Typische motortermen

gizzmo: bekijk http://www.pricewatch.be/images/mf-hof/ (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.pricewatch.be/images/mf-hof/) effe en mail zelf een KORT leuk filmpje van jezelf door.. met foto van jezelf als je wil
 
Een echte stoppie

attachment.php


Niet van dat laffe })

Deze is trouwens ook ERG stoer...

attachment.php


_________________
Ik
worshippy.gif
mijn http://www.bikepics.com/pics/yam-r1-99-bikepics-04655.jpg (YZF-R1) waarmee ik lekker kan
crossy.gif
.

[ Dit Bericht is bewerkt door: HELLdesker op 2001-07-12 17:34 ]
 
Ennuh je kunt met veel motoren wheelien... dus ook met.................
...............
...............
...............
...............
...............

attachment.php

 
Moet je dat voorwiel zien.... (van dat stoppie bedoel ik)

_________________
Rij op je motor alsof je hem gestolen hebt......

[ Dit Bericht is bewerkt door: DaveCave op 2001-07-12 17:35 ]
 
Tankslapper is verkeerd neerkomen na wheelie. Als je dus tijdens een wheelie je achterrem gebruikt of schakelt, en je doet dat niet met beleid, dan komt je motor aan de voorkant zo HARD naar beneden dat je ballen gekraakt worden op je tank = tankslapper!!

ahum,
een tankslapper is NIET verkeerd neerkomen na een wheelie
je kan het wel hebben door een slechte wheelie
het is gewoon het beginnen slaan van het voorwiel, meestal gebeurd het bij het uitkomen van een bocht maar kan op verschillende momenten voorkomen
de remedie is betere controle over de moto en/of een stuurdemper
 
Op 2001-07-08 19:47, schreef Unstable:
Tankslapper is verkeerd neerkomen na wheelie. Als je dus tijdens een wheelie je achterrem gebruikt of schakelt, en je doet dat niet met beleid, dan komt je motor aan de voorkant zo HARD naar beneden dat je ballen gekraakt worden op je tank = tankslapper!!

ahum,
een tankslapper is NIET verkeerd neerkomen na een wheelie
je kan het wel hebben door een slechte wheelie
het is gewoon het beginnen slaan van het voorwiel, meestal gebeurd het bij het uitkomen van een bocht maar kan op verschillende momenten voorkomen
de remedie is betere controle over de moto en/of een stuurdemper

OK OK OK, kheb nou wel door dak verkeerd zat. Nog een keer: zo is het mij uitgelegd, kan er dus ook weinig aan doen, maar SORRY SORRY. kzal niks meer zeggen.... }) nou tevree? :P
 
Misschien een idee om al die replies aan elkaar met tips/kritiek en andere op of aanmerkingen via directe mail te sturen ?
Topic was in eerste instantie erg informatief doch verzand mijn inziens toch al snel in flamen ? What the fuck is flamen (net zoiets als spam ?)

Oh ja volgens mij hoeven niet alle stuurdempers voelbaar te zijn bij lage snelheden (niet noemenswaardig iig) en verhogen ze toch echt je veiligheid. Denk aan de gewicht/pk verhouding van de bike's van tegenwoordig !

C.U.


:j
 
Oh ja volgens mij hoeven niet alle stuurdempers voelbaar te zijn bij lage snelheden (niet noemenswaardig iig) en verhogen ze toch echt je veiligheid. Denk aan de gewicht/pk verhouding van de bike's van tegenwoordig !

IDD hoef je hem niet te voelen bij lage snelheden. ik heb een Hyperpro stuurdemper ( nieuwste type ) op mijn VMax ( moet je ook doen Niels, niks highspeedwobbles.....en trouwens..highspeedwobbles? Die van mij deed het al bij 200 km /u ;) ) en zet hem wat losser zodra er bochtige stukjes aankomen. Op de snelweg 3 tikjes strakker en gaaaaaan!!!
Gewicht/pk verhouding? Gaat direct een stuk de verkeerde kant op als ik er zelf op ga zitten :(
Grappig wel, die smilies :P
 
nou, de mijne begon al bij 175/180, das ook eng als je doortrekt naar 190.....
 
Terug
Bovenaan Onderaan