van watergekoeld, luchtgekoeld maken

[B07]

Ik zit al een tijdje met het gekken idee om mijn Honda VT500 luchtgekoeld te maken.
Er zitten al koelvinnen op de cilinder, nu was het idee om gaten/sleuven te maken in de waterkoelkanalen , waar de pijlen staan, en wat ik met de schroevendraaier aanwijs, zodat de rijwind erin kan blazen.

Alle slangen en de radiateur worden dan eraf gehaald, de ventilator zet ik achter de achterste cilinder voor extra koeling, aangezien die minder wind vangt.
Ik denk niet dat iemand dit al eens geprobeerd heeft maar wat denken jullie, zou die overhit raken en warm/vastlopen, of is er een kans dat die het blijft doen?

 

[kirill007]

Ik zit al een tijdje met het gekken idee om mijn Honda VT500 luchtgekoeld te maken.
Er zitten al koelvinnen op de cilinder, nu was het idee om gaten/sleuven te maken in de waterkoelkanalen , waar de pijlen staan, en wat ik met de schroevendraaier aanwijs, zodat de rijwind erin kan blazen.

Alle slangen en de radiateur worden dan eraf gehaald, de ventilator zet ik achter de achterste cilinder voor extra koeling, aangezien die minder wind vangt.
Ik denk niet dat iemand dit al eens geprobeerd heeft maar wat denken jullie, zou die overhit raken en warm/vastlopen, of is er een kans dat die het blijft doen?

Is het al vrijdag?

Doe maar, laat je niet tegenhouden door eerst het verschil te leren tussen lucht en watergekoeld.
Gewoon doen waar je zin in hebt...

(Mijn persoonlijke mening is dat het niet lang zal werken voor de motor oververhit is.)

 

[Dirtbag]

Andersom lijkt mij makkelijker

db

 

[Clank]

Ik denk niet dat iemand dit al eens geprobeerd heeft maar wat denken jullie, zou die overhit raken en warm/vastlopen, of is er een kans dat die het blijft doen?

Ik denk dat de koelvinnen te klein zijn, de passingen in je blok er niet op zijn berekend en er zeer spoedig iets stuk gaat.

 

[Anoniempje327]

Denk je dat die waterkoeling er voor niks op is gemaakt?
Hoe heet denk je dat die cilinderbus wordt zonder waterkoeling zeker als je stil staat?

 

[Zot]

Honda XLV750R - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[onbekende gebruiker]

Ik zie dat die cilinderbussen op de foto heel erg weinig contact maken met de buitenkant, waar de voornamelijk cosmetische, koelvinnen zitten. Wanneer daar voelkloeistof doorheen stroomt is dit natuurlijk een tamelijk optimale configuratie voor de koeling, maar als er alleen lucht doorheen stroomt ben ik bang dat de warmte-afvoer zelfs met echte koelvinnen nog tekort zou schieten.

Ik heb er geen ‘echt’ verstand van, dat wil zeggen dat ik er geen berekening op los kan laten, net als 99% van de gebruikers hier, dus ik zeg het puur op basis van gevoel en boerenverstand. Maar ik ben wel nieuwsgierig … daarom lees ik gewoon effe lekker mee.

 

[Katswiri109]

"Cooling fins on a watercooled engine are like nipples on a guy."
Volgens mij was het Willie G. Davidson die dat zei.
In feite is het blok al luchtgekoeld, het koelwater transporteert de hitte naar de luchtgekoelde radiateur.
Daarin is het koeloppervlak veel groter en is de warmteoverdracht aan de lucht dus ook veel makkeliijker.
Als je dit zou proberen (ik zou het niet doen) moet je het koeloppervlak vergroten en dus koelvinnen direct aan de cilinder, en de kop maken.
Één van de dingen die mogelijk werden door vloeistofkoeling was een kleinere hoek tussen de kleppen, wat weer resulteerde in hogere vermogens.
Wel een leerzame denkoefening dit, maar denk niet dat je erg ver komt en dat de koppakking als eerste gaat.

 

[Edje v. M.]

Ik zou de ruimte waar normaal de koelvloeistof zit opvullen met metaal en dan nieuwe koelvinnen erin frezen. En vooral alle vorderingen hier met veel foto's posten.


Ik ben bang dat het blok heel snel in de soep loopt, maar angst is een slechte reedgever; dus als je het wil, zou ik het gewoon doen!

 

[onbekende gebruiker]

Ik zou de ruimte waar normaal de koelvloeistof zit opvullen met metaal en dan nieuwe koelvinnen erin frezen. En vooral alle vorderingen hier met veel foto's posten.


Ik ben bang dat het blok heel snel in de soep loopt, maar angst is een slechte reedgever; dus als je het wil, zou ik het gewoon doen!

Reetkever? Maar het idee van 'gewoon doen' staat mij ook wel aan, zeker gecombineerd met verslaggeving hiero.
Zolang @B07 zich er maar van bewust is, en er mee kan leven, dat het ook snel einde verhaal kan zijn tenminste. Want anders is het zonde ...

BTW, mijn eerste motor was een VT500. Ik heb er nog steeds gemengde gevoelens over ...

