MikeyMan
Die hard MF'er
Dan is de vraag dus: is de motor het waard?
da's wat anders dan 'wat een afzetter'.
da's wat anders dan 'wat een afzetter'.
- Status
Destruction86
Die hard MF'er
Ik heb hem nergens een afzetter genoemd, ik houd er niet van als mensen mij woorden in de mond proberen te leggen..
De enige "klacht" in deze is dat hij alleen een totaal pakket wil doen, en geen losse reparaties/klussen.
De enige "klacht" in deze is dat hij alleen een totaal pakket wil doen, en geen losse reparaties/klussen.
MikeyMan
Die hard MF'er
Nee, klopt, jij niet, dat had ik anders moeten verwoorden, excuus.
Sommige van de andere reacties vind ik wel in die richting gaan, vandaar.
Tsjah, kosten/baten kan ik me er in dat geval iets bij voorstellen.
Denk overigens wel dat ik weet hoe het komt dat ie alleen dat totaal pakket wil doen (zij het dat daar toch vaak nog wel iets mogelijk is).
Hij zit werkelijk het hele jaar vol, en doet 1 motor per week, op zijn gemakje.
Of je dan in een week 500 euro binnenharkt of 200 maakt dan nogal een verschil.
Overigens; als ik geen VTEC had gehad, was ik wellicht ook niet helemaal naar de andere kant van het land gereden. Echter; als je een Vtec bij de lokale motorboer brengt is de kans volgens mij vrij groot dat de montuer voor het eerst aan een dergelijk blok gaat sleutelen
Sommige van de andere reacties vind ik wel in die richting gaan, vandaar.
Tsjah, kosten/baten kan ik me er in dat geval iets bij voorstellen.
Denk overigens wel dat ik weet hoe het komt dat ie alleen dat totaal pakket wil doen (zij het dat daar toch vaak nog wel iets mogelijk is).
Hij zit werkelijk het hele jaar vol, en doet 1 motor per week, op zijn gemakje.
Of je dan in een week 500 euro binnenharkt of 200 maakt dan nogal een verschil.
Overigens; als ik geen VTEC had gehad, was ik wellicht ook niet helemaal naar de andere kant van het land gereden. Echter; als je een Vtec bij de lokale motorboer brengt is de kans volgens mij vrij groot dat de montuer voor het eerst aan een dergelijk blok gaat sleutelen
Laatst bewerkt:
Destruction86
Die hard MF'er
Ik kan het me ook wel voorstellen, maar het is wel jammer omdat ik dacht een betrouwbaar adres te hebben voor klusjes waar ik zelf geen tijd voor/zin in heb. Olie verversen valt daar niet onder, banden bijvoorbeeld weer wel Maar ik snap ook wel dat hij geen zin heeft om onder druk te moeten werken.
Maar ik snap ook wel dat hij geen zin heeft om onder druk te moeten werken.
Laatst bewerkt:
Roderick87
Die hard MF'er
Nee, klopt, jij niet, dat had ik anders moeten verwoorden, excuus.
Sommige van de andere reacties vind ik wel in die richting gaan, vandaar.
Tsjah, kosten/baten kan ik me er in dat geval iets bij voorstellen.
Denk overigens wel dat ik weet hoe het komt dat ie alleen dat totaal pakket wil doen (zij het dat daar toch vaak nog wel iets mogelijk is).
Hij zit werkelijk het hele jaar vol, en doet 1 motor per week, op zijn gemakje.
Of je dan in een week 500 euro binnenharkt of 200 maakt dan nogal een verschil.
Overigens; als ik geen VTEC had gehad, was ik wellicht ook niet helemaal naar de andere kant van het land gereden. Echter; als je een Vtec bij de lokale motorboer brengt is de kans volgens mij vrij groot dat de montuer voor het eerst aan een dergelijk blok gaat sleutelen
Ligt altijd meer aan de kennis en ervaring van de monteur. Als hij voornamelijk Suzuki's of Yamaha onderhoud dan is die kans vrij groot.
Die van mij doet van Honda/Yamaha/Ducati/Triumph en alle modellen ertussen. Zelfs de VTEC van mij.
Hij is opzich altijd wel blij met die van mij, hoeft ie altijd maar weinig aan te doen op de kleine onderhoudsdingetjes hier en daar. Ben ik ook blij mij, scheelt mij weer in portemonnee
Super Blackbird
MF veteraan
Denk er wel even om dat bij sommige highmounts de achterband wisselen een duur klusje wordt. Zo heb ik 1 klant waarbij ik een ruim half uur extra nodig heb om de uitlaat te verwijderen en weer terug te plaatsen bij elke achterbandenwissel (wiel past niet tussen de achterbrug en de demper door). Bij hem zit de aan de demper vast bevestigde flens onder het kuipwerk gemonteerd.
Wielmoeren monteer ik altijd droog, vet beïnvloed het aandraaimoment (als je een momentsleutel gebruikt) en bij een wiel heb ik liever dat hij wat te vast zit als er weer gewisseld moet worden dan dat ze te los zitten maar ik heb eigenlijk nog nooit last gehad dat ze te vast zaten.
