Twijfel over volgende motor - ik weet het echt niet meer
- Onderwerp starter lennart0r
- Startdatum
Alpenrijder
MF veteraan
Forumlid Ron heeft een mooie te koop!!!!!!!!!!!
Te koop: GSX 1400 - 2003 - Werkelijk als nieuw - foto's liegen niet !
Te koop: GSX 1400 - 2003 - Werkelijk als nieuw - foto's liegen niet !
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #53
Daar ben ik ook een beetje bang voor, de aprilia falco doet het toch niet helemaal voor mij, net als de st2 en st3. Ik begin nog even niet aan een Italiaan... Komt nog wel een keer!
- Onderwerp starter
- #58
Update: ik weet wat het gaat worden, ik hen voor mezelf de knoop doorgehakt na slechts één bezichtiging en een proefrit. Ik laat jullie nog even in spanning. Om het topic wat levendig te houden mogen jullie wedden weke het is geworden, een hint: hij is genoemd in dit topic. Winnaar wint een flesje bier
BertV
Hant ghemaect
MTFDarkEagle
MF veteraan
VFR natuurlijk 
Ik wil op dit moment tussen de 2500 en misschien wel 4000 uitgeven aan een volgende motor, maar k kan ook besluiten om door te sparen. Uiterlijk vind ik trouwens niet heel belangrijk, behalve dat ik iets heb tegen rode motoren
Hieronder een lijstje wat ik nu overweeg en waar ik ervaring mee heb en wat ik er ervan vind:
Honda hornet 600 of 900: misschien eens een keer op proefrijden, spreekt me niet bijzonder aan.
voor 2500 heb je een hele leuke 600, misschien voor op circuit de S versie met top kuipje?
is ook een heel leuke motor op het circuit
MTFDarkEagle
MF veteraan
Wanneer krijgen we de uitslag te horen?
Alpenrijder
MF veteraan
Ik denk de Suzuki van Ron.
tommyxlos
Die hard MF'er
voor 2500 heb je een hele leuke 600, misschien voor op circuit de S versie met top kuipje?
is ook een heel leuke motor op het circuit
De S versie
De hornet is een leuk fietsie tov je cb1, klein, snel, smallertjes. Alleen de speling is mss wat minder, al heb ik daar weinig ervaring mee, ik rijd als een oud wijf en kAn alleen hard rechtdoor.
De hornet is meer een cb1 die in de pot met toverdrank gevallen is.
Laatst bewerkt:
TweeWielenWelGenoeg
Die hard MF'er
gewoon veel braadworsten eten; dikke buik kweken en een BMW k 1600 GT kopen, helemaal klaar
Dan ben jij al lekker op weg met braadworsten eten, buik kweken. Als je dan al op een 1300cc moet rijden
TweeWielenWelGenoeg
Die hard MF'er
Dan ben jij al lekker op weg met braadworsten eten, buik kweken. Als je dan al op een 1300cc moet rijden
net wel allemaal braadworsten gegeten tijdens trip in Harz
maar met een BMI van 20 pas je gelukkig ook op een BMW net wel allemaal braadworsten gegeten tijdens trip in Harz
Met een hoger BMWI ook hoor
- Onderwerp starter
- #71
Het wordt een triumph sprint RS in racing yellow! Flesje bier voor bertv (ik doe niet aan verzenden, je mag hem komen ophalen).
Vergeleken met de vfr800 is hij lichter, meer power, minder gangbaar, goedkopere en triumph is een merk met ballen.
Bij de proefrit merkte ik dat hij vooral meer sport is dan toer, hij stuurt een stuk lichter dan ik had verwacht van een motor met bijna 1000cc. Mijn benen/knieën maken een veel fijnere hoek. De zit is redelijk voorover, maar dat kan erg makkelijk en betaalbaar aangepast worden door een set tweedehands clipons van een sprint st 1050, maar ik kijk het eerst even aan.
De gearing is verschrikkelijk lang dus nieuwe tandwielen zijn al besteld, dat doet volgens het internet vrijwel elke Sprint-eigenaar. Vering is in orde, maar er gaan (op termijn) sowieso progressieve veren in de voorvork, dat verschil is duidelijk te merken op motoren met standaard vering nu ik het cb-1tje gewend ben. Misschien nog een dubbelbubbelschermpje...
Vergeleken met de vfr800 is hij lichter, meer power, minder gangbaar, goedkopere en triumph is een merk met ballen.
Bij de proefrit merkte ik dat hij vooral meer sport is dan toer, hij stuurt een stuk lichter dan ik had verwacht van een motor met bijna 1000cc. Mijn benen/knieën maken een veel fijnere hoek. De zit is redelijk voorover, maar dat kan erg makkelijk en betaalbaar aangepast worden door een set tweedehands clipons van een sprint st 1050, maar ik kijk het eerst even aan.
De gearing is verschrikkelijk lang dus nieuwe tandwielen zijn al besteld, dat doet volgens het internet vrijwel elke Sprint-eigenaar. Vering is in orde, maar er gaan (op termijn) sowieso progressieve veren in de voorvork, dat verschil is duidelijk te merken op motoren met standaard vering nu ik het cb-1tje gewend ben. Misschien nog een dubbelbubbelschermpje...
Laatst bewerkt:
MTFDarkEagle
MF veteraan
*plaatjeeees!!*
- Onderwerp starter
- #74
Ik heb een uitgebreide review over de Sprint geschreven, hier te vinden: Tests en recensies: Triumph Sprint RS (2000) door lennart0r
