vanaf 1 januari 2017 wordt loodvrije benzine 95 E5 vervangen

[gespierde spijker]

Motornieuws

Iets om zorgen over te maken ?

 

[Clank]

Nja, betekend voor mij dat er in de motoren dus duurdere benzine moet. Euro 98 dan maar tanken. E10 is zowel de suzuki als de kawasaki niet geschikt voor..

Gelukkig schijnt het blik het wel aan te kunnen. Maarja, die rijdt niet zoveel.

 

[Han S]

Ik rijd al jaren op 98, ook met de blikken en die lopen er mooier op en zuiniger.

 

[RR.]

Mijn DUCATI is er speciaal voor gemaakt, aldus het instructieboekje.

 

[Guzzi-Tim]

Yup, tank nu al meestal met 98 of één van die 'premium' benzines die in principe ook 98 zijn zoals shell V-power. Merk trouwens geen enkel verschil qua verbruik of hoe de motor rijdt tussen 95 of 98.
Maar het scheelt maar een paar euro op een tank, en ethanol is slecht, ik meen nog extra slecht als je een kunststof tank hebt.

 

[vroembert]

Dit gaat overigens over Belgie.

 

[Clank]

Ja, het stukje Belgie kwam ik net ook achter. Is in elk geval al een hele opluchting. Daar tank ik niet

 

[vroembert]

Mijn DUCATI is er speciaal voor gemaakt, aldus het instructieboekje.

Gaat hij er dan ook speciaal kapot van ?

 

[RR.]

Gaat hij er dan ook speciaal kapot van ?

Misschien wel van ron98, dus dat tank ik maar niet.

 

[Xtine]

Bio-ethanol is wel de raarste hype die er is. Het is niet schoner, niet goedkoper, niet beter voor het milieu, en wel slechter voor je auto en je motor. Welke oen heeft dat bedacht?

 

[gespierde spijker]

Dit gaat overigens over Belgie.

Zal wel kwestie van tijd zijn eer dit naar nl komt denk ?

 

[Relentless]

Mijn DUCATI is er speciaal voor gemaakt, aldus het instructieboekje.

dat zeggen ze bij Ducati wel vaker

 

[vroembert]

Bio-ethanol is wel de raarste hype die er is. Het is niet schoner, niet goedkoper, niet beter voor het milieu, en wel slechter voor je auto en je motor. Welke oen heeft dat bedacht?

Als ik het me goed herinner een linkse politicus

 

[Guzzi-Tim]

Bio-ethanol is wel de raarste hype die er is. Het is niet schoner, niet goedkoper, niet beter voor het milieu, en wel slechter voor je auto en je motor. Welke oen heeft dat bedacht?

Stoot het niet minder CO2 uit?

 

[RR.]

In principe heeft het de CO2 die het uitstoot, bij de productie opgenomen. Soort van neutraal dus.

 

[vroembert]

In principe heeft het de CO2 die het uitstoot, bij de productie opgenomen. Soort van neutraal dus.

Wat dacht je van de uitstoot van de machines voor ploegen, planten en oogsten en de enorme hoeveelheid warmte die nodig is voor destillatie van de alcohol. Daarnaast een hoop kunstmest en bestrijdingsmiddelen. Weinig netraals aan.

 

[Maximus Braaapus]

Slim toch. Oud spul gaat kapot en je verbruik gaat omhoog. Alles voor het milieu, maar dan alleen het slechte.

Bio-ethanol is wel de raarste hype die er is. Het is niet schoner, niet goedkoper, niet beter voor het milieu, en wel slechter voor je auto en je motor. Welke oen heeft dat bedacht?

 

[DiNozzo]

Je kan trouwens wel testen of je motorfiets (of auto) überhaupt op de die drab gaat lopen.

http://www.e10check.nl/

 

[Raymond W]

Je kan trouwens wel testen of je motorfiets (of auto) überhaupt op de die drab gaat lopen.

http://www.e10check.nl/

Wauw, alle yamaha's vanaf 1990 zijn geschikt.


Ik denk niet dat dit heel betrouwbaar is.

 

[vroembert]

Je kan trouwens wel testen of je motorfiets (of auto) überhaupt op de die drab gaat lopen.

http://www.e10check.nl/

Direct ingespoten koekblik nope, VFR van 86 nope, bestelblik op diesel nope en daar komt geen bio diesel meuk in met die gevoelige common rail shitzooi.

 

[mean-machine]

Veel mensen weten niet dat we al jaren met 5% ethanol rijden. Dus eigenlijk E5.
Als dat nooit een probleem was, zal er nu met E10 ook wel niet veel ellende ontstaan.
In mijn vakanties was E10 ook al vaak in de tank. Nooit een probleem!

Ik denk dat RON getal er weinig mee heeft te maken.
Wel dat er nu nog meer ethanol-drab in de carbs gaat komen.
Van hoog ron-getal zullen de meeste fietsen echt niet beter gaan lopen!

Als je geen drab zou willen dan bij Firezone Formula102 tanken.
Alleen vlak voor de winterstop vul ik mijn tank helemaal vol met F102.
Daarna motor nog effe laten lopen, dat zeker is dat die ethanol-zooi uit de carbs is.
In de winter: Volle tank=geen corrosie. F102=geen drab in carbs.

Rest van het jaar de aller goedkoopste benzine die ik kan vinden..................

 

[MasterTommy]

Veel mensen weten niet dat we al jaren met 5% ethanol rijden. Dus eigenlijk E5.
Als dat nooit een probleem was, zal er nu met E10 ook wel niet veel ellende ontstaan.
In mijn vakanties was E10 ook al vaak in de tank. Nooit een probleem!

Ik denk dat RON getal er weinig mee heeft te maken.
Wel dat er nu nog meer ethanol-drab in de carbs gaat komen.
Van hoog ron-getal zullen de meeste fietsen echt niet beter gaan lopen!

Als je geen drab zou willen dan bij Firezone Formula102 tanken.
Alleen vlak voor de winterstop vul ik mijn tank helemaal vol met F102.
Daarna motor nog effe laten lopen, dat zeker is dat die ethanol-zooi uit de carbs is.
In de winter: Volle tank=geen corrosie. F102=geen drab in carbs.

Rest van het jaar de aller goedkoopste benzine die ik kan vinden..................

Ja joh, jij hebt geen problemen en dus is er niets aan de hand.

In ander nieuws: de >25-30 jaar oude fietsen gaan hier op termijn wel problemen mee geven.

Niet elke 98 in nederland is ethanolvrij!

De enige aan de pomp verkrijgbare ethanolvrije benzines (volgens de betreffende fabrikanten) zijn BP Ultimate 98, Shell V-Power (95) en Firezone Competition 102.

 

[twonha]

.

 

[Wegmisbruiker]

Bio-ethanol is wel de raarste hype die er is. Het is niet schoner, niet goedkoper, niet beter voor het milieu, en wel slechter voor je auto en je motor. Welke oen heeft dat bedacht?

De toenmalige staatssecretaris van milieu, van Geel.
Kabinet Bak ellende...

Nuff said!

 

[Insanity03]

De zogezegd ecologische ingreep zal dus resulteren in een hoger verbruik. Met meer vervuiling maar ook hogere kosten aan de pomp.

Zie hier de reden.