met-kinderen-op-de-achterbank-bezig-zijn-en-ondertussen-nergens-naar-kijken-en-links-en-rechts-fietsers-en-motorrijders-aanrijden (phew...) types
Ik heb gereden in Italie en Turkije, en dat voelt prettiger (als in: men ziet je), dan in Nederland
Dan geloof je het niet, maar ik ben er getuige van geweest. We stonden in de file vlak voor Maastricht. Een motorrijder passeerde ons (in de auto) links, en 3 auto's schuin voor ons gooide iemand zijn rechter portier open. En ja, de motorrijder kon niet meer op tijd remmen... Ik was bijna de wagen uitgesprongen om eikel op z'n bek te timmeren!
En over dat >50kmh en >10kmh... Als het waar is wat jij zegt, vind ik het heel vreemd dat het dan verkeerd in de CBR boekjes staat...
A
Anoniempje551
Guest
Dan heeft die motorrijder zich niet aan de regels gehouden als ik het goed lees
Hij haalde jullie links in en verderop ging ie er rechts langs.
Niet dat het wat uitmaakt. Mensen moeten gewoon nadenken voor ze handelen, maar lijkt mij ook stug dat een blikker bewust ze deur open doet als ie een motorrijder ziet.
Dat iemand zijn auto voor je gooit met opzet is aannemelijker en dagelijkse praktijk.
Ben voorzichtig,
Ga er vanuit dat je niet gezien bent,
Als beide banen gevult zijn is het makelijk, als er ergens gaten vallen altijd er rekening mee houden dat er auto's zijn die even snel daarin willen schieten.
Bij op en af ritten, 3 naar 2 banen e.d. extra uitkijken, de auto's zijn met meer dingen bezig en zien je extra snel over het hoofd.
Kijk ook af en toe in de spiegel, niets zo irritant als een file motor rijders in de file, brrrrr.
In kijk geen voorwielen, maar probeer te zien waar de bestuurder naar toe kijkt, oogcontact in spiegels wil zeggen dat je gezien bent, soms (gelukkig heel soms) wilt zo'n iemand je dan gaan blokken.
Als het kan, rij een lekkere grote (lees hoge) motor en ben zelf ook groot. Op m'n transalp steek ik met m'n lengte ruim een kop boven andere motors uit. In een spiegeltje komt dat beter over. Probeer ook groot te rijden, niet hard remmen en duiken met je voorvork, maar rustig (eerder) terug schakelen en op de motor snelheid minderen (geeft meteen een dot geluid, soms een naklap in de uitlaad) en blijf lekker rechtop zitten, geen gefrustreerde bewegingen, jij staat boven een gefrustreerde blokkeerende blikker.
(enne, als een blokker een motor voor je blokt kan je er vaak op een andere manier langs (andere kant of even de vluchtstrook). Daarna even de motor voor de blokker stilhouden en de andere motor kan ook rusitg verder rijden en ons gefrustreerde blik monster is nog wat gefrutstreeder geworden. Nog even mee wachten tot je wat ervaring hebt en een oudere motor rijdt)
Ga er vanuit dat je niet gezien bent,
Als beide banen gevult zijn is het makelijk, als er ergens gaten vallen altijd er rekening mee houden dat er auto's zijn die even snel daarin willen schieten.
Bij op en af ritten, 3 naar 2 banen e.d. extra uitkijken, de auto's zijn met meer dingen bezig en zien je extra snel over het hoofd.
Kijk ook af en toe in de spiegel, niets zo irritant als een file motor rijders in de file, brrrrr.
In kijk geen voorwielen, maar probeer te zien waar de bestuurder naar toe kijkt, oogcontact in spiegels wil zeggen dat je gezien bent, soms (gelukkig heel soms) wilt zo'n iemand je dan gaan blokken.
Als het kan, rij een lekkere grote (lees hoge) motor en ben zelf ook groot. Op m'n transalp steek ik met m'n lengte ruim een kop boven andere motors uit. In een spiegeltje komt dat beter over. Probeer ook groot te rijden, niet hard remmen en duiken met je voorvork, maar rustig (eerder) terug schakelen en op de motor snelheid minderen (geeft meteen een dot geluid, soms een naklap in de uitlaad) en blijf lekker rechtop zitten, geen gefrustreerde bewegingen, jij staat boven een gefrustreerde blokkeerende blikker.
