Vespa P200E projectje
- Onderwerp starter David_ZZR
- Startdatum
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #329
Ik wilde de boel wat schoonmaken aan de binnenkant met de dremel... echter er viel een onderdeeltje op de grond en dat vond ik dus niet meer terug... helaas...
De boel dus even goed losgeweekt met wd40 en met remreiniger schoongespoeld... daarna afgedroogd en het draadeind weer gemonteerd. Een van de oude bloklagers bleek precies goed te zijn voor dit klusje. Goed dat ik deze bewaard had dus.
Het rubber wilde ik een beetje invetten zodat het makkelijker naar binnen zou glijden en naast mijn pot met vest zag ik de zelden gebruikte pot met bandenvet staan. Die was dus perfect voor dit klusje.
Het rubber wipte zo het carter weer in.
Nu de carburateur er nog af is had ik een inkijkje op de krukas. Deze zag er nog steeds als nieuw uit
Nu weer wachten op wat pakkingen om de carburateur terug te plaatsen en op warmer weer (hopelijk komende week na het werk) om het frame verder te spuiten.
De boel dus even goed losgeweekt met wd40 en met remreiniger schoongespoeld... daarna afgedroogd en het draadeind weer gemonteerd. Een van de oude bloklagers bleek precies goed te zijn voor dit klusje. Goed dat ik deze bewaard had dus.
Het rubber wilde ik een beetje invetten zodat het makkelijker naar binnen zou glijden en naast mijn pot met vest zag ik de zelden gebruikte pot met bandenvet staan. Die was dus perfect voor dit klusje.
Het rubber wipte zo het carter weer in.
Nu de carburateur er nog af is had ik een inkijkje op de krukas. Deze zag er nog steeds als nieuw uit
Nu weer wachten op wat pakkingen om de carburateur terug te plaatsen en op warmer weer (hopelijk komende week na het werk) om het frame verder te spuiten.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #330
Eindelijk een beetje temperatuur in de garage... oftewel de vespa werd goed warm ingepakt
Eerst de bodem
En voorzien van een laagje primer waar straks de goede lak eroverheen moet komen.
Daarna was de achterkant aan de beurt.
Nieuwe rvs beugeltjes voor bij de voeten en de sierrand om de koplamp voorzien van etch primer. Deze wil ik (samen met nog wat andere zaken) zwart maken.
wordt vervolgd...
Eerst de bodem
En voorzien van een laagje primer waar straks de goede lak eroverheen moet komen.
Daarna was de achterkant aan de beurt.
Nieuwe rvs beugeltjes voor bij de voeten en de sierrand om de koplamp voorzien van etch primer. Deze wil ik (samen met nog wat andere zaken) zwart maken.
wordt vervolgd...
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #332
Vandaag de boel uitgepakt en ik ben niet ontevreden. Sommige stukjes konden beter maar ach... het is een heel stuk netter dan dat het was... en de bus was leeg. Blokje hangt er weer onder, volgende klusje is dus het monteren van nieuwe rem, gas, koppeling, schakelkabels door het frame heen.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #334
Op advies van iemand hier toch maar eens gaan kijken hoe netjes de pakkingen echt gesneden waren... en daar viel inderdaad nog wel wat winst te behalen welke het gat tussen de carb en het carter iets vergrootte.
De carburateur zit ook weer netjes op z'n plaats. Aangezien ik zo veel mogelijk wat blinkend (chroom) is zwart wil maken had ik mkijn oude bagagerek tevoorschijn gehaald. Deze was ooit door een vorige eigenaar zwart gespoten... maar erg slordig. Er bleek een bak roest onder tezitten (gelukkig oppervlakkig). De staalborstel ging op de boormachine... en die deed het plots na 30 jaar niet meer
Vervolgens mijn aldi dremel; gepakt om dan daar de roes maar mee weg te poetsen... dat ging goed, tot deze ineens heel erg begon te stinken en langzaam begon te draaien... Ook die was rijp voor de vuilnisbak. Na nog even met de 30 jaar oude Metabo aan de gang te zijn geweest bleek dat als ik m tussen het haasje en de schildpad in zette het wel te doen...
Het frame werd ontdaan van de roest, de veerstjes daar was ooit gewoon zwart overheen gespoten (deze mogen wel blank staal blijven) werden ook schoongeborsteld
Aangezien er wat blank staal was deze ook maar voorzien van de hufterige etch primer wat mij de rest van de dag (ondanks kapje) koppijn bezorgde.
