Uitlaat onder blok TDM

[MTmind]

Sinds vorige week heb ik een TDM model 91.
Nu ben ik druk bezig hem in een grote beurt te geven en hem naar mijn zin te maken.
Heb een beetje gezocht naar een ander uitlaat systeem, maar kom altijd op vrij laag gemonteerde dempers. Nu ik net de demper er af haalde viel mij op hoe een grote tussen demper er in zit en de ruimte die nu onder het blok over blijft.
Heeft ooit iemand wel een geprobeerd om deze ruimte te gebruiken om hier de gehele demper kwijt te raken. Dus een beetje op de manier hoe Buell het doet.
Bij EVAmotor hebben ze zo een systeem sinds kort ook voor de BMW.

Ik dacht dat de binnendiameter maar ook de lengte van het uitlaat systeem invloed heeft op de prestaties. En deze demper voeldoet zelfs aan de geluids eisen.
Iemand enig iedee hoe die EVA demper er dan van binnen uit ziet, en wat de techniek er achter is?
Lijkt me een leuk project om dit systeem voor mijn eigen TDM te maken.

 

[Robinjo]

Haha, ik sloop juist de tussendemper er tussenuit en jij wilt alleen dat overhouden Heb je al geprobeerd hoe die klinkt zonder de dempers erop?
Succes!

 

[MTmind]

Nee, nog niet geprobeerd. De tussendemper en einddemper zijn uit 1 stuk, ik zal ze dus door moet slijpen (hier wacht ik nog maar even mee)
Maar als ik de tussen demper zo bekijk werkt dit volgens het "pipe-resonator" principe wat juist de diepe klanke weg filter, die de meeste mensen juist willen houden.

 

[MTmind]

Hier zie je mooi de grote van de tussen demper.

 

[MTmind]

Uiteindelijk EVA zelf maar gesproken.
Uiteraard willen ze niet hun gegevens over de demper zo maar kwijt.
Omdat ik toch erg gecharmeerd ben van de gehele demper op de plaats waar orgineel de tussen demper zit (schuin onder het blok) wil hij dit voor mij (en uiteraard iedereen met deze motor) ontwikkelen tegen een prijs die gelijk ligt met de aftermarkt dempers.
Het is nu zo besproken dat mijn motor als voorbeeld zal dienen om het de demper te ontwikkelen, ik leen hem 1 a 2 weken uit en kom nog eens 1 a 2 keer terug om het geheel te controleren en te kijken of de resultaten goed zijn. Vanaf dat moment bied hij de demper te koop aan voor een ieder.
De bedoeling is om er net zo als bij de demper voor de BMW er een open demper van te maken met een mooi diep geluid welke ook nog prestatie winst gaat geven.
Mocht je ook intresse hebben of gewoon wat info willen kun je altijd contact met EVA of mij op nemen.

Mvg
Michel

 

[MTmind]

Eerste ontwerp is gemaakt, jammer van de soldaatjes kleurkeuze van de tekenaar, maar fijn om te weten dat hij dadelijk gewoon rvs is.

http/www.evamotor.nl/Equipement/Exhaust/exhaust1.htm

Over een paar weken hoop ik echte foto's plus geluid en ervaring te kunnen plaatsen.

 

[PowerPoint]

Ik heb verschillende TDM's afgesteld en ben benieuwd
wat dit met het vermogen van de motor doet, als je
interesse hebt mag je met deze demper bij mij een
run komen maken

 

[MTmind]

Ik heb verschillende TDM's afgesteld en ben benieuwd
wat dit met het vermogen van de motor doet, als je
interesse hebt mag je met deze demper bij mij een
run komen maken

Er zit een bekende zeeuw bij mij in de buurt die het zelfde doet.
Maar laat per mail maar weten wat je te bieden hebt.

Misschien helpt het als ik zeg dat ik pas een K&N filter bij je gekocht hebt en een prijsopgave voor bochten heb ingediend

 

[PowerPoint]

Geloof dat de bochten dan van BSM zijn

Wat ik te bieden heb is een bak koffie en een
aantal gratis runs

 

[niko]

Is er nog nieuws op het front???

Zo'n soort uitlaat lijkt me ook wel wat voor mijn tdm.

 

[P.H.C. Ritzen]

Ik heb nog een gebruikte remus voor zo'n ding liggen.

 

[Paling1]

Effe een schopje, ik ben namelijk wel benieuwd of er nog nieuws is....

 

[Zeeuwse Klei]

Gooi er alsjeblieft die tussendemper vantussen....Zo een TDM met sportdemper klinkt écht super geil gaaf... Dempers kosten in principe (theoretisch) bij een 4 takt vermogen.... hoe minder demping, hoe meer peekaas...

Hoppa...open demper(s) erop...

 

[MTmind]

Valt beter te volgen op www.tdm-trx.nl
hier een foto van stand van zaken

 

[Paling1]

Ziet er cool uit man...

Maar hoe is het geluid? En het vermogen? Istie al op de testbank geweest?


edit:
Heb nu het filmpje gevonden....

 

[Ivan]

lijkt me gevoelig voor drempels en diepe kuilen in de weg

 

[MTmind]

Weet jij waarom supersports ook wel buikschuivers genoemd worden?
Hebben die om deze reden grote problemen met drempels?

Op www.tdm-trx.nl zijn 2 filmpjes en een vermogens-uitdraai te vinden van voor de grote schoonmaak.

 

[adams]

Geachte mede-motor fanaten.
Ten eerste ziet zo`n uitlaat onder `t blok er super vet uit.
Ben zelf op zoek naar ook zo`n constructie voor m`n r6 (1999).
Heb hiervoor een constructie gemaakt voor seat-pipes (zie foto)
Dus als iemand nog goeie tips of hits heeft hoor ik die graag.
veel rij plezie en motor groeten uit Spijkenisse.

 

[diegekmetdieguzzi]

De Ghezzi & Brian Guzzi heeft dat ook..tenminste een paar modellen...terwijl er ook in Eindhoven een Daytona rondrijdt van de Daytona Guru met zo'n soort systeem dus mocht die meneer van Eva motoren dit voor een leuke prijs kunnen leveren zullen er best wel Guzzi rijders geintresseerd zijn...

 

[poeki]

De Ghezzi & Brian Guzzi heeft dat ook..tenminste een paar modellen...terwijl er ook in Eindhoven een Daytona rondrijdt van de Daytona Guru met zo'n soort systeem dus mocht die meneer van Eva motoren dit voor een leuke prijs kunnen leveren zullen er best wel Guzzi rijders geintresseerd zijn...

Welke daytona guru?? en wat voor een daytona 600 of 955? ben wel geinteresseerd.

 

[MTmind]

Zal mijn oude topic nog eens omhoog schoppen voor een geluidje.
Opgenomen zittend op de motor 1,5 meter hoog tot max 5000 toeren.
Click

 

[Ivan]

Weet jij waarom supersports ook wel buikschuivers genoemd worden?
Hebben die om deze reden grote problemen met drempels?

nee dat weet ik niet exact

en ja met een ss ga je minder makkelijk over drempels dan met een allroad