Vf700c loopt op 3 cilinders

[Zeldzame]

Ik heb een Honda Vf700c uit 1985 en deze loopt na de winterperiode op 3 cilinders.
De linker achterste cilinder doet niet mee als ik de bougiedop eraf trek.
Ik heb de bougies al vervangen maar dat gaf geen verbetering, bougie word wel vochtig dus krijg wel benzine.
Naast de cilinder vonkt hij maar niet echt een mooie blauw vonk.
Heeft iemand een idee, bobine misschien?

Groet Zeldzame

 

[Speedphreax]

Membraan stuk of vuil in de carburateurs

 

[B07]

Ik heb een Honda Vf700c uit 1985 en deze loopt na de winterperiode op 3 cilinders.
De linker achterste cilinder doet niet mee als ik de bougiedop eraf trek.
Ik heb de bougies al vervangen maar dat gaf geen verbetering, bougie word wel vochtig dus krijg wel benzine.
Naast de cilinder vonkt hij maar niet echt een mooie blauw vonk.
Heeft iemand een idee, bobine misschien?

Groet Zeldzame

Wat gebeurt er als je gas geeft of gaat rijden, doet die het dan wel goed in hoge toeren?

 

[Zeldzame]

Wat gebeurt er als je gas geeft of gaat rijden, doet die het dan wel goed in hoge toeren?

Als ik ga rijden smoort hij en komt niet in toeren.

 

[supervaags]

Als er iets mankeert aan de bobine dan zou de cilinder rechtsachter dezelfde problemen hebben. Deze delen dezelfde bobine.
Als je het zeker wilt weten kun je ze omwisselen.

Maar als er problemen zijn na lang stilstaan zou ik eerst de carbs nalopen idd.

 

[Boevie]

Als ik ga rijden smoort hij en komt niet in toeren.

Eerste gok is een poreus of gescheurd membraam (van de gasschuif).
Daarna carb smerig.

 

[N.Holgerson]

Hoe is de luchtfilter eraan toe?
Heb een supermagna gehad, daarbij deed 1 cilinder soms niet mee. Ook tijdens rijden en accelereren smoorde hij en gaf minder pit.
Luchtfilter bleek heel vuil, vervangen met een nieuwe en die ene cilinder deed weer perfect mee.

 

[kevinblade]

Eerste gok is een poreus of gescheurd membraam (van de gasschuif).
Daarna carb smerig.

Zonder gasschuif zal de motor gewoon op alle cilinders stationair blijven draaien, dus opmerkingen van een gescheurd membraan kan geskipt worden.

 

[Roffelaar]

Meet de weerstand van de bougiekabels (van bougiedop naar waar die aansluit op de bobine) eens. Vergelijk de waardes met elkaar en kijk of het logisch is.

 

[Zeldzame]

Oke mannen, bedankt voor de suggesties.
Volgende week maar even bezig met de carbs, luchtfilter is een splinter nieuwe trouwens.
Zal zeker ook even de bougiekabels doormeten, eventueel wisselen met de rechterkant.

 

[N.Holgerson]

Bougiedop even verwisselen. Dat kan het ook zijn . 4 nieuwe doppen kost de wereld niet. Ook even van elk kabel uiteind een centimetertje afknippen.

 

[Boevie]

Zonder gasschuif zal de motor gewoon op alle cilinders stationair blijven draaien, dus opmerkingen van een gescheurd membraan kan geskipt worden.

Volgens mij heb ik stationair niet genoemd.
Ik reageer alleen op het niet op toeren willen komen.

Komt mij wel bekend voor van toen ik 3 van de 4 membranen niet goed in de zittingen terug had geplaatst.
Pruttelpruttel. Horten en stoten en niet hoger willen komen dan 3 of 4000 toeren.

 

[Boevie]

Een gare accu is trouwens ook niet bevorderlijk voor een mooie loop.

Jaren geleden Na het roken van een shaggie wilde de motor niet meer starten.
Ding weer aangedrukt en vanaf Duitsland rechtsreeks naar de dealer gereden voor een verse accu.
Daarna liep de motor opeens veel soepeler. Stationair en ook met het gas erop. Dat viel me toen echt op. Het sluipt er langzaam maar zeker in zodat je niet merkt dat het allemaal wat rauwer/minder soepel loopt.

Zou goed kunnen dat de vonk ook minder is met een accu in slechte staat.

Ik denk dat ik eens zou beginnen met een grondige beurt.
Meetwaarden dynamo en spanningsregelaar en accu controleren.
Carbs eraf en losmaken en eventueel schoonmaken.
Synchroon staan controleren.

This een oud beestje en waarschijnlijk weinig aan gebeurd de laatste 10/15 jaar.

 

[Boevie]

Het zou ook nog kunnen dat je carburateurs hebt met inwendig een klein filtertje.
Sommige jaartallen hebben dat. Die gaven ook vaak problemen dus waarschijnlijk is Honda er daarom weer vanaf gestapt.

Ik zal vanavond wel even in het werkplaatshandboek kijken of dat voor jouw bouwjaar geld.

 

[Boevie]

Het werkplaatshandboek geeft geen sjoege maar volgens cmsnl zit er bij de vlotternaald inderdaad een heel klein filtertje.

VALVE SET,FLOAT for VF700C MAGNA 1985 (F) USA CALIFORNIA - order at CMSNL

Meen mij te herinneren dat die vrij snel dicht gaat zitten.
En volgens mij was het advies om deze eruit te laten.
Maar dat zie je denk ik snel genoeg of het verantwoord is om hem eruit te laten.

 

[Stefan666]

Bij je VF ( als het hetzelfde beestje is waar ik aan heb gesleuteld )
Lopen ( een paar? ) bougie kabels achter de radiator langs.
"past net".

Is er niet eentje doorgesleten ? ( had die VF , met eenzelfde probleem, 1 cilinder deed niet meer mee )

Nieuw kabeltje ( en ze omgelegd ) , ding liep weer als een zonnetje .

 

[Boevie]

Bij je VF ( als het hetzelfde beestje is waar ik aan heb gesleuteld )
Lopen ( een paar? ) bougie kabels achter de radiator langs.
"past net".

Is er niet eentje doorgesleten ? ( had die VF , met eenzelfde probleem, 1 cilinder deed niet meer mee )

Nieuw kabeltje ( en ze omgelegd ) , ding liep weer als een zonnetje .

Hmm das wel een goeie.
Inderdaad, 2 bougiekabels zitten vastgeklikt in zo'n kunststof dingetje vlak bij de radiator.
Tenminste, vanaf fabriek.

 

[Stefan666]

Het is een raar euveltje.. Heb het bij mijn sleutelslachtoffer gehad,
Ten minste 1 andere heeft het gehad ( hier op het forum )
Zou me niet verbazen als het -een dingentje- is bij deze modellen. ( net zoals die lekke keerring achter de koppeling cilinder )

Alleen haal ik de types nog wel eens door elkaar, vandaar dat ik voorzichtig ben met "ehh, weet niet hoe het zit bij dit model"

 

[Zeldzame]

Nou het is opgelost hoor, 1 van de carbs verstopt. Alles schoongemaakt en teruggeplaatst en weer mooi lopen.
Bedankt allemaal voor het meedenken

 

[daddyphilipsen]

Dat was geen verrassing die uitkomst.
Veel plezier met rijden met de Honda

 

[Boevie]

Mooi wark.

Zat er trouwens nog een filtertje in de carb?