Ook wat ander klein spul hangt netjes in de etch primer uit te harden te wachten op de volgende laag epoxy primer om daarna netjes zwart afgelakt te gaan worden.
De carburateur zit ook weer netjes op z'n plaats. Aangezien ik zo veel mogelijk wat blinkend (chroom) is zwart wil maken had ik mkijn oude bagagerek tevoorschijn gehaald. Deze was ooit door een vorige eigenaar zwart gespoten... maar erg slordig. Er bleek een bak roest onder tezitten (gelukkig oppervlakkig). De staalborstel ging op de boormachine... en die deed het plots na 30 jaar niet meer
Vervolgens mijn aldi dremel; gepakt om dan daar de roes maar mee weg te poetsen... dat ging goed, tot deze ineens heel erg begon te stinken en langzaam begon te draaien... Ook die was rijp voor de vuilnisbak. Na nog even met de 30 jaar oude Metabo aan de gang te zijn geweest bleek dat als ik m tussen het haasje en de schildpad in zette het wel te doen... Het frame werd ontdaan van de roest, de veerstjes daar was ooit gewoon zwart overheen gespoten (deze mogen wel blank staal blijven) werden ook schoongeborsteld
Aangezien er wat blank staal was deze ook maar voorzien van de hufterige etch primer wat mij de rest van de dag (ondanks kapje) koppijn bezorgde.
Ook wat ander klein spul hangt netjes in de etch primer uit te harden te wachten op de volgende laag epoxy primer om daarna netjes zwart afgelakt te gaan worden.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #335
Gisteren de boel in de sneldrogende primer gezet... en deze was inderdaad heel erg snel droog...
Dacht ik... ondanks dat de boel goed droog aanvoelde na enkele uurtjes bleek het toch minder uitgehard te zijn. Daar kwam ik pas achter nadat ik een bus zwart eroverheen gespoten had... Dit mengde zich dus mooi tot een donkergrijs geheel.
Oftewel eigen schuld had ik maar geduld moeten hebben. Dit kon dus opnieuw...
Na een gevecht met de kabels zitten ook deze bijna op de plek. Niet alle kabels hadden er zin in dus ik heb wat nieuwe binnenkabels kunnen bestellen weer.
Nu toch maar gekozen voor 2K lak en aangezien de tank ook een laagje nodig heeft ook deze vandaag maar even in de primer gezet. Deze was lek (bij de sluiting) en dit is netjes dichtgesoldeerd.
en na de laag primer
Nu de boel gewoon een week uit laten harden en dan het zwart erop...
Dacht ik... ondanks dat de boel goed droog aanvoelde na enkele uurtjes bleek het toch minder uitgehard te zijn. Daar kwam ik pas achter nadat ik een bus zwart eroverheen gespoten had... Dit mengde zich dus mooi tot een donkergrijs geheel.
Oftewel eigen schuld had ik maar geduld moeten hebben. Dit kon dus opnieuw...
Na een gevecht met de kabels zitten ook deze bijna op de plek. Niet alle kabels hadden er zin in dus ik heb wat nieuwe binnenkabels kunnen bestellen weer.
Nu toch maar gekozen voor 2K lak en aangezien de tank ook een laagje nodig heeft ook deze vandaag maar even in de primer gezet. Deze was lek (bij de sluiting) en dit is netjes dichtgesoldeerd.
en na de laag primer
Nu de boel gewoon een week uit laten harden en dan het zwart erop...
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #337
Vandaag alles na uitharden losgehaald en de boel weer gedeeltelijk gemonteerd.
De sierstrip op het spatbord... natuurlijk het spatbord eerst wel even goed met commandant en turtle wax gedaan.
De haakjes om de billen mee los te halen.
De nieuwe bagagehaakjes.
De chromen strip rondom het contactslot is nu ook netjes zwart
De rand rondom de koplamp
Bagagerekje weer terug in elkaar gezet.
het deksel van het luchtfilterhuis
en de tank
Vervolgens een groot gedeelte van de scooter nog met commandant en turtle wax gedaan, wel zo makkelijk nu alles er nog af ligt.
Ik had duidelijl even geen zin om bezig te zijn met de kabels maar toch een productieve avond
De sierstrip op het spatbord... natuurlijk het spatbord eerst wel even goed met commandant en turtle wax gedaan.
De haakjes om de billen mee los te halen.
De nieuwe bagagehaakjes.
