Typische motortermen

[Revolution]

Ik hoor geregeld van die termen in de motorwereld waarbij ik geen flauw idee heb wat het betekend.

Zoals tankslapper, wtf is dat? En wat is tripleren?

Ik weet inmiddels sinds kort wel wat een stuurdemper is.

 

[Unstable]

Tankslapper is verkeerd neerkomen na wheelie. Als je dus tijdens een wheelie je achterrem gebruikt of schakelt, en je doet dat niet met beleid, dan komt je motor aan de voorkant zo HARD naar beneden dat je ballen gekraakt worden op je tank = tankslapper!!

 

[Revolution]

Aha, een tankslapper is dus auw!

En wat is tripleren?

 

[Unstable]

Aha, een tankslapper is dus auw!

En wat is tripleren?

tsja, das een goeie, nog niet van gehoord. En ik dacht de meeste termen toch wel te kennen.

 

[HELLdesker]

Aha, een tankslapper is dus auw!

En wat is tripleren?

Tripleren is een auto inhalen die zelf ook een auto aan het inhalen is... Met zijn 3tjes over dezelfde weg rijden dus... ( tri = 3.)

Ken je highsider en speedwobble enzo wel al ??? ( hopelijk niet aan den lijven mee hoeven maken.... )

 

[Yigal]

tripeleren is tussen twee auto's doorrijden, de middellijn gebruikend als rijstrook

Een tankslapper is het hevig heen en weer slaan van het stuur door slecht wegdek, hobbels of idd het te hard neerkomen na een wheelie.

 

[Revolution]

Op 2001-07-08 20:35, schreef HELLdesker:

Op 2001-07-08 19:52, schreef Revolution:
Aha, een tankslapper is dus auw!

En wat is tripleren?

Tripleren is een auto inhalen die zelf ook een auto aan het inhalen is... Met zijn 3tjes over dezelfde weg rijden dus... ( tri = 3.)

Ken je highsider en speedwobble enzo wel al ??? ( hopelijk niet aan den lijven mee hoeven maken.... )

Thanks, weer wat geleerd.

Is een highsider niet dat als je te hard een bocht uitkomt, je motor begint te slingeren en je ervan af wordt gelanceerd?

Een speedwobble ken ik ook niet. Ben benieuws wat dat is.

 

[MartijnL]

tripeleren is tussen twee auto's doorrijden, de middellijn gebruikend als rijstrook

Een tankslapper is het hevig heen en weer slaan van het stuur door slecht wegdek, hobbels of idd het te hard neerkomen na een wheelie.

Omdat je het woord stuurdemper al kent: een stuurdemper helpt dus om een tankslapper te voorkomen

 

[poohbeer]

Omdat je het woord stuurdemper al kent: een stuurdemper helpt dus om een tankslapper te voorkomen

Uh?! Hoe je "pijnlijk gevoel" krijgt door verkeerd landen na wheelie snap'k wel.. maar door een stuurdemper vermijden ervan? Kan je (slechte) motor in (slechte) omstandigheden 'springen' zonder zo'n ding dan? Of hoe moet'k dat zien?

 

[MartijnL]

Uh?! Hoe je "pijnlijk gevoel" krijgt door verkeerd landen na wheelie snap'k wel.. maar door een stuurdemper vermijden ervan? Kan je (slechte) motor in (slechte) omstandigheden 'springen' zonder zo'n ding dan? Of hoe moet'k dat zien?

Wat er gebeurt is meestal een combinatie van wegdek (richels, hobbels e.d.) en snelheid (te hoog ) die het stuur op een vrij agressieve wijze heen en weer laten slaan.

Als je dus een stuurdemper hebt dan worden de stuurbewegingen dus gedempt en zal je minder snel (of helemaal nooit) een tankslapper krijgen.

Sommige typen motoren hebben hier meer last van dan andere. Tegenwoordig zie je vaak dat de fabrikanten hier al uit voorzorg een demper op monteren (die er regelmatig door de nieuwe eigenaar zo snel mogelijk weer af wordt gehaald )

Plaatje: Stuurdemper van een Duc 996S

[ Dit Bericht is bewerkt door: MartijnL op 2001-07-09 08:14 ]

 

[BYM]

Tegenwoordig zie je vaak dat de fabrikanten hier al uit voorzorg een demper op monteren (die er regelmatig door de nieuwe eigenaar zo snel mogelijk weer af wordt gehaald )

Volgens mij merk je hier met sturen wel degelijk iets van, zo'n stuurdemper.
Ik denk dat ik hem er ook zo snel mogelijk af zou halen, gelukkig zit ie er bij mij niet op, en aangezien ik niet van plan was wheelie's te maken heb ik zo'n ding ook niet nodig......

