Vering verstellen zonder schroevendraaier

[Auke]

Zeer waarschijnlijk ga ik deze zomer vaker rijden met iemand achterop

Dat betekent dus wel extra gewicht

Dat betekent vering verstellen.

Nu moet ik de achterste ingaande demping verstellen met een schroevendraaier. En dat is niet altijd practisch (onderweg enzo).

Zijn er handige gevalletjes die je op de stelschroef kunt monteren, zodat je met de hand, waar en wanneer je wilt, de demping kunt veranderen.

(P.S. gaat om een R6 uit 99)

 

[Philippe]

Je kan daar toch gemakkelijk aan, en bij je motorfiets zit er daar toch een schroevendraaier bij. Doe ik ook hoor.

 

[Auke]

Ja het kan wel, maar gemak dient de mens he

 

[Auke]

Ik ben nog niet aan het testen geweest met de vering als er iemand achterop zit. In welke stand zet jij hem dan?

Als ik er alleen op zit heb ik de vering als volgt:

Mijn favoriete vering instelling:

Voorvering:
ingaande (onder) demping 5 klikken,
uitgaande (boven) demping 4 klikken,
veervoorspanning 5 ringen zichtbaar.

Achter: ingaande (boven) demping 3 klikken,
uitgaande (onder) demping 8 klikken,
veervoorspanning stand 6.

De demperinstellingen gerekend vanuit volledig dichtgedraaide stelknoppen (met de klok mee).

 

[Philippe]

Dat is van persoon tot persoon verschillend. Als je altijdt met de zelfde persoon ga rijden de beste instelling noteren. En moet zeggen ik rijdt bijna altijd alleen. Daar dient een R6 toch voor, het is een prachtige race fiets

 

[Auke]

Je hebt helemaal gelijk. Daarom wil ik haar zo snel mogelijk motorverslaafd maken, dan kan ze zelf voor het rijbewijs. Koopt ze zelf maar een motor

 

[Johnv]

Ik zou alleen de veervoorspanning, wat zwaarder zetten met iemand achterop.

 

[soeptablet]

Met iemand achterop zou ik toch zeker de vering wat strakker zetten, er komt namelijk behoorlijk wat extra gewicht achter op je fiets terecht. Dat extra gewicht zorgt bij mij in elk geval ervoor dat in het donker de kruinen van de bomen goed zichtbaar zijn

 

[PeeJay]

De achtervering is bij mij met de hand te verstellen (zowel in- als uitgaand).
Een r6 heeft dit dus niet?

 

[Spider]

Op dinsdag 19 maart 2002 12:58 schreef soeptablet het volgende:
...Dat extra gewicht zorgt bij mij in elk geval ervoor dat in het donker de kruinen van de bomen goed zichtbaar zijn

Dat laatste dat ken ik. Nu Fastcruiser even geen motor heeft zit hij nog wel eens achterop en krijg ik allerlei bozen seintjes van automobilisten die vinden dat m'n lampen te hoog staan. Vergeet dus vooral niet je verlichting lager af te stellen!

 

[PeeJay]

Dat laatste dat ken ik. Nu Fastcruiser even geen motor heeft zit hij nog wel eens achterop en krijg ik allerlei bozen seintjes van automobilisten die vinden dat m'n lampen te hoog staan. Vergeet dus vooral niet je verlichting lager af te stellen!

Als ze seinen vragen ze om meer licht

 

[Spider]

Ik sein dan ook altid vriendelijk terug met m'n groot licht zo van "dat heb ik ook nog hoor!"

 

[Auke]

Goed ik ga wel eens met een schroevendraaiertje aan de gang. Zeer waarschijnlijk zal ook de veervoorspanning wel wat hoger moeten. Dus dan moet het gereedschapsetje toch gebruikt worden.

En die automobilisten kunnen de pot op, ik ga me verlichting niet verstellen

 

[Joris]

Goed ik ga wel eens met een schroevendraaiertje aan de gang. Zeer waarschijnlijk zal ook de veervoorspanning wel wat hoger moeten. Dus dan moet het gereedschapsetje toch gebruikt worden.

En die automobilisten kunnen de pot op, ik ga me verlichting niet verstellen

Wat dacht je van een zwitsers zakmes? Maar aanpassen van de demping zal niet megaveel effect hebben. Voorspanning aanpassen zet meer zoden aan de dijk. Doe je alleen niet 1/2/3.