vfr750F to R
- Onderwerp starter maxisport
- Startdatum
Even een klein tipje als je de oliekoeler daar gaat monteren: let er op dat als de voorvering ingedrukt wordt je voorband niet tegen de koeler aankomt! Zeker als je het gas loslaat gaat 'ie best laag, lager dan wanneer je de voorrem gebruikt (want je het ook anti-duik systeem TRAC, toch?).
En dat ik dit weet komt helemaal niet omdat ik dit zelf gehad heb hoor
En dat ik dit weet komt helemaal niet omdat ik dit zelf gehad heb hoor
sepp
MF veteraan
- 22 aug 2005
- 3.141
- 7
het inkorten is niet moeilijk hoor, waar het het blok ingaat zijn het buisjes, die heb ik gewoon wat verder afgezaagd, een boordje op gemaakt (gewoon met dikke puntslag ingeklopt en gewrongen), de darmen erover geschoven (zit met het boordje goed vast) en uit zekerheid toch nog een spanring over geplaatst.
foto's heb ik er niet echt van
bedankt
..ja, khad beter een iets kleinere thermos gezocht :D
en als veerweg, gewoon even voorlopig beugeltje plaatsen, en eens meten van de uiterste punten van spatbord of die ertegen komt als heel de veerweg is ingedrukt.
zeker rekeninghoudend dat er een 17" inkomt.
DAM, als ie zoo makkelijk naar beneden komt, ben je dan wel zeker dat er genoeg olie op zit?
die van mij staat uiteindelijk ook veel dieper door de onderste kroonplaat dan origineel, maar heb nog nooit zelfs de onderste vorkpoten tegen de kroonplaat gehad.
en heb nochtans wel al eens alles moeten toegooien.
(als je twijfelt hoeveel er juist opmoet, geef maar seintje, haal ik het boek even boven)
groeten
foto's heb ik er niet echt van
bedankt
..ja, khad beter een iets kleinere thermos gezocht :Den als veerweg, gewoon even voorlopig beugeltje plaatsen, en eens meten van de uiterste punten van spatbord of die ertegen komt als heel de veerweg is ingedrukt.
zeker rekeninghoudend dat er een 17" inkomt.
DAM, als ie zoo makkelijk naar beneden komt, ben je dan wel zeker dat er genoeg olie op zit?
die van mij staat uiteindelijk ook veel dieper door de onderste kroonplaat dan origineel, maar heb nog nooit zelfs de onderste vorkpoten tegen de kroonplaat gehad.
en heb nochtans wel al eens alles moeten toegooien.
(als je twijfelt hoeveel er juist opmoet, geef maar seintje, haal ik het boek even boven)
groeten
maxisport
Die hard MF'er
- 7 nov 2005
- 803
- 22
- Onderwerp starter
- #33
Even een klein tipje als je de oliekoeler daar gaat monteren: let er op dat als de voorvering ingedrukt wordt je voorband niet tegen de koeler aankomt! Zeker als je het gas loslaat gaat 'ie best laag, lager dan wanneer je de voorrem gebruikt (want je het ook anti-duik systeem TRAC, toch?).
En dat ik dit weet komt helemaal niet omdat ik dit zelf gehad heb hoor
neej ik heb poten van een rc36, niet meer van die antiduik rommel.
zo'n ding moet gewoon duiken anders remt t voor geen zak.
en ze zijn beduidelijk stugger.
maar nog niet zat, want hij veert in tot aan de kroonplaat
dus misschien nog andere veren erin of dikkere olie.
ZIEKE NINJA
MF veteraan
Lache hoor die pijpjes zo!!! Maar als hij klinkt als een twin zit er iets niet goed
Grtz Zieke
Grtz Zieke
bruteforce
Die hard MF'er
Heel mooie fiets. Ik zeg: AMA VFR replica van maken!
pieterklaas
MF veteraan
Even een klein tipje als je de oliekoeler daar gaat monteren: let er op dat als de voorvering ingedrukt wordt je voorband niet tegen de koeler aankomt! Zeker als je het gas loslaat gaat 'ie best laag, lager dan wanneer je de voorrem gebruikt (want je het ook anti-duik systeem TRAC, toch?).
En dat ik dit weet komt helemaal niet omdat ik dit zelf gehad heb hoor
Whahahahhahhaha IK OOK!!
pieterklaas
MF veteraan
ja leuke bike geworden: als ie net zo rijdt als ie eruitziet!
Hé maxisport , ga jij nu ook al de vfr club verlaten ????? 
Zit ik hier straks alleen 
. Had nog ff een vraagje voor je . Ik had Sepp ook al gevraagd maar ik zie dat jij een blade wiel in je standaard brug hebt zitten met neem ik aan een 180 bandje . Zo te zien past dat net . Hou je nog wat ruimte over aan de zijkant van je brug ??Heb jij je voor en achtertandwiel offset moeten zetten of paste dat standaard zo . Gebruik zelf een cbr 5" velg maar dat maakt voor de breedte van de band niet uit niet uit , hooguit dat ie wat boller staat dan bij jou . . Hoor het wel , Groet Fanskar 
Zit ik hier straks alleen . Had nog ff een vraagje voor je . Ik had Sepp ook al gevraagd maar ik zie dat jij een blade wiel in je standaard brug hebt zitten met neem ik aan een 180 bandje . Zo te zien past dat net . Hou je nog wat ruimte over aan de zijkant van je brug ??Heb jij je voor en achtertandwiel offset moeten zetten of paste dat standaard zo . Gebruik zelf een cbr 5" velg maar dat maakt voor de breedte van de band niet uit niet uit , hooguit dat ie wat boller staat dan bij jou . . Hoor het wel , Groet Fanskar 
4x2
MF veteraan
Valt wel mee, alleen die van mij zal nog wel wat langer stil staan.Hé maxisport , ga jij nu ook al de vfr club verlaten ?????
Heb in het kader van de verveling een klomp ijzer dr onder gepropt en dat past beter dan verwacht, dus dat gaan we maar eens verder uitwerken.
180 past net, alleen moet je dan een stuk uit de reactiestang van je achterremklauw halen.Had nog ff een vraagje voor je . Ik had Sepp ook al gevraagd maar ik zie dat jij een blade wiel in je standaard brug hebt zitten met neem ik aan een 180 bandje . Zo te zien past dat net . Hou je nog wat ruimte over aan de zijkant van je brug ??Heb jij je voor en achtertandwiel offset moeten zetten of paste dat standaard zo . Gebruik zelf een cbr 5" velg maar dat maakt voor de breedte van de band niet uit niet uit , hooguit dat ie wat boller staat dan bij jou . . Hoor het wel , Groet Fanskar
Maar ik zou fijn een 160 gebruiken, stuurt beter en een VFR heeft niet echt het vermogen dat een 180 noodzakelijk is.
Bovendien gaat ie, zoals je al zegt, toch maar bol staan en zal ie netto misschien 5-6mm per kant breder zijn.
Laatst bewerkt:
Succes . Op naar de 150 pk . YesssssGaat lukken , tandwiel maak ik wel ff . De band past iig tussen de achterbrug en dat is het belangrijkste . Kan ik weer ff verder met prutsen . Bedankt voor de info
gr. Fanskar