WOUTJE1981
MF veteraan
- 5 okt 2007
- 3.121
- 0
Hoe beïnvloed vet het aanhaalmoment? 100 Nm blijft 100 Nm of je er nu vet, olie wat je er dan ook tussen stopt. Ik monteer de moeren altijd met een heel klein beetje vet, puur om roesten o.id. tegen te gaan en daarmee blijven ze gangbaar.
pretpiloot
MF veteraan
Smering beinvloed wel zeker het aanhaalmoment 
minder weerstand op de draadflanken dus meer kracht naar de bout en moer 
minder weerstand op de draadflanken dus meer kracht naar de bout en moer
WOUTJE1981
MF veteraan
- 5 okt 2007
- 3.121
- 0
De momentsleutel reageert op de kracht die jij gebruikt om de moer aan te draaien, stel jij een waarde in veranderd deze niet als er vet tussen zit. Door vet zal de moer makkelijker draaien en zal de moer verder op het draadeind draaien dan zonder vet. Hij ondervind minder wrijving van het schroefdraad. Maar hij gaat niet opeens met meer of minder Nm vastzitten, dit heb je immers met je momentsleutel begrensd.
pretpiloot
MF veteraan
moet erbij zeggen dat ik ze zelf ook altijd een klein beetje grafietvet geef om roesten tegen te gaan
pretpiloot
MF veteraan
de axiale kracht op de bout (niet aanhaalmoment
) wordt groter omdat er minder koppel (dat is dus je aanhaalmoment) nodig is om de wrijving tussen bout en moer te overwinnen.
WOUTJE1981
MF veteraan
- 5 okt 2007
- 3.121
- 0
Trekkracht op de bout (axiaal) veranderd inderdaad, maar niet het draaimoment (aanhaalmoment) ergo, lekker vet er tussen doen als je dat wilt en anders niet.
pretpiloot
MF veteraan
nog even aan het pielen geweest met de bevestiging van de teller straks.
had nog niet echt een idee hoe dit te doen, dus ben even aan het modelleren geslagen om alvast een beeld te krijgen van een idee dat ik had.
Is nog niet helemaal zoals ik het in gedachten heb..... misschien met de koplamp erbij (moet ik die ook nog modelleren)
had nog niet echt een idee hoe dit te doen, dus ben even aan het modelleren geslagen om alvast een beeld te krijgen van een idee dat ik had.
Is nog niet helemaal zoals ik het in gedachten heb..... misschien met de koplamp erbij (moet ik die ook nog modelleren)
Laatst bewerkt:
pretpiloot
MF veteraan
ok met een koplamp erbij al een stuk minder erg 
pretpiloot
MF veteraan
schuiven kunnen we altijd nog eerst maar eens de echte koplamp in mn handen hebben en erbij houden
eerst maar eens de echte koplamp in mn handen hebben en erbij houden 
JFJ
MF veteraan
- 7 okt 2011
- 16.120
- 472
Ja natuurlijk juchie We kijken gewoon gezellig mee. Jou tellersetje is niet zo diep, en dat zorgt dan al gauw voor een gat tussen lamp en teller. Dan moet lamp omhoog wat weer niet zo mooi is. Moet een compromis worden dat smoelt. Je kan je setje wat dieper monteren natuurlijk. Of oplossen met een minimaal flyscreen.
We kijken gewoon gezellig mee. Jou tellersetje is niet zo diep, en dat zorgt dan al gauw voor een gat tussen lamp en teller. Dan moet lamp omhoog wat weer niet zo mooi is. Moet een compromis worden dat smoelt. Je kan je setje wat dieper monteren natuurlijk. Of oplossen met een minimaal flyscreen.
Laatst bewerkt:
Dennis the Menace
Die hard MF'er
Allen,
Klein vraagje. Wat zouden jullie nog geven voor een VFR 800 van 2007 met 14000km op de teller? Als opties zitten er zijkoffers op en een lazer uitlaat MV agusta stijl.
Motorfiets is in propere staat en goed onderhouden.
Graag even jullie mening.
Klein vraagje. Wat zouden jullie nog geven voor een VFR 800 van 2007 met 14000km op de teller? Als opties zitten er zijkoffers op en een lazer uitlaat MV agusta stijl.
Motorfiets is in propere staat en goed onderhouden.
Graag even jullie mening.
Je kan het beste eens kijken naar prijzen van soortgelijke uitvoeringen want de markt bepaald de prijs.
Accessoires zijn op een gebruikte motor weinig waard dus houd daar rekening mee met vergelijken.
Een hoge kilometerstand is bij een VFR geen punt dus levert ook geen drastische prijsverlaging op.
Accessoires zijn op een gebruikte motor weinig waard dus houd daar rekening mee met vergelijken.
Een hoge kilometerstand is bij een VFR geen punt dus levert ook geen drastische prijsverlaging op.
Dennis the Menace
Die hard MF'er
Welja, ik zit met 5500 euro in mijn hoofd.
Zou dit een aanvaardbaar bedrag zijn.
Zou dit een aanvaardbaar bedrag zijn.
dopey85
MF veteraan
met 14.000 kmter is die nog eens niet ingereden die motor
ik zou zelf voor 5000 naar eerst gaan en dan als hij dat een belachelijk bedrag vindt 5500 gaan
ik zou zelf voor 5000 naar eerst gaan en dan als hij dat een belachelijk bedrag vindt 5500 gaan
- Status
