Vooras invetten?
- Onderwerp starter Harmen
- Startdatum
Rambabbel
MF veteraan
Ja, met lagervet.
De vooras draait in lagers, en die lagers bestaan uit een buitenring (die vastzit in je wiel) kogels, en een binnenring ( waar je as net passend doorheen kan) de as heof je in pricipe alleen een beetje tegen roesten te beschermen, zodat deze er makkelijk in en uit kan, dat kan met lagervet, kopervet(cupraslib) tectiel, wd40, met alles wat maar beschermt tegen roest, hoeft niet gesmeerd te worden om te smeren
crazybond700
MF veteraan
Invetten tegen het roesten dus 
Bespaard elende in de toekomst.
Bespaard elende in de toekomst.
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Invetten tegen het roesten dus
meeste zijn al van RVS...
De meeste zou ik niet willen zeggen, van het huidig rijdend motorenpark is het volgens mij maar een klein gedeelte.
Even invetten is een goede gewoonte, gaat hij in elk geval soepel op z'n plek.
Even invetten is een goede gewoonte, gaat hij in elk geval soepel op z'n plek.
Duckhams of Motorex white grease.
goed voor de ketting, en voor dit soort dingen.
wat diesel is voor Willem1940 is Duckhams voor Robert.V
goed voor de ketting, en voor dit soort dingen.
wat diesel is voor Willem1940 is Duckhams voor Robert.V
Syhoro
MF veteraan
- 8 okt 2004
- 2.272
- 4
Vet dan het stuk wat je inklemt tussen je 'clamps' niet in.
Rambabbel
MF veteraan
En als je gewoon een bout hebt dan?
GorilaZz
adventure
waarom niet?
Syhoro
MF veteraan
- 8 okt 2004
- 2.272
- 4
Ok, bij mij draai je d'r aan de ene kant een bout in en die kant is niet boeiend. Aan de andere fixeer je de voorpoot, bij mij dan (VFR800), op het dikkere gedeelte van de as, dat gelijk ook als spacer dient. Doe je dit fixeren niet goed, loopt je remklauw ook nog eens aan. Nogmaals, dit kan per motor verschillen, maar het lijkt me een vrij generiek systeem.
Dit dikkere gedeelte kun je beter vetvrij laten. Je smeert je vorkpoten toch ook niet in op de plaats waar je ze klemt in de kroonplaat.
Het is verder geen wet, maar vet en grip is geen ideale combi. Waarom heb ik dit eigenlijk uitgelegd
Laatst bewerkt:
Molykote lagervet, dat smeert als een gek (smeren als in smering, niet kliederen) 
Dat is mijn diesel
Dat is mijn diesel
Het is verder geen wet, maar vet en grip is geen ideale combi. Waarom heb ik dit eigenlijk uitgelegd
Je bent te goed voor deze wereld
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
A
Anoniempje327
Guest
Ok, bij mij draai je d'r aan de ene kant een bout in en die kant is niet boeiend. Aan de andere fixeer je de voorpoot, bij mij dan (VFR800), op het dikkere gedeelte van de as, dat gelijk ook als spacer dient. Doe je dit fixeren niet goed, loopt je remklauw ook nog eens aan. Nogmaals, dit kan per motor verschillen, maar het lijkt me een vrij generiek systeem.
Dit dikkere gedeelte kun je beter vetvrij laten. Je smeert je vorkpoten toch ook niet in op de plaats waar je ze klemt in de kroonplaat.
Het is verder geen wet, maar vet en grip is geen ideale combi. Waarom heb ik dit eigenlijk uitgelegd
Ik ben het niet met je eens.
Ook al vet je de as in dan nog heb je meer dan grip genoeg.
Ik vet ook mijn zadelpen van mijn mountainbike in en die schuift echt niet in.
Als je hem niet invet gaat hij nooit meer los.
crazybond700
MF veteraan
Waarom zou je grip nodig hebben, hij word toch ingeklemt. Het schroefdraad houd hem wel op zijn plaats.
Syhoro
MF veteraan
- 8 okt 2004
- 2.272
- 4
Schroefdraad??? Je begrijpt waarschijnlijk de constructie niet, die ik had beschreven. Maakt ook niet uit en van mijn part doe je overal vet tussen.
Het probleem met fora, zoals deze, is dat iedereen een mening heeft. Gelukkig maar, want aan al die napraters heb je ook niets. Er bestaat ook niet een waarheid. Dus vet of geen vet, het zal me een zorg zijn, maar op plaatsen waar je afhankelijk bent van een klemverbinding en dus wrijving nodig hebt, smeer ik geen vet, tenzij nadrukkelijk anders aangegeven. Amen
crazybond700
MF veteraan
Dan denk ik waarschijnlijk aan een ander systeem ja, weet ook niet hoe dat bij jouw motor zit
Schroefdraad??? Je begrijpt waarschijnlijk de constructie niet, die ik had beschreven. Maakt ook niet uit en van mijn part doe je overal vet tussen.
Het probleem met fora, zoals deze, is dat iedereen een mening heeft. Gelukkig maar, want aan al die napraters heb je ook niets. Er bestaat ook niet een waarheid. Dus vet of geen vet, het zal me een zorg zijn, maar op plaatsen waar je afhankelijk bent van een klemverbinding en dus wrijving nodig hebt, smeer ik geen vet, tenzij nadrukkelijk anders aangegeven. Amen
Die klemverbinding klemt echt nog wel met een likje vet er tussen hoor. Wel doen dus.
zit toch vet in de lagers, die draaien toch?
of wil iemand zeggen dat het wiel zo om de as word geschoven
of wil iemand zeggen dat het wiel zo om de as word geschoven
Syhoro
MF veteraan
- 8 okt 2004
- 2.272
- 4
Kun je dan ook vertellen wat daar het nut van is. Is zie absoluut geen meerwaarde, eerlijk gezegd. Misschien kun je me overtuigen
