Dizzie
Die hard MF'er
Bouwjaar is ook wel aan te raden omdat erbij te zetten
sjwoops
MF veteraan
dubbel
Laatst bewerkt:
sjwoops
MF veteraan
hoe durf je 
er zxr 400 bij tezetten
er zxr 400 bij tezetten 
Michel
MF veteraan
- 29 mrt 2004
- 34.746
- 0
hoe durf je
Tja, hoe verpest ik de zoekmachine zullen we maar zeggen
sjwoops
MF veteraan
ja indd en dan bij een suzuki... een honda type bijzetten 
en norg erger kawasaki er bij zetten
ochja we zouden het wel onder de noemer jallouzie zetten
en dan bij een suzuki... een honda type bijzetten en norg erger kawasaki er bij zetten
ochja we zouden het wel onder de noemer jallouzie zetten
- Onderwerp starter
- #10
Hey,
Nou het bouwjaar is 1991! Met de trefwoorden probeer ik de mensen te bereiken die na het behalen van hun rijbewijs gefocussed zijn op zx4r (net als ik in die tijd). En ik achteraf gezien toch erg blij ben geweest met de keus voor de Gs500 met volle kuip.
Maar goed; bij deze ook gelijk een kick!
Je krijgt er een volle tank bij en een schijfremslot...
En hij mag weg voor 1650!
Gr. Lennart
Nou het bouwjaar is 1991! Met de trefwoorden probeer ik de mensen te bereiken die na het behalen van hun rijbewijs gefocussed zijn op zx4r (net als ik in die tijd). En ik achteraf gezien toch erg blij ben geweest met de keus voor de Gs500 met volle kuip.
Maar goed; bij deze ook gelijk een kick!
Je krijgt er een volle tank bij en een schijfremslot...
En hij mag weg voor 1650!
Gr. Lennart
DualDevil
MF veteraan
waar staat deze motorfiets?
DualDevil
MF veteraan
Bij dit soort afstanden is het altijd rot omdat ik niet weet wat ik aan ga treffen mocht ik gaan rijden. Hoe zit de uitlaat bij de cilinder? Roest en rot? Hoe klinkt de motor als je hem echt stationair laat lopen en gewoon gaat zitten luisteren? Hoe voelt de koppeling? Geen opvallende zaken?
- Onderwerp starter
- #15
Deze motor is motorisch 100%. Geen rare bijgeluiden (tikken, ratels etc.). Loopt mooi stationair, bij een koude motor wel even choken (maar dat is logisch).
Voor wat betreft de uitlaat; afgezien van oppervlakte roest bij de bocht (cilinder) in prima staat. Niet lek, geen scheuren etc. Heb een tijd geleden 80% van de uitlaat gespoten met hittebestendige verf, en 20% bij de cilinder (het bereikbare deel zeg maar) niet gespoten.
Hiervan net snel even een foto gemaakt:
Koppeling prima, pakt mooi op, slipt niet door.
Voor wat betreft de uitlaat; afgezien van oppervlakte roest bij de bocht (cilinder) in prima staat. Niet lek, geen scheuren etc. Heb een tijd geleden 80% van de uitlaat gespoten met hittebestendige verf, en 20% bij de cilinder (het bereikbare deel zeg maar) niet gespoten.
Hiervan net snel even een foto gemaakt:
Koppeling prima, pakt mooi op, slipt niet door.
