Verschil geluid tussen carbon en aluminium??
- Onderwerp starter Hinke
- Startdatum
De Kawaman
MF veteraan
Carb knetterd meer, alu is blikkerig
HELLdesker
MF veteraan
- 19 mei 2001
- 5.402
- 3
Ja er zit verschil tussen. Niet echt makkelijk uit te leggen maar Carbon maakt meer geluid iig.
- Onderwerp starter
- #4
Dus nog meer herrie!! Ik hoop dat het geluid dan nog wat zwaarder wordt. De aluminium uitlaten klonken goed, maar gisteren nog een 748 met carbon uitlaten gehoord..... Echt een ander geluid. Veel lager.
Volgende week krijg ik de uitlaten en ze zien er zo uit:
http
/web196.julius32.magicalworks.com/forum/attachment.php?s=&postid=34209
http/web196.julius32.magicalworks.com/forum/attachment.php?s=&postid=33320
PS hoe laat je ook al weer plaatsjes zien ipv links???
Volgende week krijg ik de uitlaten en ze zien er zo uit:
http
/web196.julius32.magicalworks.com/forum/attachment.php?s=&postid=34209http
/web196.julius32.magicalworks.com/forum/attachment.php?s=&postid=33320PS hoe laat je ook al weer plaatsjes zien ipv links???
De Kawaman
MF veteraan
zo!!
Gave uitlaatjes! Fabian heeft volgens mij dezelfde pijp op zijn Gixxer? Klinkt iid erg goed, dus 2 van die dingen is helemaal top 
de foto [ /img]
;)
maar dan de spatie voor /img weglaten...
;)
maar dan de spatie voor /img weglaten...
Laatst bewerkt:
Kwijl @ kontje...
Mogen motoren met 2 uitlaten trouwens meer geluid (dB) maken dan fietsen met 1 pijp?
De verdubbeling in aantal pijpen is een stijging van 3dB.
De verdubbeling in aantal pijpen is een stijging van 3dB.
TT.man
Die hard MF'er
er zit wel vershil tussen alu en carbon maar als je ze van hetzelfde merk neemt toch zeer weinig.
Alu hoeft echt niet blikkerig te klinken en veel merken hebben onder hun carbon gewoon metaal , de carbon is er vaak los omheen gelegd.
het ligt uiteindelijk meer aan het merk, daar zit wel duidelijk verschil tussen.
Alu hoeft echt niet blikkerig te klinken en veel merken hebben onder hun carbon gewoon metaal , de carbon is er vaak los omheen gelegd.
het ligt uiteindelijk meer aan het merk, daar zit wel duidelijk verschil tussen.
Dan kan ie toch nooit zo licht wegen... Sommige wegen echt niks, bijna niks dan...
Ligt er idd aan. M'n Remus Grand Prix heeft een full carbon huls, dus geen rvs huls daaronder. Weegt dus 3x niks.
Verder is er veel verschil in een originele en vervangingspijp. De originele is van het absorbtietype, de vervanginspijp van het reflectietype. Een reflectiedemper is per definitie lichter dan een absorbtiedemper (geen schotten).
Of draai ik het nu om
- Onderwerp starter
- #19
Voor de uitlaten die ik gekocht heb zie:
http/www.motor-forum.nl/forum/topic.php?id=4018
Het is dus carbon geworden en ja het maakt herrie!!
http
/www.motor-forum.nl/forum/topic.php?id=4018Het is dus carbon geworden en ja het maakt herrie!!
Gman_2
MF'er
Ligt er idd aan. M'n Remus Grand Prix heeft een full carbon huls, dus geen rvs huls daaronder. Weegt dus 3x niks.
Verder is er veel verschil in een originele en vervangingspijp. De originele is van het absorbtietype, de vervanginspijp van het reflectietype. Een reflectiedemper is per definitie lichter dan een absorbtiedemper (geen schotten).
Of draai ik het nu om
Da's een goeie, volgens mij is reflectie met schotten en absorbtie met een pijp met gaatjes erin, maar het fijne weet ik er niet van (van 4-takt dan) dus plz correct me.
subduc
MF veteraan
ik krijg een carbon laser demper op mijn fzr 600 maar die is niet goedgekeurd zoals meerdere van julie denk ik wel hebben,maar zijn er nou veel controles daarover of valt dat wel mee???
