Unusual, interesting & rare motorcycles.
- Onderwerp starter Han S
- Startdatum
A
Anoniempje177
Guest
Kom je binnen bij een zaak voor motor onderdelen/onderhoud;
"Mijnheer, ik heb nieuwe bougies nodig"
"Is het een 2, 3 of 4 cilinder mijnheer? Of toevallig een dikke 6?"
"48 mijnheer"
"Huh? Whuuuut?!?!"
A
Anoniempje177
Guest
Dan hangt er iets later een plakaatje aan de deur "uitverkocht"En als de mijnheer eindelijk alle 48 bougies heeft gevonden, en daar zichtbaar trots op is.
Het is een twinspark mijnheer....
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 32.987
- 72.660
- Onderwerp starter
- #589
Een Norton Dominator. Wat is daar nou opvallend aan? Op de eerste plaats is hij verbouwd naar cafe racer zoals de meesten, wat een originele duurder maakt.
Opvallend aan deze motor is het oude frame, het oude type motorblok met nog de dynamo aan de voorkant en de magneetontsteking, maar een latere cilinderkop.
Hij heeft een primaire aandrijving met een getande riem en een niet standaard koppeling met zes veren inplaats van de originele drie.
Wat me ook opvalt is de voorvork, de rechterpoot zit links en waarom is me een raadsel. De olie aftapschroef hoort aan de achterkant en de linker poot heeft een klem aan de onderkant met een tapeind en moer.
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
Een Norton Dominator. Wat is daar nou opvallend aan? Op de eerste plaats is hij verbouwd naar cafe racer zoals de meesten, wat een originele duurder maakt.
Opvallend aan deze motor is het oude frame, het oude type motorblok met nog de dynamo aan de voorkant en de magneetontsteking, maar een latere cilinderkop.
Hij heeft een primaire aandrijving met een getande riem en een niet standaard koppeling met zes veren inplaats van de originele drie.
Wat me ook opvalt is de voorvork, de rechterpoot zit links en waarom is me een raadsel. De olie aftapschroef hoort aan de achterkant en de linker poot heeft een klem aan de onderkant met een tapeind en moer.
Wat ik nooit begrijp aan die oude motoren/ caferacers is dat er altijd van die megaton pijpen onder zitten, wat een bokkeherrie komt daar uit zeg.
Kan er geen fatsoenlijke pijp onder zo'n ding?
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 32.987
- 72.660
- Onderwerp starter
- #592
Ik heb meer dan 50 jaar geleden een paar van die scholuitlaten laten maken zonder dempers er in en die heb ik nog. Het geluid dat daar uit komt is heel apart en belachelijk hard.
Ik heb er nu de originele uitlaten onder zitten en ook die zijn vrij hard, maar wel een mooi geluid. Het verbaast me hoe weinig van die motoren nog origineel zijn, het lijkt of de meesten zijn verbouwd.
Ik heb er nu de originele uitlaten onder zitten en ook die zijn vrij hard, maar wel een mooi geluid. Het verbaast me hoe weinig van die motoren nog origineel zijn, het lijkt of de meesten zijn verbouwd.
Het opvallende van dit soort creaties is altijd dat zowel de geometrie als de ergonomie niet klopt.Lotus C-01
(Dat vinden we niet raar, dat vinden we alleen heel bijzonder
Bekijk bijlage 1382109Bekijk bijlage 1382110Bekijk bijlage 1382111
sidecarracing
MF veteraan
je bent waarschijnlijk van een andere generatie...?
Nu ben ik zelf ook nog niet echt stokoud, maar wel van kinds af aan opgegroeid tussen de klassieke motoren en races etc....dus:
wat jij bokkeherrie noemt vinden wij muziek voor het oor. Bijv. een BSA/Triumph 3-pitter met een 3-in-1 uitlaat eindigend in een open megafoon...wat een sound!
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Muziek kan ook te hard zijn.
Ik heb zelf een GSX1100 die echt een heerlijk woest geluid maakt, open Remus uitlaat, open carbs, hete nokkenassen etc. Vooral bij gas dicht vanaf hogere snelheid blijft hij knallen, brabbelen, ploppen en gorgelen. Zalig. Als je dan het gas weer open gooit komt er een donderende huil uit het blok dat aanzwelt tot een soort overweldigende muur van geluid die rond gaat zingen in je helm.
Na een half uurtje snelweg bij een rustige 140 moet ik vaak effe stoppen omdat ik misselijk wordt van de herrie...
Ik heb zelf een GSX1100 die echt een heerlijk woest geluid maakt, open Remus uitlaat, open carbs, hete nokkenassen etc. Vooral bij gas dicht vanaf hogere snelheid blijft hij knallen, brabbelen, ploppen en gorgelen. Zalig. Als je dan het gas weer open gooit komt er een donderende huil uit het blok dat aanzwelt tot een soort overweldigende muur van geluid die rond gaat zingen in je helm.
Na een half uurtje snelweg bij een rustige 140 moet ik vaak effe stoppen omdat ik misselijk wordt van de herrie...
sidecarracing
MF veteraan
Met dat soort motoren maakt het niet uit hoeveel herrie ze maken. Hij gaat straks gewoon op de aanhanger of in de bus mee naar huis.ik heb er ff een voorbeeldje bij gezocht