De chromen strip rondom het contactslot is nu ook netjes zwart
De rand rondom de koplamp
Bagagerekje weer terug in elkaar gezet.
het deksel van het luchtfilterhuis
en de tank
Vervolgens een groot gedeelte van de scooter nog met commandant en turtle wax gedaan, wel zo makkelijk nu alles er nog af ligt.
Ik had duidelijl even geen zin om bezig te zijn met de kabels maar toch een productieve avond
jaap43
MF veteraan
Je wil David toch geen Italiaan noemen
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #342
En weer verder gegaan vandaag met de boel monteren. Als eerste de tank gemonteerd met een nieuwe slang eraan welke naar de carburateur gaat. Echter het door het frame halen ging nogal stroef. Een goede lik bandenvet op zowel de slang als het rubber verrichtte wonderen.
De boel netjes aangesloten en voorzien van nieuwe pakkingen
Starten deed de vespa gelijk (nadat ik alle kabels netjes had aangesloten). Echter de boel liep wat hoog stationair... Alles is voorzien van verse pakkingen dus valse lucht kan het niet zijn. Echter draaien aan de stationairschroef kon het ook niet zijn... Naderhand (toen ik al met wat anders bezig was) bedacht ik me dat ik ook de gaskabel gewoon iets te strak gezet zou kunnen hebben... Dat ga ik de volgende klusdag bekijken.
Een filmpje van het lopende blokje.
Aangezien het bagagerek dezelfde bouten gebruikt als de tank moest ik dit al gaan monteren. Nieuwe staalboren gekocht echter er was geen doorkomen aan. Het RVS wat achter het uitgescheurde stuk gelast zat was dermate hard dat ik op 3 gaten wel 3 uur bezig ben geweest. Het 4e gat wilde echt niet... Net wel even een klasse hogere boor opgehaald dus ook dat is voor de volgende keer.
Gaatjes in wording
Hier zijn er 2 van de 3 al door..... die rechtsboven wilde niet.
En toen bedacht ik me tussendoor dat ook wel alvast de koplamp kon terugmonteren en ik dacht een vuiligheidje in de koplamp te zien zitten... armatuur los en even schoonblazen... helaas... al het chroom blies ik er zo af waardoro er geen refklectie meer op zit... dat is dus iets om weer te bestellen.
Wordt vervolgd...
De boel netjes aangesloten en voorzien van nieuwe pakkingen
Starten deed de vespa gelijk (nadat ik alle kabels netjes had aangesloten). Echter de boel liep wat hoog stationair... Alles is voorzien van verse pakkingen dus valse lucht kan het niet zijn. Echter draaien aan de stationairschroef kon het ook niet zijn... Naderhand (toen ik al met wat anders bezig was) bedacht ik me dat ik ook de gaskabel gewoon iets te strak gezet zou kunnen hebben... Dat ga ik de volgende klusdag bekijken.
Een filmpje van het lopende blokje.
Aangezien het bagagerek dezelfde bouten gebruikt als de tank moest ik dit al gaan monteren. Nieuwe staalboren gekocht echter er was geen doorkomen aan. Het RVS wat achter het uitgescheurde stuk gelast zat was dermate hard dat ik op 3 gaten wel 3 uur bezig ben geweest. Het 4e gat wilde echt niet... Net wel even een klasse hogere boor opgehaald dus ook dat is voor de volgende keer.
Gaatjes in wording
Hier zijn er 2 van de 3 al door..... die rechtsboven wilde niet.
En toen bedacht ik me tussendoor dat ook wel alvast de koplamp kon terugmonteren en ik dacht een vuiligheidje in de koplamp te zien zitten... armatuur los en even schoonblazen... helaas... al het chroom blies ik er zo af waardoro er geen refklectie meer op zit... dat is dus iets om weer te bestellen.
Wordt vervolgd...
Sebas84
MF veteraan
5%cobalt boren doen wonderen in rvs
5%cobalt boren doen wonderen in rvs
Samen met wat snijolie.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #345
Ook met de kobaltboor ging het maar langzaam.. om de boel wat te smeren wd40 gebruikt maar uiteindelijk na een half uur was ik er nadat het rvs zich langzaam aan gewonnen gaf doorheen
Iedere keer een beetje zooi op de boor.
en erdoorheen
En het rekje zit. Om de kentekenplaat niet te hard te laten trillen (zit iets los van het geheel) heb ik er een stuk benzineslang achter gestoken.
Er moet nog wat spul uit Itali|ë binnen komen... maar ik kan voorlopig weer even verder.
