Viercilinder wordt tweecilinder als motor warm is

[K@RIM]

Dag mensen,

Ik zit al een tijd met het probleem dat mijn FZR1000 ('91) na een klein aantal kilometers, als hij warm begint te worden, alleen nog maar loopt op de cilinders 2 en 3. Eerst begint hij wat in te houden en vervolgens wordt dat gepruttel snel erger, totdat de cilinders 1 en 4 er helemaal mee ophouden.

AARGH!!! Dit probleem heeft me nu al meerdere keren langs de snelweg laten lopen.

Wat heb ik gecheckt? Ok, ten eerste de pickup coil (die heeft mijn Yammie maar een namelijk). Als die kapot zou zijn, zouden 2 en 3 ook niet vonken, nietwaar? Hetzelfde verhaal geldt voor de kabels en bougies. Wat er dus overblijft is de bobine van cilinder 2 en 3. Nou heb ik dat kreng voor 117 euro nieuw gekocht en gemonteerd, maar nog steeds blijft het probleem zich aandienen. Het is om gek van te worden en ik moet er bijna van

Ik weet niet waar ik het probleem nu moet zoeken. Het enige wat ik nog kan verzinnen is dat er een draadje uitzet ergens binnen in de bedradingsboom en dat die stomtoevallig sluiting veroorzaakt ofzo... Onbegonnen werk om daar achteraan te gaan.

Nuttige tips worden gewardeerd! B.v.d.!

 

[Péétje Brik]

Dag mensen,

Ik zit al een tijd met het probleem dat mijn FZR1000 ('91) na een klein aantal kilometers, als hij warm begint te worden, alleen nog maar loopt op de cilinders 2 en 3. Eerst begint hij wat in te houden en vervolgens wordt dat gepruttel snel erger, totdat de cilinders 1 en 4 er helemaal mee ophouden.

AARGH!!! Dit probleem heeft me nu al meerdere keren langs de snelweg laten lopen.

Wat heb ik gecheckt? Ok, ten eerste de pickup coil (die heeft mijn Yammie maar een namelijk). Als die kapot zou zijn, zouden 2 en 3 ook niet vonken, nietwaar? Hetzelfde verhaal geldt voor de kabels en bougies. Wat er dus overblijft is de bobine van cilinder 2 en 3. Nou heb ik dat kreng voor 117 euro nieuw gekocht en gemonteerd, maar nog steeds blijft het probleem zich aandienen. Het is om gek van te worden en ik moet er bijna van

Ik weet niet waar ik het probleem nu moet zoeken. Het enige wat ik nog kan verzinnen is dat er een draadje uitzet ergens binnen in de bedradingsboom en dat die stomtoevallig sluiting veroorzaakt ofzo... Onbegonnen werk om daar achteraan te gaan.

Nuttige tips worden gewardeerd! B.v.d.!

1 pickup coil of bedoel je 1 CDI

 

[K@RIM]

1 pickup coil (aldus monteur van Safe Amsterdam)

 

[Gais]

Ik denk dat 1 bobine moeilijk gaat doen als die warm doet, verwissel ze eens met elkaar en ga dan eens testen.

1 pickup coil (aldus monteur van Safe Amsterdam)

Een monteur kan van alles zeggen maar ik geloof het niet, ik denk dat er 2 pickup coils zitten.

 

[Gerrit Gamba]

Kijk ff op de onderstaande link

 

[Aprilia4fun]

Ligt het niet aan je CDI unit joh? slecht contact, draadbreukje,
aarde goed?
Geloof dat de FZR1000 inderdaad 1 pickupspoel heeft .
Bedrading checken is niet onbegonnen werk gewoon de kleuren opzoeken die bij je CDI horen en dan de draden die bobine van cilinder 1 en 4 aansturen,misschien 2 nieuwe draden trekken van bobine naar CDI unit.

 

[K@RIM]

Ligt het niet aan je CDI unit joh? slecht contact, draadbreukje,
aarde goed?
Geloof dat de FZR1000 inderdaad 1 pickupspoel heeft .
Bedrading checken is niet onbegonnen werk gewoon de kleuren opzoeken die bij je CDI horen en dan de draden die bobine van cilinder 1 en 4 aansturen,misschien 2 nieuwe draden trekken van bobine naar CDI unit.

Hoi Fury, dat is het enige punt waar ik nog niet naar gekeken heb... Het proberen waard, ik zal dit weekend eens gaan kijken. Thanx!

 

[_Axis_]

Ben absoluut geen techie, maar ik hoor altijd dat alle spanningsregelaars van FZR's vroeg of laat kapot gaan, en dan ook de CDI beschadigen.. mogelijkheid?

 

[P.H.C. Ritzen]

Dit lijkt op een cdi probleem, ik denk dat het versterkergedeelte hierin de geest gegeven heeft.

 

[willem1940]

Zijn je bougies en de KAPJES buiten verdenking?

 

[AadmanZ]

Ik had het ook met mijn FZR, die zoop zoveel olie dat de bougies vetsloegen..

 

[DaBit]

Even een offtopic vraag: hoe bepalen jullie eigenlijk welke cylinders niet meer meedoen?

 

[Dirkie]

Gewoon even voelen aan het uitlaatspruitstuk

(Of je kan er gewoon ff op tuffen, of wat wd 40 op spuiten... )

Even een offtopic vraag: hoe bepalen jullie eigenlijk welke cylinders niet meer meedoen?

 

[350-v-twin]

Ik zit al een tijd met het probleem dat mijn FZR1000 ('91) na een klein aantal kilometers, als hij warm begint te worden, alleen nog maar loopt op de cilinders 2 en 3. Eerst begint hij wat in te houden en vervolgens wordt dat gepruttel snel erger, totdat de cilinders 1 en 4 er helemaal mee ophouden.

Ik heb absoluut geen ervaring met de FZR1000, maar heb misschien wel een idee. In CDI units of ook pickup coils zitten spoeltjes (gewikkeld draad). Als de isolatie van die spoeltjes doorslaat wordt de werking minder of ze kappen er helemaal mee.
Dat zal soms pas gebeuren als de onderdelen op bedrijfstemperatuur gekomen zijn. Het kan ook gebeuren dat het hars waar de onderdelen mee zijn ingegoten gebarsten is (haarscheurtjes). Probeer de ontstekingsonderdelen die aan cilinders 2 en 3
gekoppeld zijn eens om te ruilen met die van 1 en 4. Als het probleem mee verhuist weet je wat je moet vervangen.

Zelf heb ik een tweecilinder van een ander merk. Op mijn fiets zitten 2 zwarte kastjes en een pickup. Eén van die kastjes was ,,half-kapot,, (spoelje doorgeslagen). Je kon er gewoon mee rijden, maar boven 6.000 toeren, begon mijn fiets in te houden en te stotteren. In motregen werd het erger en eens in de regen ging hij op één cilinder lopen. (Moest ik van Tilburg naar Den Haag met max. 60 km/u op 1 pit, gelukkig was het zondagochtend en niet druk op de snelweg). Toen kleur vd bougies bekeken en een van de twee was duidelijk zwarter. Toen het zwarte kastje van die cilinder verwisseld: probleem opgelost.

 

[K@RIM]

Dankjewel jongens, ik zal er nog eens goed naar kijken. Hopen dat het inderdaad iets kleins en simpels is....

 

[Desmodroom]

niks aan doen, jouw motor heeft gewoon goede een smaak,wil zich graag voordoen als een Ducati.