Vervelende vrachtwagens!
- Onderwerp starter Nephytis
- Startdatum
Nightstalker
Die hard MF'er
Niet om mij zelf de hemel in te prijzen, maar ik wacht óf tot er een gat is groot genoeg om zonder hinder van anderen in te halen, óf in zet m'n knipper aan (als er honderden meters auto in m'n spiegels te zien zijn) en wacht tot er een automobilist inhoudt en eventueel een seintje geeftEn dat is in mijn optiek de manier waarop het moet!
Op deze manier dwing je niet af, maar je vraagt om ruimte!
deed iedereen het maar zo! ik rij (nu nog) in een bestelbus voor mijn werk en mensen zoals jij geef ik 99% van de tijd ff groot licht van kom maar naar links, tenzij ik net al een hele tijd achter een paar vrachtwagens heb gezeten en dat is dan vooral op de drukke 'vrachtwageninhaalplekken' (10keer woordwaarde!!) op de a67 van venlo naar eindhoven en van antwerpen naar breda toe.keep up the good work
Hee, daar is onze intelligentste trucker weerDomme post, maar zinloze discussie dus doei
....Als je niets zinnigs hebt te vertellen......
fieldhouses
MF veteraan
Hee, daar is onze intelligentste trucker weer
Als je niets zinnigs hebt te vertellen......
Kom, als of de reactie van Ranz echt eentje van superrrr intelligentie was. Want het zijn juist de automobilisten (oa Ranz) in dit draadje die klagen/zielig en kinderachtig doen, of niet soms?
Laatst bewerkt:
Zat eraan te komen, maar goed -->Domme post, maar zinloze discussie dus doei
!FIELDHOUSES
.
Ik ben namelijk idd; automobilist.
Heel toevallig ook; motorrijder.
En geloof't of niet; ook nog's chauffeur
!
En "ja" --> veeeeeel automobilisten klagen onnodig veel ...
Maar doe nou niet alsofmeer dan de gemiddelde chauffeur zoveel beter is.
Dan ben ik geneigd om de "verkeerde" partij te kiezen
.
Voor iemand van 1,5jaar oud ben je wel slim zeg he
.Ik ben namelijk idd; automobilist.
Heel toevallig ook; motorrijder.
En geloof't of niet; ook nog's chauffeur
!En "ja" --> veeeeeel automobilisten klagen onnodig veel ...
Maar doe nou niet alsof
Dan ben ik geneigd om de "verkeerde" partij te kiezen
.
Laatst bewerkt:
TwoDegrees
MF veteraan
he een zwaai topic
keep up the good work
Thanx!
he een zwaai topic
Wat nou zwaai topic ?
Wij proberen hier een levendige discussie te voeren
sqking
MF veteraan
15 minuten tijdswinst op een rit van 200KM....
Een echte chauffeur, maakt zich niet zo druk over wat een ander doet -->
Doe dat dan ook niet
En ook niet (teveel) om hoeveel haast z'n werkgever heeft -->
Ik hoop dat je baas geen groente&fruit of luchtvracht rijdt
he een zwaai topic
Laatst bewerkt:
Day-Walker
MF veteraan
- 27 sep 2005
- 4.252
- 0
Bikefreak
MF veteraan
- 20 aug 2002
- 13.132
- 4.566
Vandaag op de A6 bij Karsruhe 2 uur vastgestaan omdat ongeduldige (t)rucker A het nodig vond collega trucker B in te halen op een wegwerkzaamhedentraject met versmalde rijbanen. Dat ging dus niet. Ze raakten elkaar, schaarden beiden en de ravage was kompleet.
omdat ongeduldige (t)rucker A het nodig vond collega trucker B in te halen op een wegwerkzaamhedentraject met versmalde rijbanen. Dat ging dus niet. Ze raakten elkaar, schaarden beiden en de ravage was kompleet. Hee, daar is onze intelligentste trucker weer
Als je niets zinnigs hebt te vertellen......
En voel je je nu weer helemaal de man dat gezegd te hebben?
Laatst bewerkt:
sqking
MF veteraan
Dus het briljantste plan blijft: speciale vrachtwagenstroken Waarvan?En geloof't of niet; ook nog's chauffeur
sqking
MF veteraan
Vandaag op de A6 bij Karsruhe 2 uur vastgestaan
Drom rij ik zelf ook gewoon over het midden zodat er niemand langs kan als
het donker is
In Duitsland is het eigenlijk net iets te smal..of net geneog ruimte..zo kan je
het ook zien..is altijd zo met de Baustelle's daarzo
math-max
Die hard MF'er
hier ben je ook klaar mee als chauffeur tiepies iets voor belgen inhaal verbod bij regen ook bij miezelregen blij dat ik een blauwe truck rij en geen rode
Laatst bewerkt:
Ik hoop dat je baas geen groente&fruit of luchtvracht rijdt
Dat is geen excuus en geen reden om dan het verkeer zo te hinderen door inhaalacties met 2 km/h snelheidsverschil. Echt kansloos. Er is ook bijv overmacht, een file door een ongeval. Wat doe je dan?
Als je je werk niet binnen de snelheidslimieten kunt uitvoeren, dan is er iets mis met de planning. Waarom zou een chaufeur andermans brakke planning moeten opvangen met dit gedrag?
Iets anders, hoe zit dat nou eigenlijk met die tachograaf? Daar is op te zien hoe hard je hebt gereden. Wordt daar nooit iets mee gedaan ofzo?
