Twee verschillende soorten bobines

[Rudi91]

Bij mijn cb350f is een tijdje geleden een bobine doorgebrand toen heb ik deze laten vervangen. Nu was de bobine die er eerst op zat niet meer verkrijgbaar en is er een andere opgezet. Nu heb ik dus twee verschillende bobines.
De bobine die er als laatste op is gezet is inmiddels kaput. Nu wil ik deze zelf vervangen alleen wil er eerst zeker van zijn of het iets uit maakt of er twee verschillende bobines op zitten?
Natuurlijk pak ik dan wel een bobine met hetzelfde Ohm.

TL;DR: Kan ik twee verschillende bobines(van hetzelfde Ohm) gebruiken zonder problemen?

 

[x7]

Ja mits de beide bobines geschikt zijn voor een contactpunt ontsteking.

 

[Rudi91]

Ja mits de beide bobines geschikt zijn voor een contactpunt ontsteking.

Ok, mooi dat zijn ze beide.
Bedankt voor je snelle reactie

 

[reinhoud]

Ja mits de beide bobines geschikt zijn voor een contactpunt ontsteking.

Wat is daar verschillend aan?

Ik heb op mijn GS1000 de originele bobines, GS1000 heeft contactpunt ontsteking, maar ik heb er een elektronische ontsteking van een GS850 op.

Of was dat in de bgin jaren 80 allemaal nog niet zo "high tech" ?

 

[x7]

De primaire weerstand

Wat is daar verschillend aan?

Ik heb op mijn GS1000 de originele bobines, GS1000 heeft contactpunt ontsteking, maar ik heb er een elektronische ontsteking van een GS850 op.

Of was dat in de bgin jaren 80 allemaal nog niet zo "high tech" ?

 

[jaap43]

De primaire weerstand

Om even wat globale waarden te geven:
bobine puntenontsteking ca. 5 Ohm
bobine elektronische ontsteking ca. 2,5 Ohm.

 

[sodeknetters]

@reinhoud; een puntjesbobine gebruiken icm met elektronische onsteking gaat prima.

Andersom (dus een bobine die ontworpen is om elektronisch aan te sturen, aansluiten met contactpunten) is vragen om problemen. Vooral als de motor stil staat met toevallig de contactpunten gesloten en het contact AAN zal zo'n 2.5 ohm bobine een zeer hoge stroom laten lopen en snel stuk gaan.

 

[reinhoud]

Aha, bedankt!

Weer wat geleerd!