Uitlaat/schadeherstel

[duc_dreamer]

Kan iemand mij helpen?

Zit met het volgende probleem.
Wil van de zomer gaan circuitrijden op Zolder.
Nu heb ik al rvs-remleidingen besteld, maar heb nog een probleem met de uitlaat (wordt mij verteld).
Er zit nml. een sportuitlaat op van voor tot achter.
En die bestaat uit 3 delen.
Nu ben ik naar de dealer geweest en die vertelde mij dat ik daarmee niet het circuit zou opkomen.
Volgens hem bestaat een standaard uitlaat uit 2 delen.
Weet iemand misschien waar of wat ik daar aan kan doen?
Dacht er zelf aan om een koppelstuk ertussen te maken zodat ik hem makkelijk en eenvoudig kan verwisselen.

En er is ook een stukje uit mijn topkuip (kl*teschijfslot).
Zou graag met iemand in contact willen komen die dat voor me zou kunnen lassen en wat dat zou gaan kosten.
De reststukjes heb ik erbij en die passen er netjes in dus alleen lassen is de bedoeling.
Wie o wie kan mij helpen?

Het gaat om een cbr 600f uit '92 (amerikaanse inport).


Hoor het wel.
Alvast bedankt.

 

[Gieliovd]

Circuits hebben vaak een streng beleid omtrent sportuitlaten op motoren. Dit in verband met de overlast van te luide motoren.

Zolang jouw uitlaat een E keur heeft heb je sowieso geen probleem.

Als de motor niet gek veel herrie maakt zul je wellicht ook geen probleem hebben, moet je de experts vragen.

Of je een 2,3,4 of 5 pijpen uitlaat hebt maakt niet uit. De eis is niet dat je motor origineel het circuit op komt, maar wel volgens de wet.

 

[Kluchtzanger]

als je het circuit van zolder of andere circuits op wilt
moet je zien dat je niet boven de 92db komt
zolangs je er onder zit mag rijden op circuit

dus als je ergens een db-killer op de kop kan tikken
en hij is daat door minder luid (-95db) heb je geen probleem
normaal

dit wordt gecontrioleerd voor je de baan/omloop op gaat of het een originele uitlaat is of dat er een db-killer in zit

als je te luid bent krijg je zowiezo een verwittiging
bij de tweede verwittiging is het af gelopen met rijden voor die dag

grtz
kluchtzanger

oja hafe fun on the track and keep it safe