uitlaatvijzen loszetten
- Onderwerp starter R3TRACK
- Startdatum
Sp²Dreamer
Rookie
bij mij ook juist 1 afgebroken en moeten uitbooren heb er met een luchtpistool (boloneur ofzo iets ) beweging in ge kreegen maar tevergeefs krak maar het is terug als nieuw nu
- Onderwerp starter
- #3
hoe kan je die vijzen dan het best loszetten?
De combinatie van ijzer met aluminium is niet aan te bevelen, geeft agressieve oxidatie, eerst vast-kankeren en later gaten in het alu; bouten in aluminium moeten bij voorkeur RVS zijn.
Veel dingen aan motor en aan uitlaat zijn het best los te krijgen als de machine nog doorgewarmd staat.
Veel dingen aan motor en aan uitlaat zijn het best los te krijgen als de machine nog doorgewarmd staat.
Dun Braojur
MF veteraan
Hoi,
Nog een tip: Koop een GOEIE slagschroevedraaier!
De meeste bouten komen het beste los als je ze een keer laat "schrikken"
Experimenteer niet te veel met verschillende materialen door elkaar, gebruik liever originele bouten want de uitzettingscoefficient van bijvoorbeeld gietijzer en rvs verschilt heel erg waardoor bij warmworden het buitenste materiaal kapot kan springen (Ik spreek helaas uit ervaring, cylinderkoppen CB400F overleden
door uitlaat vastzetten met RVS boutjes)
Om vast zitten te voorkomen doe je kopervet op de schroefdraad wanneer je ze terug vastzet.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
groeten en succes!
Nog een tip: Koop een GOEIE slagschroevedraaier!
De meeste bouten komen het beste los als je ze een keer laat "schrikken"
Experimenteer niet te veel met verschillende materialen door elkaar, gebruik liever originele bouten want de uitzettingscoefficient van bijvoorbeeld gietijzer en rvs verschilt heel erg waardoor bij warmworden het buitenste materiaal kapot kan springen (Ik spreek helaas uit ervaring, cylinderkoppen CB400F overleden
door uitlaat vastzetten met RVS boutjes)Om vast zitten te voorkomen doe je kopervet op de schroefdraad wanneer je ze terug vastzet.
groeten en succes!
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.326
- 5.681
Heet stoken die boutjes. Dan flinke klap op hun kop geven. Dan goede imbus sleutel erin en los draaien.
Heet stoken doe je omdat het alu meer uitzet dan de boutejs, waardoor je wat ruimte krijgt. De klap geef je om 2 redenen, de eerste is beweging in het boutje te krijgen, de tweede om het gat voor de imbus sleutel iets kleiner te maken, zodat de sleutel strakker zit. Het los draaien doe je met beleid. Zodra je ziet of voelt of denkt dat ie niet los gaat, nog heter stoken en nog een flinke pets op zijn kop geven.
Slagschroevendraaiers zijn klote dingen zonder gevoel erin.
Heet stoken doe je omdat het alu meer uitzet dan de boutejs, waardoor je wat ruimte krijgt. De klap geef je om 2 redenen, de eerste is beweging in het boutje te krijgen, de tweede om het gat voor de imbus sleutel iets kleiner te maken, zodat de sleutel strakker zit. Het los draaien doe je met beleid. Zodra je ziet of voelt of denkt dat ie niet los gaat, nog heter stoken en nog een flinke pets op zijn kop geven.
Slagschroevendraaiers zijn klote dingen zonder gevoel erin.