 

[Yigal]

Tankslappers kunnen zich niet alleen voordoen bij wheelies hoor. Bij het snel rijden op een slecht wegdek kan dit fenomeen zich voordoen. Dit komt door resonantie van je stuur op de opeenvolging van krachten die erop uitgeoefend worden (bobbels dus). Een stuurdemper gaat deze stuurbewegingen tegen. Bij langzaam rijden zul je dus weldegelijk last hebben van die stuurdemper, doordat deze de stuurbeweging tegen gaat. Je moet dan dus meer kracht zetten om te sturen.

Een tankslapper is niet het met je edele delen tegen de tank aan klappen. Is ook niet leuk maar is niet een tankslapper. Nieuwe term: nutcracker?

 

[poohbeer]

Een tankslapper is niet het met je edele delen tegen de tank aan klappen. Is ook niet leuk maar is niet een tankslapper. Nieuwe term: nutcracker?

WTF is een tankslapper dan wel precies?

 

[GuZ]

WTF is een tankslapper dan wel precies?

het heen en weer slaan van je stuur, zover dat ie bij wijze van spreken (afhankelijk van je soort stuur) aan weerszijde tegen je tank aan komt.

verschillende oorzaken mogelijk...

je kan ook zoeken op het net op dit soort termen, wordt je ook wijzer van... maar dat vereist enige actie

 

[HELLdesker]

Op 2001-07-09 10:11, schreef Frits Bolkestein:
Een tankslapper is niet het met je edele delen tegen de tank aan klappen. Is ook niet leuk maar is niet een tankslapper. Nieuwe term: nutcracker?

WTF is een tankslapper dan wel precies?

Het slaan van je stuur in je tank.... ( of tewel het venijnig klapperen van je stuur.) Da's volgens mij een tankslapper. Kan gebeuren na een wheelie, kan gebeuren bij het hard uitacceleren ( geen druk op het voorwiel.) enz enz... Speedwobble is trouwens ook zoiets. Het klapperen van je stuur door te hoge snelheid... Oudere motoren hebben daar nog wel eens last van... ( het elastieken framegevoel.)

[edit]
typo's
[/edit]

_________________
Ik

mijn YZF-R1 waarmee ik lekker kan

.

[ Dit Bericht is bewerkt door: HELLdesker op 2001-07-09 11:30 ]

 

[GuZ]

Tankslapper is verkeerd neerkomen na wheelie. Als je dus tijdens een wheelie je achterrem gebruikt of schakelt, en je doet dat niet met beleid, dan komt je motor aan de voorkant zo HARD naar beneden dat je ballen gekraakt worden op je tank = tankslapper!!

wat een lulverhaal...
zeg, heb jij je rijbewijs wel?

 

[HELLdesker]

Op 2001-07-09 11:04, schreef GuZ:

Op 2001-07-08 19:47, schreef Unstable:
verhaaltje...

wat een lulverhaal...
zeg, heb jij je rijbewijs wel?

Heb je slecht geslapen Een slecht weekend gehad

Doe effe normaal. Je kunt ook op een normale manier vertellen dat Unstable zijn omschrijving niet goed is. Iedereen kan fouten maken.

 

[Gizzmo]

Lache, tankslapper met je noten tegen de tank.

NOG NOOIT ZOVEEL ONZIN GEHOORD.

Een TANKSLAPPER is inderdaad het hefig heen en weer slaan van je stuur, dit gebeurd meestal met weinig druk op je voorwiel, dus tijdens landen na een wheelie, slecht wegdek en hard accelereren.

Het kan zo heftig zijn dat de zuigers in je remklauwen naar binnen gedrukt worden, dus heb je op dat moment geen remmen meer, na enige keren pompen met voorrem brent je zuigers weer naar buiten en is het opgelost.

Een SPEEDWOBBLE is het heen en weer slingeren van je frame, het effect wat je vroeger had met je fiets met krantentas, een speedwobble gebeurd vooral in hoge snelheidsbochten.

Zie volgende SPEEDWOBBLE links:
http/members.nbci.com/_XMCM/crashes2/movies/tt99.mpg
http/www.mecc.unipd.it/~cos/DINAMOTO/vibrations/vibmode.html

In beide bovenstaande gevallen helpt een stuurdemper dit te voorkomen met een beetje mazzel.

Succes Gizzmo13

 

[F1R3BL@D3]

Op 2001-07-08 19:47, schreef Unstable:
Tankslapper is verkeerd neerkomen na wheelie. Als je dus tijdens een wheelie je achterrem gebruikt of schakelt, en je doet dat niet met beleid, dan komt je motor aan de voorkant zo HARD naar beneden dat je ballen gekraakt worden op je tank = tankslapper!!

wat een lulverhaal...
zeg, heb jij je rijbewijs wel?

Guz,

Je kunt dit ook wel op een leukere manier brengen.
Het kan zijn dat je het grappig bedoelde maar zet er dan een smiley achter b.v deze . Dan word er niet zo zwaar aan getild.