 

[Raymond W]

Ik zit al een tijdje met het gekken idee om mijn Honda VT500 luchtgekoeld te maken.
Er zitten al koelvinnen op de cilinder, nu was het idee om gaten/sleuven te maken in de waterkoelkanalen , waar de pijlen staan, en wat ik met de schroevendraaier aanwijs, zodat de rijwind erin kan blazen.

Alle slangen en de radiateur worden dan eraf gehaald, de ventilator zet ik achter de achterste cilinder voor extra koeling, aangezien die minder wind vangt.
Ik denk niet dat iemand dit al eens geprobeerd heeft maar wat denken jullie, zou die overhit raken en warm/vastlopen, of is er een kans dat die het blijft doen?

Het gaat er niet om dat er koele lucht bijkomt.
Het gaat erom dat de cilinders de warmte kwijt kunnen.

 

[Dropje73]

Ik zit al een tijdje met het gekken idee om mijn Honda VT500 luchtgekoeld te maken.
Er zitten al koelvinnen op de cilinder, nu was het idee om gaten/sleuven te maken in de waterkoelkanalen , waar de pijlen staan, en wat ik met de schroevendraaier aanwijs, zodat de rijwind erin kan blazen.

Alle slangen en de radiateur worden dan eraf gehaald, de ventilator zet ik achter de achterste cilinder voor extra koeling, aangezien die minder wind vangt.
Ik denk niet dat iemand dit al eens geprobeerd heeft maar wat denken jullie, zou die overhit raken en warm/vastlopen, of is er een kans dat die het blijft doen?

En als je stil staat...?

 

[SP1R]

Waarom?

Als je het graag wilt (reden mij tot dusver onbekend), zorg dat je de ruimte tussen cilinderbus en buitenwand opvult, aangezien lucht isoleert. Wellicht is het mogelijk om op te vullen met olie, denk wel aan uitzetting en dus beluchting.

En nogmaals...

Waarom?

 

[chris 708]

Ik denk dat bo van de lelijke radiator af wil ....

 

[chris 708]

Ik denk ook dat hoe dan ook de achterste cilinder nooit genoeg koeling gaat krijgen, maar ik volg toch uit pure nieuwschierigheid.

 

[Anoniempje327]

Ik denk dat bo van de lelijke radiator af wil ....

Dat wilde ik ook en daarom heb ik nu vloerverwarming.
Maar wat heeft een radiator met die motor te maken?

 

[chris 708]

Eeh, dat ding vooraaan waar je koelvloeistof door gaat om af te koelen..
Hoe heet dat dan ?

 

[Anoniempje751]

Eeh, dat ding vooraaan waar je koelvloeistof door gaat om af te koelen..
Hoe heet dat dan ?

Radiateur...

Een radiator heeft de functie om te verwarmen, een radiateur heeft de functie om de vloeistof die erin zit te koelen..

En ja, het is mierenneukerij


Ik denk trouwens ook niet dat het gaat werken, met name de achterste cilinder zal te weinig koeling krijgen, en als je even stil staat met warme motor is het snel afgelopen..

Maar, mocht je het gaan proberen ben ik toch wel heel erg benieuwd!

 

[chris 708]

Aha, I stand corrected . / het is de schuld van mijn tablet o.i.d.

 

[onbekende gebruiker]

Aha, I stand corrected . / het is de schuld van mijn tablet o.i.d.

Ja, als je aan de pillen zit gaat het verkeerd ja..

 

[B07]

En als je stil staat...?

Dan zal die het warmste worden, maar een luchtgekoelde cilinder kan ook gewoon stil staan, en een vloeistof gekoelde cilinder waarvan het water zoon 100 graden word kan ook stil staan, en anders zet ik gewoon uit

 

[B07]

Waarom?

Als je het graag wilt (reden mij tot dusver onbekend), zorg dat je de ruimte tussen cilinderbus en buitenwand opvult, aangezien lucht isoleert. Wellicht is het mogelijk om op te vullen met olie, denk wel aan uitzetting en dus beluchting.

En nogmaals...

Waarom?

Waarom? omdat ik het een leuk idee vindt, het mooier vind staan zonder radiator/slangen.

Zou het kunnen vullen met olie, maar die olie word dan toch ook veels te warm om nog goed te koelen?

 

[Raymond W]

Misschien kan je ze beter vullen met koelpasta.
Kost maar €2,50 p/gr

 

[SP1R]

Waarom? omdat ik het een leuk idee vindt, het mooier vind staan zonder radiator/slangen.

Zou het kunnen vullen met olie, maar die olie word dan toch ook veels te warm om nog goed te koelen?

De olie koelt niet, maar zorgt er voor dat de warmte van de cilinder bussen afgegeven kan worden aan de buitenwand; daar waar je de koeling van de rijwind hebt. Als je koelvloeistof zou gebruiken wat niet afgekoeld word gaat het koken. Als je het leeg laat creëer je isolatie (denk aan een spouw). Olie kan in dit geval als warmte geleider dienen en heeft een veel hoger kookpunt dan water of koelvloeistof.

 

[orangektm]

Jullie antwoorden zijn allemaal verkeerd.

Ik denk dat het prima kan geen probleem wil je hiervan een video verslag maken hoe je het gedaan hebt en gelijk met de eerste testrit.
Bedoel ik heb ook wel eens zin in een half uur lekker kijken met leed vermaak.