V50 Nato

[IndianScout]

• Merk:Guzzi
• Type:V50 Nato
• Bouwjaar:83
• Kmstand:xxxxx
• Probleem overmatig olie lekkage uit luchtfilter
• Wanneer is het probleem onstaan, half jaar terug ?
• Wat is er al aan gedaan:gedemonteerd tank/filter etc.

Zoals omschreven .

Luchtfilter zit bats vol met olie en loopt er onder uit op de versnellingbak , na schoonmaken en dan na een ritje van 15 km zit hij er helemaal onder de olie.
Heb het idee dat carterventilatie erg veel druk opbouwd ? die slangen bij de kleppendeksel heb ik gecheckt .
zit ook een kogelagertje in het luchfilter deze is goed gangbaar .
Heb totaal geen verstand van guzzi's dus hoor het graag .

 

[Zot]

hoe peil je de olie?

 

[Vol D'or]

Dus behoorlijk overdruk in t carter,
Zuigerveren lekken, meet maar eens compressie zonder olie en met olie op de zuiger.

 

[Zot]

Dus behoorlijk overdruk in t carter,
Zuigerveren lekken, meet maar eens compressie zonder olie en met olie op de zuiger.

rustig, niet direct het ergste denken

 

[Guzzi-Tim]

Je hebt niet toevallig de olie ververst/laten verversen voor dit probleem begon? Ik heb geen ervaring met de Nato maar Guzzis hebben de gewoonte om bij te veel olie dit de airbox in te sturen. Wat te veel is wil nog wel eens per individuele Guzzi verschillen, maar je wil de olie tussen de min & max op de peilstok hebben en zeker niet tot de max.

Edit: er loopt als het goed is een afvoer slangetje van de airbox terug naar de carter, ik zou die ook even controleren.

 

[Vol D'or]

Dan bericht nr3 nog ff niet lezen/ doen.

 

[IndianScout]

hoe peil je de olie?

koude motor , staat midden vd pijlstok olie en draai de plug er niet in , leg hem er boven op , of moet je bij guzzi hem er juist wel inschroeven ? dan zit er inderdaad teveel olie in .
slang naar luchtfilter naar blok heb ik niet gezien , wel van de de 2 koppen gaan naar de onderkant van het filter .


Olie is wel eens ververst maar toen heb ik er niet op gelet , tot dat de versnellingsbak eronder zat .

 

[Zot]

koude motor , staat midden vd pijlstok olie en draai de plug er niet in , leg hem er boven op , of moet je bij guzzi hem er juist wel inschroeven ? dan zit er inderdaad teveel olie in .
slang naar luchtfilter naar blok heb ik niet gezien , wel van de de 2 koppen gaan naar de onderkant van het filter .


Olie is wel eens ververst maar toen heb ik er niet op gelet , tot dat de versnellingsbak eronder zat .

ik dacht inschroeven

 

[Anoniempje327]

Oliedruk Moto Guzzi v50 nato

Na 300km gereden te hebben met de guzzi blijkt dat deze nogal wat olie verbuikt. Niveau was netjes afgevuld tot max. van de peilstok en is nu tot ongeveer net iets boven het minimum gezakt. Nu zit boven op het motorblok een ventiel en daaronder ligt best veel olie. Ook het luchtfilter gooit...

www.motor-forum.nl

 

[texoot]

Ik heb zelf een Guzzi V65 en had daar ook last van.Compressie gaf amper 8bar.Heb de zuigerveren vervangen,zittingen laten frezen en nieuwe kleppen gemonteerd.Nu 12 bar en geen spat olie meer aan en onder het filter.

 

[Vol D'or]

Hoe je teveel overdruk in t carter kunt maskeren met minimaal oliepeil.

 

[JaVaWa]

ik dacht inschroeven

inschroeven

 

[IndianScout]

Zal morgen de compressie even meten in de oliepeil opnieuw meten met pijlstok erin , welicht inderdaad teveel olie . dat zou mooi makkelijk wezen.
het is namelijk niet mijn persoonlijke motorfiets maar van een maat van mij . Kom er morgen op terug alvast bedankt allemaal

 

[halflive]

Ik weet niet of de kleine Guzzi's dat ook hebben maar de grote Guzzi's hebben een kogeltje in de carterontluchting zitten. Dat blijft wel eens hangen met bovengenoemd resultaat als gevolg.
Compressie meten bij een Nato is bijna zinloos, die dingen hebben speciale zuigers waardoor ze vrijwel geen compressie hebben. Ze kunnen dan wel weer zowat op petroleum lopen, dat weer wel.

 

[Guzzi-Tim]

ik dacht inschroeven

Bij de modernde 8v guzzi's (in ieder geval stelvio, griso etc..) moet je hem er op leggen en niet inschroeven, maar bij de V50 inderdaad inschroeven volgens het werkplaatshandboek.

@OP: Hier vind je het werkplaatshandboek mocht je dat nog niet hebben:

Moto Guzzi V50 Nato - Handleidingen

Moto Guzzi V50 Nato-handleidingen

www.motoguzziv50nato.info

edit: Echelon 2, sectie 3.2.6 zou ik even naar kijken. Daar staat de slang op die ik bedoelde.

 

[guzzigek]

Halflive in de eerste post staat al dat het kogeltje los is , zuigers zijn wel aangepast maar hebben nog altijd een 8.5:1 compressie verhouding .
Compressie druk is weer wat anders die zal ergens tussen 10 of hoger moeten liggen ook voor de nato
Ik heb een Airone die een nog lagere compressie verhouding hebt en die haalt makkelijk de 10 bar .
Meest voorkomende probleem is de retour slang die verstopt zit , naast de belabberde luchtfilterkast met daarin het carterdampscheidingspotje welke vaker lekt dan zijn werkt doet na een aantal jaren .