Voortandwiel wiebelt
- Onderwerp starter Lowdown
- Startdatum
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.218
Wil je dat niet moet je een originele kopen,tenminste als je de originele breedte maat ketting gebruikt.
Dat heeft minder met de dikte te maken, meer met de passing...die is 'ruim'.
Op zich niet zorgelijk of kwalijk
Op zich niet zorgelijk of kwalijk
zal ik hier ook een lachende smiley onder zetten ?
Robinjo
MF veteraan
Het oude tandwiel wiebelde niet?
Robinjo
MF veteraan
Die twee mm moeten weer opgevuld worden dan, kreeg je er geen spacertje bij?
Er zijn voortandwielen die een beetje los op de as zitten zodat ze zelfstellend zijn maar die zijn echt zwaar in de minderheid.
Er zijn voortandwielen die een beetje los op de as zitten zodat ze zelfstellend zijn maar die zijn echt zwaar in de minderheid.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.218
Dat probleem heb ik bij Jan wel vaker
mijn "ja" antwoord was blijkbaar ook grappig ?Dat probleem heb ik bij Jan wel vaker
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.218
Belgen zijn nu eenmaal plezante mensen
De boutjes bewegen mee. Hoort dat?
de boutjes zitten in het tandwiel gedraaid en zorgen er voor dat het borgplaatje daartegen blijft zitten.
borgplaatje zit in een groef, dat is de borging dus.
naar mijn mening niets aan de hand
Ik zou anders liever niets willen zien "bewegen" op die as. Dat is namelijk metaal-op metaal en zal op termijn schade opleveren aan de uitgaande as.
De uitgaande as is doorgaans gehard en vaak harder dan het (originele) tandwiel om zoveel mogelijk slijtage naar het tandwiel toe te schuiven... Maar toch.
De uitgaande as is doorgaans gehard en vaak harder dan het (originele) tandwiel om zoveel mogelijk slijtage naar het tandwiel toe te schuiven... Maar toch.
+/- de helft van alle ketting aagedreven motoren heeben dat, dus maak je maar geen zorgen.
ik prefereer dit boven het vast zetten met een moer waar veel te veel kracht op moet gezet worden om ze te lossen/vast te zetten. al 2 blokken gekocht met dat deel van de as afgebroken, + de mserie van kapotte draad. met dit systeem minder miserie.
@Janbros nu het daar toch over gaat: Bij heel veel motoren zweeft dat tandwiel inderdaad, dan heb je er een met een moer en dan moet je met een pijp ijzer op je ratel een tandwiel los draaien. Nou zet ik ze zelf meestal vast met het dopsleuteltje tot er een beetje weerstand is, niet meer dan dat je een tankdop dichtdraait, het borgplaatje doet de rest... Eens?
ik gebruik enkel momentsleutels voor cylinderkoppakkingen en lagerkappen, ik zet die tandwielmoeren/bouten dus ook nooit vast met die absurde waardes. gewoon met een normale slagmoer op perslucht.
- 11 jul 2003
- 6.816
- 3.908
Bij onze "oude" triumph 675 werkte het ook met borgplaatje en moer. De moer zat waarschijnlijk niet goed vast want zat los toen ik de kettingset wilde vervangen. Desondanks zorgde het borgplaatje ervoor dat de moer niet verder los kon. Maar naar mijn idee had de moer wel lopen vreten aan de draad op de uitgaande as. Mijn voorkeur is zoiezo aanhaalwaarde uit het wphb aanhouden.
Bij mijn 2 jaar oude Yamaha moest bij 24.000 km de kettingset vernieuwd worden. Goed nieuws voor de 1000Nm man (ik) zou je denken. Niet dus: de achterrem was niet sterk genoeg om mijn wringijzer met 1 meter pijp erop tegen te houden. Gelukkig ging mijn vrouw op haar werk even kijken of er een oplossing voor was. Ze kwam thuis met een draagbare compressorunit en een professionele air tool. Zelfs hiermee duurde het even voordat de moer los kwam.
Hou er wel rekening mee dat een luchtsleutel op de uitgaande as zich "afzet" tegen de tandwielen in de versnellingsbak.
Ik vind het altijd maar een raar idee, dat gehamer in de bak.
Dus ik prefereer het om het kettingwiel aan de buitenzijde tegen te houden.
Ik heb een hulpstuk gemaakt wat ze in de fietswereld een kettingzweep noemen.
Maar dan alles in verhouding.
Dat werkt perfect
Ik vind het altijd maar een raar idee, dat gehamer in de bak.
Dus ik prefereer het om het kettingwiel aan de buitenzijde tegen te houden.
Ik heb een hulpstuk gemaakt wat ze in de fietswereld een kettingzweep noemen.
Maar dan alles in verhouding.
Dat werkt perfect
ducsmit
MF veteraan
- 16 apr 2007
- 2.948
- 267
Hmm , dat vast zetten met een slagmoer had ik niet van jouw verwacht.
