Verzinken
- Onderwerp starter #19
- Startdatum
The Screaming Chief
MF veteraan
Het adres is:
Galvano Metaalveredeling
Wijkermeerweg 22e
1948 NW Beverwijk
Tel: 0251-220905
fax: 0251-220344
info@galvano-mv.nl
Galvano Metaalveredeling
Wijkermeerweg 22e
1948 NW Beverwijk
Tel: 0251-220905
fax: 0251-220344
info@galvano-mv.nl
Laatst bewerkt:
weet wel amsterdam...
NedCoat Amsterdam
Distelweg 107-111
1031HD Amsterdam
(020)6368111
goed bedrijf en goede service.
NedCoat Amsterdam
Distelweg 107-111
1031HD Amsterdam
(020)6368111
goed bedrijf en goede service.
Verzinken wat is daa eigenlijk de bedoeling van 
Roger Remschijf
MF veteraan
dat het weer glimt en voorlopig niet meer gaat roestenVerzinken wat is daa eigenlijk de bedoeling van
- Onderwerp starter
- #6
Kijk, das lekker in de buurt ! Dank U !
Zoals je kunt zien zijn de boutjes van deze Keihin CR'S geroest, ik wil de Carbset zo orgineel mogelijk houden, daarom wil ik ze opnieuw laten verzinken.
Ik zal volgende keer een foto plaatsen hoe het is geworden, je weet niet wat je ziet !
Zoals je kunt zien zijn de boutjes van deze Keihin CR'S geroest, ik wil de Carbset zo orgineel mogelijk houden, daarom wil ik ze opnieuw laten verzinken.
Ik zal volgende keer een foto plaatsen hoe het is geworden, je weet niet wat je ziet !
Laatst bewerkt:
dat glimmen is meestal toch maar van korte duur
(Zwaar) verzinken zal denk ik inderdaad helpen; beter waren die boutjes gemaakt van de juiste klasse RVS. IJzer tegen alu geeft altijd verwoesting zodra er een beetje roest ontstaat.
kilowattknijper
MF veteraan
Je kan de bouten van je motor niet thermisch laten verzinken.
Je moet dat bij een galvaniseringsbedrijf doen. Het zink wordt er dan electrisch opgebracht.
Vuurverzinkte bouten boven de M12, kleinere bouten elctrolytisch.
Koop nieuwe bouten, de prijs zal dusdanig hoog zijn i.v.m. handeling dat je ze nog liever geroest laat.
Je moet dat bij een galvaniseringsbedrijf doen. Het zink wordt er dan electrisch opgebracht.
Vuurverzinkte bouten boven de M12, kleinere bouten elctrolytisch.
Koop nieuwe bouten, de prijs zal dusdanig hoog zijn i.v.m. handeling dat je ze nog liever geroest laat.
Roger Remschijf
MF veteraan
dat lijkt me een verkeerd advies: ..20 kilo bij een galvaniseringsbedrijf (elektr.aangebracht)kost me namelijk €30.. dat is een hele emmer vol..kan ik écht geen nieuwe boutjes & moertjes voor kopen
Laatst bewerkt:
Roger Remschijf
MF veteraan
verzinken= goed, RVS=beter, ijzer +Alu geeft beetje roest.. wat is nu je advies ?
Roger Remschijf
MF veteraan
niet als je het goed laat doen,.. ik kijk al 4 jaar naar glimmende boutjes die ik nog moet gaan gebruiken.. en het ziet er niet naar uit dat dat snel zal veranderen (liggen nog in een vochtige schuur ook)
kilowattknijper
MF veteraan
Vraag dan maar eens een prijs op voor het galvaniseren van 12 boutjes M6. Kijk of het dan nog €1,50 per kilo is.
Zink dat galvanisch is aangebracht is enkele duizenste mm dik. Soms heb je geluk en blijven de boutjes verzinkt voor lange tijd. Soms heb je pech en zijn ze zo weer geroest. Zeker met pekel.
Roger Remschijf
MF veteraan
startprijs is €12,50 voor een halve emmer.. galvaniseren heeft natuurlijk pas zin als het galvaniseren goedkoper is dan aanschaf van nieuw spul
..als het weer gaat roesten ..haal ik het eraf en mogen ze get opnieuw doen hoor.
heb alleen ervaring met hekwerk, en dat staat altijd buiten.
misschien ook wel slechte kwaliteit zink kan natuurlijk ook.
rvs op alu is een slecht idee.
het laagwaardigste materiaal zal opgevreten worden, in dit geval dus de al/zn legering van de carbs.
de stalen boutjes moeten met een laagwaardig materiaal gecoat worden, cadmium of zink dus.
in de classic bike stonden altijd advertenties van diy verzink kitjes.
een bakje zuur, een accu, een verstelbare weerstand en een stripje zink en je kunt het zelf.
helaas kan ik die kitjes nergens op inet terugvinden
Er bestaat een KLASSE van RVS die speciaal combineert met alu; gebruik je een verkeerde klasse RVS ja, dan goed fout.
Alu is raar spul, vooral tegen oxiden van andere metalen.
ian
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #19
Zoow wat een Discussie...
Ik heb ooit heel wat spulletjes van mijn GPZ 600 laten verzinken, en met succes, het ziet er echt weer fris en fruitig uit.
Het is een genot om je motor weer op te bouwen met schone en nieuw ogende spulletjes.
Wat er weer jaren tegen aan kan...
Nogmaals : Ik wil deze Keihins mooi orgineel laten en niet meteen alle boutjes vervangen voor RVS inbus (met een klein beetje van dat witte montage vet), en als ik nou een paar tientjes voor het verzinken moet uitgeven... ach..
Ik heb ooit heel wat spulletjes van mijn GPZ 600 laten verzinken, en met succes, het ziet er echt weer fris en fruitig uit.
Het is een genot om je motor weer op te bouwen met schone en nieuw ogende spulletjes.
Wat er weer jaren tegen aan kan...
Nogmaals : Ik wil deze Keihins mooi orgineel laten en niet meteen alle boutjes vervangen voor RVS inbus (met een klein beetje van dat witte montage vet), en als ik nou een paar tientjes voor het verzinken moet uitgeven... ach..
Laatst bewerkt:
kilowattknijper
MF veteraan
Hekwerk wordt thermisch verzinkt, dat is een dikke zinklaag in vergelijking met electrolytisch verzinken.
Vmax-Idioot
MF veteraan
kilowattknijper
MF veteraan
Zinkspray is verf met zinkdeeltjes erin. Het uiterlijk blijft dof en de duurzaamheid is niet te vergelijken.
In de 60-70-er jaren verkochten wij in de electronica-winkels flesjes met een heldere vloeistof die met bijgeleverd kwastje op contacten van prints enzo kon worden gesmeerd, goud en zilver.
Misschien bestaat zoiets ook als zink-oplossing?
Op Internet vind ik niets hierover maar ik weet er ook geen merk of technische benaming meer van.
Vmax-Idioot
MF veteraan
Ik nam aan dat hij er overheen wilde spuiten en dat de zink alleen als roestwering gebruikt werd...