(enne, als een blokker een motor voor je blokt kan je er vaak op een andere manier langs (andere kant of even de vluchtstrook). Daarna even de motor voor de blokker stilhouden en de andere motor kan ook rusitg verder rijden en ons gefrustreerde blik monster is nog wat gefrutstreeder geworden. Nog even mee wachten tot je wat ervaring hebt en een oudere motor rijdt)
Gaan met die handel... vooral niet echter de file blijven hangen.
[me]Fastcruiser is gisteren zelf op de versmalde A15 (wegwerkzaamheden) redelijk soepeltjes voor de file gegaan ondanks z'n koffers[/me]
Anders ff naar Parijs gaan om te oefenen voor gevorderen... daar rijden ze heel anders door de file dan hier
[me]Fastcruiser is gisteren zelf op de versmalde A15 (wegwerkzaamheden) redelijk soepeltjes voor de file gegaan ondanks z'n koffers[/me]
Anders ff naar Parijs gaan om te oefenen voor gevorderen... daar rijden ze heel anders door de file dan hier
Snarfman
MF veteraan
Zat een half jaar geleden met hetzelfde probleem als de topic starter... net mijn rbw en dan woon-werk. Leer eerst je motor kennen en oefen zonodig langzaam rechtuit rijden met je motor. Zodra je vertrouwen hebt in jezelf (de hele kunst van motorrijden ) dan ga je de file een keer in. Laat je niet opjagen door andere motorrijders... zie je een mogelijkheid om de snellere jongens èn meiden voor bij te laten: doen. Ken in ieder geval je eigen grenzen en respecteer ze. Maar in géén geval achter aansluiten!
) dan ga je de file een keer in. Laat je niet opjagen door andere motorrijders... zie je een mogelijkheid om de snellere jongens èn meiden voor bij te laten: doen. Ken in ieder geval je eigen grenzen en respecteer ze. Maar in géén geval achter aansluiten!
Motorrider
Die hard MF'er
Ik reed vorige week op de ring van Parijs in het spitsuur nogwel en het was echt druk. Wat me opviel was dat de motoren met veel hogere snelheid tussen de file doorreden (ik ben heel vaak ff aan de kant gegaan ) en dat er heel erg veel werd geclaxoneerd.
Op een gegeven moment kwam er een ambulance door de file rijden (tussen de file door en niet over de vluchtstrook) Daarachteraan reden ongeveer 50 motorrijders.
Op een gegeven moment kon de ambulance ook niet meer verder omdat er een duitse vrachtwagen op de linker rijstrook reed. Alle motorrijders reden om de ambulance heen. Het zag er best wel een beetje chaotisch uit maar niet echt onveilig en alle verkeer hield eigenlijk wel rekening met elkaar.
Ik heb me door een duitse motorrijder laten vertellen dat het verboden is om door de file te rijden en dat er hoge boetes op staan. Wat me opvalt bij het filerijden in duitsland is dat sommige duitse motorrijders daadwerkelijk achter aan de file aansluiten. Sommigen gaan er wel tussendoor maar op allerlij verschillende manieren.
In duitsland gaan de hulpdiensten ook niet over de vluchtstrook maar tussen de file door,vorig jaar ben ik bij Ulm ook achter een duitse ambulance aangereden,wat me opviel was dat de duitse automobilisten dat niet erg waarderen en met lichtsignalen beginnen te knipperen. Op een gegeven moment zag ik het gordijntje van de achterdeur van de ambulance aan de kant gaan en zie zo´n man in een witte doktersjas een zwaaiende beweging maken dat ik daar niet moet gaan rijden,dus ik denk laat ik maar weer ff in de file gaan staan. Op dat moment kijk ik in mijn spiegel en zie een italiaan met donkere zonnebril in een Audi stationwagon slalomend tussen de file doorrijden. Die zal wel hebben gedacht,wat hij kan dat kan ik ook.
