Volgorde cilinders boxer (4-cilinder)

[Anoniempje313]

Omdat ik te veel twijfel, even voorleggen.

Ik welke volgorde worden de cilinders geteld bij een boxer?

Ik zelf dacht: op de motor zitten, dan is linksvoor nummer 1, rechtsvoor 2, linksachter 3 en rechtsachter 4.

 

[bananeman1001]

je eerste cilinder zit van voorrechts
je tweede cilinder zit van voorlinks
de derde achterrechts
en je vierde achterlinks
2 1 4 3
denk ik.

heb het wel moeten opzoeken op een goldwing forum.

bron: Techniek | Honda goldwing - Forum - Startkabel.nl

 

[Anoniempje313]

Tis allemaal nogal geheim...

Via de handleiding voor het synchroniseren van de cars, kom ik er achter dat carb 4 linksachter zit, zittend op de motor.

Dat zou het dan zo moeten maken (zoals jij aangeeft baneneman):

voor
2 1
4 3
achter​

 

[bananeman1001]

het is voor synchroniseren niet noodzakelijk dat je de volgorde weet.
het gaat in paren.
dus de 2 linker cilinders stel je gelijk, dan de 2 rechter cilinders.
en dan de 2 paren.

 

[Anoniempje313]

het is voor synchroniseren niet noodzakelijk dat je de volgorde weet.
het gaat in paren.
dus de 2 linker cilinders stel je gelijk, dan de 2 rechter cilinders.
en dan de 2 paren.

Ja, dat snap ik wel, duh

Maar 4 is de vaste (niet instelbaar), en dat is linksachter, vandaar mijn deductie.

 

[Anoniempje313]

iemand nog was wijsheid?

 

[BMWtoerer]

iemand nog was wijsheid?

Kleuren altijd gescheiden houden en bij gewone kleding niet warmer dan 30 graden

 

[halflive]

je telt gewoon de kruktappen van voor naar achter.
omdat 4 linksachter zit zal 3 rechtsachter zitten, 2 weer links en 1 weer rechts.

 

[marcskedv]

De vuistregel van de meeste fabrikanten is dat de cilinder die het dichtst bij de distributie- riem of ketting zit, cilinder nummer 1 is. De volgende cilinder nummer 2 en zo verder. Bij een oude GL1000 is cilinder 1 dus rechts vooraan als je op de motor zit en cilinder 2 links vooraan, cilinder 3 rechts achteraan en natuurlijk cilinder 4 links achteraan.

Bij de GL1000 kan je enkel regelen tussen cilinder (1 en 3) en (2 en 4). Dan moet je nog de balans regelen tussen beide cilinder paren en dan draait ie als een zonnetje. Weet het uit ervaring heb het vandaag nog gedaan.

Over welke motor gaat het trouwens?

 

[Anoniempje313]

GL1200.

Maar ik zit niet met synchroniseren (gaat idd zoals jij aangeeft), maar om de juiste aansluiting van bougieskabels aan de bobines.

Die heb ik allemaal nieuw, en de oude heb ik er twee maanden terug afgehaald, zonder foto oid, en ik wil ze erg graag op de juiste manier terugplaatsen.

 

[bananeman1001]

je kunt ook de ontstekingsvolgorde afleiden van de nokkenassen.
als je dan ook naar de stand van de ontsteking kijkt, weet je welke bobine op welke cilinder moet.

 

[Anoniempje313]

Das ook een goed idee.

Het leek me makkelijker het te vragen, voor het geval iemand het zo uit het koppie weet. Scheelt mij weer twee kapjes er af schroeven.

Ik vraag het de dealert wel, misschien dat die het weet