Maar het aanpassen van het net gaat sneller dan de noodzaak zich voordoet. Geloof me. Ene ... ik zit ook in de elektriciteitswereld, of meer bepaald mijn zoon, die loopt nu stage bij Fluvius, met zijn stiefpa, en die vertellen het zelf ook, er is geen probleem met ons elektriciteitsnet. Het "probleem" is gewoon politiek, om de burger alles te laten slikken.
Alleen jammer dat in dat artikel niet benoemd wordt dat die 56 miljoen laadpalen ook gewoon een simpel shuko stekkertje in het stopcontact kunnen zijn.
Ik heb eens 3 weken een vervang auto gehad, Toyota Corolla hybrid. Fijn ding om mee te rijden! En ondanks geen PHEV, ben ik er 1 keer in geslaagd om ruim 8km enkel elektrisch te rijden! Zalig gewoon!
En denk je werkelijk dat dat geen oplosbaar probleem is?
Het probleem in Nederland zit juist bij de netbeheerders. Dat moest in de jaren '90 zo nodig geprivatiseerd worden. De markt zou het veel beter en efficienter doen. Jarenlang hebben die netbeheerders lekker kunnen cashen zonder veel te investeren. Het net lag er namelijk al, betaald met publiek geld. Nu moet het net aangepast worden en willen de netbeheerders weer dat het met belastingeld betaald wordt. Via alle mogelijke kanalen bespelen ze de opinie dat het onhaalbaar is en onbetaalbaar. Tenzij natuurlijk de staat bijspringt. Of door een andere grid, maar nu willen ze ook bufferstations door de staat laten betalen. Het is dus wel politiek, maar niet "de politiek" Ik hoop dat Brussel en Den Haag hun poot stijf houden.
Het is net ons Belgisch net die er verre van klaar voor is..Praktische problemen? Ik zie weinig praktische problemen. Althans, voor de gebruiker. Actieradius is niet echt een probleem, laden ook niet. Het elektriciteitsnet ook niet. Velen zijn daar juist bang voor, maar onterecht volgens mij.
Waar ik wel een probleem in zie, maar dan eerder naar productie toe, is, de grondstoffen die nodig zijn voor alle batterijen in voertuigen en woningen.
Wat wel een praktisch probleem is, is de kostprijs van dit alles. Buiten de torenhoge aanschafprijs is elektrisch rijden in B fors duurder dan benzine/diesel als je "snel" wil laden aan een openbaar laadpunt. Enige manier om "goedkoop" te rijden is eigen zonnepanelen. Goed als je er plaats voor hebt. Wij hebben genoeg plaats om genoeg panelen te zetten voor huishoudelijk gebruik, maar als er nog een EV zou bijkomen, vrees ik dat het krap wordt. Dan zou ik 2,5 keer moeten leggen wat ik nu zou moeten leggen.
Ik heb eens 3 weken een vervang auto gehad, Toyota Corolla hybrid. Fijn ding om mee te rijden! En ondanks geen PHEV, ben ik er 1 keer in geslaagd om ruim 8km enkel elektrisch te rijden! Zalig gewoon!
Het is wel degelijk op te lossen, de techniek is er.
www.hln.be
Idd. Alles wordt verschrikkelijk veel duurder.
, is 18 jaar oud, en al 132.000km). In de hoop dat de prijzen in korte tijd weer voldoende gaan dalen ... hoop doet leven ...
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
www.unitedconsumers.com
Ik was vorige zomer nog met de FZ750 op het eiland.
Hier stond die kort geleden 1,850€/L.Waanzin inderdaad, diesel ook al door de 2 eur
Actuele brandstofprijzen, zoals de benzineprijs en dieselprijs
UnitedConsumers berekent iedere dag de actuele adviesprijs voor benzine, diesel en LPG. Volg @UnitedConsumers en blijf op de hoogte.
Installatie van zonnepanelen valt nog mee hoor.
The same in Belgium
Dat is gewoon waar. Tegen de nieuwe kw prijzen zeker niet goedkoop thuis laden. Is voor sommigen 4x zo duur geworden.