Het probleem van het hoogtoerige stationair draaien was inderdaad een te strak gespannen gaskabel
Iedere keer een beetje zooi op de boor.
en erdoorheen
En het rekje zit. Om de kentekenplaat niet te hard te laten trillen (zit iets los van het geheel) heb ik er een stuk benzineslang achter gestoken.
Er moet nog wat spul uit Itali|ë binnen komen... maar ik kan voorlopig weer even verder.
Het probleem van het hoogtoerige stationair draaien was inderdaad een te strak gespannen gaskabel
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #346
Maandag nog een paar kleine klusjes gedaan. DE oude sierrand om het beenschild verwijdert en alvast begonnen met het plaatsen van een nieuw zwart exemplaar. Hoe Deze wil nog niet zitten maar ik weet nu denk wel hoe 'm wel te plaatsen.
Daarnaast het handschoenkastje verwijdert en alles goed schoongemaakt en gepoetst met commandant en turtle wax zodat alles straks schoon in elkaar gaat weer.
Ook de aanzuigslang voor lucht herplaatst. Dit is altijd best een gevecht.
Nu wachten op onderdeeltjes uit Italië.... en die beenschildrand....
Daarnaast het handschoenkastje verwijdert en alles goed schoongemaakt en gepoetst met commandant en turtle wax zodat alles straks schoon in elkaar gaat weer.
Ook de aanzuigslang voor lucht herplaatst. Dit is altijd best een gevecht.
Nu wachten op onderdeeltjes uit Italië.... en die beenschildrand....
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #347
Ook het nieuwe rubber voor om het luchtfilterhuis was binnen., Samen met nog een aantal andere spullen. Dit was natuurlijk veel te strak dus even een gevecht om de boel goed in elkaar te krijgen
Maar uiteindelijk zat de boel in elkaar.
na nog even gevochten te hebben met de nieuwe beenschildrand werd ik gebeld dat mijn nieuwe tweewieler (ongemotoriseerd) klaar stond bij de dealer. Verder dus niets meer gedaan vandaag.
Maar uiteindelijk zat de boel in elkaar.
na nog even gevochten te hebben met de nieuwe beenschildrand werd ik gebeld dat mijn nieuwe tweewieler (ongemotoriseerd) klaar stond bij de dealer. Verder dus niets meer gedaan vandaag.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #349
Daar hoort nog een rubber op.... ook nog gemonteerd dus, alleen na de foto. De draden zijn net te kort ivm eerdere breuken dus verlengd en door de connecties staat het bal=kje ook een stukje open. Als alles blijkt te werken zal ik dit nog even goed intapen.
Er komt sowieso nog een zijbik overheen. Omgekeerd plaatsen zou alleen maar heel veel spatwater en modder er in opleveren.
Er komt sowieso nog een zijbik overheen. Omgekeerd plaatsen zou alleen maar heel veel spatwater en modder er in opleveren.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #350
En vandaag weer een paar uurtjes verder geklust. Als eerste stond de rand rondom het beenschild op de planning. Na wat youtube videos en de tip een creditcard te gebruiken is het uiteindelijk gelukt... nog wel een hoop gepriel en gefrot maar de boel zit.
Natuurlijk niet mijn creditcard gebruikt... alhoewel.. deze is ook belangrijk. Maar de slijter hier kent mijn adres bij naam dus de pas hoeft nooit gescand te worden.
En toen zat de rand er op
Deze bende aan kabels komende uit het knipperlichtkastje was ik ook beu.
Zo zat alles vast
Draadje er omheen, de boel omhoog trekken en alles is eruit... en nog wel een draad om de nieuwe bekabeling terug omlaag te trekken
Vergelijk van oud en nieuw
Alweer iets netter... de overige kabels moeten nog aan de koplamp (ook nieuw) worden aangesloten
En zo begint het weer een beetje op een Vespa te lijken.
wordt vervolgd...
Natuurlijk niet mijn creditcard gebruikt... alhoewel.. deze is ook belangrijk. Maar de slijter hier kent mijn adres bij naam dus de pas hoeft nooit gescand te worden.
En toen zat de rand er op
Deze bende aan kabels komende uit het knipperlichtkastje was ik ook beu.
Zo zat alles vast
Draadje er omheen, de boel omhoog trekken en alles is eruit... en nog wel een draad om de nieuwe bekabeling terug omlaag te trekken
Vergelijk van oud en nieuw
Alweer iets netter... de overige kabels moeten nog aan de koplamp (ook nieuw) worden aangesloten
En zo begint het weer een beetje op een Vespa te lijken.
wordt vervolgd...
