Totaal gewicht van USD is hoger, onafgeveerd gewicht is lager, maar vraag me af of het veel scheelt.
Stijfheid is hoger, en bevestiging in kroonpalte is hoger, waardoor de constructie ook steviger, stijfer wordt, darom zie je het ook voornamelijk op de zwaardere (>cc) motoren, omdat deze die extra stijfheid goed kunnen gebruiken, en het beetje extra gewicht wel meevalt, terwijl op de lichtere motoren die stijfheid minder belangrijk is ivm minder vermogen, en juist weer het lagere totaal gewicht belangrijker wordt.
Waarom je dan toch USD vindt op sommige lichtere motoren (RS, CBR400 ect) is me een raadsel.