TheMauster
MF veteraan
Ik vandaag naar huis nadat ik bij safe de nodige spulletjes voor mn nieuwe fiets gekocht heb. Kom ik in die lange bocht voor best (richting maastricht) een vrachtwagen tegen die spontaat diesel begint te spuiten bij zn tank. Meteen de weg glad en ik helemaal onder. Ging bijna fout en dat op mn 2de dag, even later bij veldhoven verliest er eentje een stuk plastic die wel akelig dicht bij/onder mn voorwiel kwam
En bedankt he vriendelijke truckers
reed je niet erg dicht achter dan
Day-Walker
MF veteraan
- 27 sep 2005
- 4.252
- 0
Zelde last van vrachtwagens, gaan meestal wel opzij in de files en vaak ook bij de opritten naar de snelweg geven ze me veel ruimte om er langs te gaan en vaart te maken
Zoals eerder al gezegd heb ik geen problemen met vrachtwagens.
Ik geef ze ruimte bij opritten door een gaatje te laten vallen indien nodig en zij geven me ruimte bij files etc....
Kijk, deze man snapt't tenminste
Precies, na jaren int.groenten en fruit te hebben gereden weet ik als geen ander hoe't er aan toe gaat --> de meeste laten zich (vrij makkelijk) gek maken voor de
Ja, dat vraag ik me ook weleens af ja. Maar ei'lijk is't heel simpel; er kan niet genoeg gecontroleerd worden, d'r moeten natuurlijk ook nog boeven gevangen worden. Nu de digitale tacho d'r is, is't geklooi (voor zover ik weet) in ieder geval vrij aardig uit de wereld geholpen.
Maar laat ik duidelijk wezen: ik heb'r geen probleem mee als iemand te hard rijd, zolang een ander er geen last van heb ... En das wat mij betreft met heel veel dingen mbt't transport/verkeer zo.
En wat ik rij?
Tegenwoordig brood ... een lekker rustig en geregeld leventje
.Ben ooit begonnen met kroegen bevooraden, ging vervolgens voor een ander bedrijf met Crawford deuren Duitsland en de BeNeLux in, kwam op'n end in't staal-wereldje, toen een jaar of 3 groupage (incl.ADR) gedaan op GB., foutje gamaakt en 4 dagen Simon Loos gedaan
, 4 jaar groenten/fruit & bloemen + groupage (incl.ADR) over heel Europa (zelfs van NL/SP/Fin/Fr/Sp en weer terug naar Nl), daarna een paar jaren stek wezen rijden in Nl, en nu alweer een poosje brood. Heb nu NOG meer tijd om te .
Laatst bewerkt:
Ik kan alleen maar zeggen, petje af RanzKijk, deze man snapt't tenminsteo zo heiligeplanner/baas. En als charter heb ik ondertussen al heel wat klusjes opgeknapt, voor heeeeel wat bedrijven ... dus weet heus waar ik't over heb.Ja, dat vraag ik me ook weleens af ja. Maar ei'lijk is't heel simpel; er kan niet genoeg gecontroleerd worden, d'r moeten natuurlijk ook nog boeven gevangen worden. Nu de digitale tacho d'r is, is't geklooi (voor zover ik weet) in ieder geval vrij aardig uit de wereld geholpen.
Maar laat ik duidelijk wezen: ik heb'r geen probleem mee als iemand te hard rijd, zolang een ander er geen last van heb ... En das wat mij betreft met heel veel dingen mbt't transport/verkeer zo.
En wat ik rij?
Tegenwoordig brood ... een lekker rustig en geregeld leventje
Ben ooit begonnen met kroegen bevooraden, ging vervolgens voor een ander bedrijf met Crawford deuren Duitsland en de BeNeLux in, kwam op'n end in't staal-wereldje, toen een jaar of 3 groupage (incl.ADR) gedaan op GB., foutje gamaakt en 4 dagen Simon Loos gedaan
.... De meesten hier kunnen (of willen) zich niet verplaatsen in de gedachten van een ander.
En dat van die planner versus tijd: dat speelt in alle beroepen/bedrijven.
Iemand met een beetje "management" ervaring weet dat een planner/manager etc. probeert het uiterste van iemand te verlangen. Dat is namelijk goed voor de baas en wat goed voor de baas is.....
En tja, als er dan iets misgaat..... dan wijzen ze naar diegene bij wie het mis is gegaan: bijvoorbeeld de chauffeur die te snel heeft gereden. Het verweer van de chauffeur zal zijn dat de planner onmogelijk tijden heeft opgegeven, maar de planner zal zeggen dat de chauffeur toch echt zelf het gaspedaal intrapt en zelf achter het stuur zit. En alle andere keren is het toch wel gelukt
Wie denk dat je dat erop zal worden aangekeken
Ik kan alleen maar zeggen, petje af Ranz
De meesten hier kunnen (of willen) zich niet verplaatsen in de gedachten van een ander.
En dat van die planner versus tijd: dat speelt in alle beroepen/bedrijven.
Iemand met een beetje "management" ervaring weet dat een planner/manager etc. probeert het uiterste van iemand te verlangen. Dat is namelijk goed voor de baas en wat goed voor de baas is.....
En tja, als er dan iets misgaat..... dan wijzen ze naar diegene bij wie het mis is gegaan: bijvoorbeeld de chauffeur die te snel heeft gereden. Het verweer van de chauffeur zal zijn dat de planner onmogelijk tijden heeft opgegeven, maar de planner zal zeggen dat de chauffeur toch echt zelf het gaspedaal intrapt en zelf achter het stuur zit. En alle andere keren is het toch wel gelukt
Wie denk dat je dat erop zal worden aangekeken
Ben gelukkig niet de enigste die er zo over denkt, dank U dank U .