 

[Gizzmo]

Een HIGHSIDER is wanneer je een bocht uitkomt en teveel gas geeft je achterwiel gaat glijden, als je dit kan controleren heet dit SLIDEN.

Je wiel gaat glijden , de achterkant van je motor glijdt weg, je komt dus steeds meer dwars op de rijrichting te staan, dan krijgt je achterwiel weer grip en je motor klapt zijdelings om en jij wordt de lucht ingeslingerd, vandaar HIGH en omdat het zijdelings gebeurd dus SIDER.

Je hebt ook een LOWSIDER, dat is wanneer je eigenlijk GEWOON onderuit gaat, beide wielen glijden weg of alleen het voorwiel glijdt weg, je motor glijdt voor je uit de berm in.
Omdat je nu bijna niet valt , hooguit een centimeter of 80 is dit een stuk minder pijnlijk dan het landen na het vliegen van een highsider.

Nog meer termen?

 

[Gizzmo]

GuZ, mooi gezegd hoor.

we gaan elkaar hier toch niet als een stelletje mietjes behandelen.
Als je onzin verkoopt mag dat best gezegd worden.
Geen hard feelings verder hoor.

Of zijn jullie bang dat Unstable dadelijk gaat huilen.

MZZL

Ik hoopte dat hier een stel echte Bikers waren, die wel tegen een stootje kunnen. ( Dit gaat helemaal fout, dit krijgt wel een erg hoog Leather Boys achtig niveau, hahaha, of zijn jullie dat als er nier eens meer wat gezegd mag worden) Of moet ik nu ook nog uitleggen wat Leather Boy betekent, vraag me niet hoe ik het weet. ;-))

 

[HELLdesker]

GuZ, mooi gezegd hoor.

we gaan elkaar hier toch niet als een stelletje mietjes behandelen.
Als je onzin verkoopt mag dat best gezegd worden.
Geen hard feelings verder hoor.

Of zijn jullie bang dat Unstable dadelijk gaat huilen.

MZZL

Ik hoopte dat hier een stel echte Bikers waren, die wel tegen een stootje kunnen. ( Dit gaat helemaal fout, dit krijgt wel een erg hoog Leather Boys achtig niveau, hahaha, of zijn jullie dat als er nier eens meer wat gezegd mag worden) Of moet ik nu ook nog uitleggen wat Leather Boy betekent, vraag me niet hoe ik het weet. ;-))

Misschien dat ik de uitspraak van Guz dan te negatief zie...
Kijk die opmerking "wat een lulverhaal" daar heb ik geen moeite mee, maar om dan ook maar meteen er achteraan te gooien "heb jij je rijbewijs wel" dat vind ik iets te ver gaan. Ik ga er ook maar van uit dat Guz dit allemaal niet al te serieus meent, maar we kunnen best op een normale ( niet mietige ) manier met elkaar omgaan...

[ Dit Bericht is bewerkt door: HELLdesker op 2001-07-09 11:55 ]

 

[F1R3BL@D3]

GuZ, mooi gezegd hoor.

we gaan elkaar hier toch niet als een stelletje mietjes behandelen.
Als je onzin verkoopt mag dat best gezegd worden.
Geen hard feelings verder hoor.

Of zijn jullie bang dat Unstable dadelijk gaat huilen.

MZZL

Ik hoopte dat hier een stel echte Bikers waren, die wel tegen een stootje kunnen. ( Dit gaat helemaal fout, dit krijgt wel een erg hoog Leather Boys achtig niveau, hahaha, of zijn jullie dat als er nier eens meer wat gezegd mag worden) Of moet ik nu ook nog uitleggen wat Leather Boy betekent, vraag me niet hoe ik het weet. ;-))

Mee eens, maar er moet wel duidelijk gemaakt worden dat het no hard feelings zijn en dat deed Guz niet.
Guz post kan verkeerd begrepen worden en resulteren tot een flamewar.
Vooral maandagmorgen
Commentaar/Kritiek moet wel gegeven kunnen worden maar doe het dan op een opbouwende manier of doe het met wat humor.
Dat scheelt een hoop gezeik/irritatie.

Just my 2cents

Oja, ik ben geen Leatherboy!!! ja ik weet wel wat je er mee bedoeld. Mijn vader van 50 heeft het me wel eens verteld dat ze dat vroeger gebruikte.
_________________
Bijna alle CBR600F op een rijtje, wie vult me aan ?

[ Dit Bericht is bewerkt door: J.W op 2001-07-09 11:59 ]

 

[poohbeer]

Dus die piloten die je ziet worstelen met hun stuur dat om beurt ERG links en ERG rechts slaat da's een tankslapper? Hehehe, pas nog een leuk filmpje gezien waar een kerel een 100 meter last heeft van zo'n ding alvorens neer te gaan.

 

[poohbeer]

WTF is een leatherboy?! *schaam smiley*