voorvork keerringen vervangen, nu weer lek,wat nu?

jouri

jouri

MF veteraan
7 nov 2003
2.294
1
Oss
Hoi, ik heb pas zelf de keerringen uit mn vorkpoten vervangen. Ook is de olie vervangen en zijn er extra spacers in gegaan. Nu een paar weken verder komt de olie al weer vrolijk vanonder de stofringen! (voorlopig alleen bij 1 poot) Waardoor zou dit veroorzaakt kunnen worden? Ik had alle onderdelen uit de poot goed en grondig schoongemaakt en de binnenpoot met chroompolish behandeld. Wat is nu het beste om te doen:

1 Dit keer maar laten doen, of weer zelf doen?
2 Keerring weer vervangen?
3 Olie weer vervangen?

Ik hoor graag wat advies van jullie.....
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
Griffen zei:
Ligt eht neit aan je rijgedrag?
Wat doe je bij drempels?
En anders zitten er geen beschadigingen op je vorkpoten?
Klik om te vergroten...
M'n rijgedrag? Ik heb net een maand mn rijbewijs, dus raggen doe ik echt niet. En bij drempels rustig eroverheen en even het kontje omhoog... :) Nu is het wel zow dat er op de binnenpoot aan de bovenkant (dus het stuk wat buiten de onderpoot steekt) wel enkele piepkleine "deukjes" zaten waarschijnlijk van steenslag. Maar zouden ze zo klein al zoiets kunnen veroorzaken? En hoe krijg ik ze evt weg? Weer met chroompolish in de weer?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
jouri zei:
M'n rijgedrag? Ik heb net een maand mn rijbewijs, dus raggen doe ik echt niet. En bij drempels rustig eroverheen en even het kontje omhoog... :) Nu is het wel zow dat er op de binnenpoot aan de bovenkant (dus het stuk wat buiten de onderpoot steekt) wel enkele piepkleine "deukjes" zaten waarschijnlijk van steenslag. Maar zouden ze zo klein al zoiets kunnen veroorzaken? En hoe krijg ik ze evt weg? Weer met chroompolish in de weer?
Klik om te vergroten...

ik denk dat de hele voorvork eens goed onder handen genomen moet worden. Steenslag eraf draaien en polijsten.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Ja, die moet je helaas weer vervangen. De olie kun je opvangen en hergebruiken. De keerring kun je in het ronde archief gooien.

Controleer het chroom van je vorkpoten zéér nauwkeurig, er moet ergens nog een plekje (braam) zitten waar je steenslag hebt gehad. korrel 800 of 1600 is je grote vriend.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Max_Kool zei:
Ja, die moet je helaas weer vervangen. De olie kun je opvangen en hergebruiken. De keerring kun je in het ronde archief gooien.

Controleer het chroom van je vorkpoten zéér nauwkeurig, er moet ergens nog een plekje (braam) zitten waar je steenslag hebt gehad. korrel 800 of 1600 is je grote vriend.
Klik om te vergroten...
Ik ben op dat gebied een leek, dus korrel 800 of 1600, is dat gewoon polijstpapier?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Ik heb hetzelfde gehad met mijn GPZ1100 uit 83. Steenslag op het chroom.
Ik heb een paar avondjes voorzichtig met korrel 1000 en water zitten schuren en de nieuwe keerringen lekken nog steeds niet. Ondanks het feit dat ik wel met dat ding over drempels spring.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Mnmotorenik zei:
Ik heb hetzelfde gehad met mijn GPZ1100 uit 83. Steenslag op het chroom.
Ik heb een paar avondjes voorzichtig met korrel 1000 en water zitten schuren en de nieuwe keerringen lekken nog steeds niet. Ondanks het feit dat ik wel met dat ding over drempels spring.
Klik om te vergroten...
Sjonge jonge, als ik dit eerder had geweten..... En ik weet bijna wel zeker dat het die kleine steenslag is geweest dan. Maar goed, dan zullen we de poten maar weer eens gaan demonteren. Bedankt voor jullie advies!! :} :} :}
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
jouri zei:
Sjonge jonge, als ik dit eerder had geweten..... En ik weet bijna wel zeker dat het die kleine steenslag is geweest dan. Maar goed, dan zullen we de poten maar weer eens gaan demonteren. Bedankt voor jullie advies!! :} :} :}
Klik om te vergroten...


Controleer ook gelijk de geleiderbussen (glijlagers) in de voorpoten.
Als deze versleten zijn, heb je te veel speling op de poten en gaan ze ook lekken.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
scottie zei:
Controleer ook gelijk de geleiderbussen (glijlagers) in de voorpoten.
Als deze versleten zijn, heb je te veel speling op de poten en gaan ze ook lekken.
Klik om te vergroten...
Geleiderbussen, ik zou echt niet weten welk onderdeel van de poot je nu bedoeld... Omcirkel het aub even.....
SU0343-1.gif
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Waarschijnlijk heb je tijdens het monteren de keerring beschadigd. Gebruik celotape om de scherpe randen van de voorvorkbuis om de keering te beschermen tijdens montage. En natuurlijk zoals al opgemerkt verwijder alle steenslag braam met waterproof schuurpapier korrel 1000 of meer.

Gebruik de oude keering om de nieuwe te monteren, dus niet met een voorwerp de keerring monteren.
Veel Suc6
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
als hij blijft lekken kan je ook het veertje van de keerring inkorten. Dat doe je als volgt: bij de nieuwe keering wip je het veertje eruit. Nu zoek je waar het slotje zit, en pak nu draai je bij het slotje het veertje uit elkaar (gewoon aan de linkerkant met de klok meedraaien, aan de andere kant tegen de klok in) en hij is los. Nu knip je 4-5mm van het veertje af, en wind je hem wat op. Duw het slotje in elkaar. Nu moet de spanning van de veer ervoor zorgen dat ie zichzelf weer vastzet.

Nu zit je keering wat strakker en zou hij niet meer moeten lekken. Maar let op: als je te veel van het veertje afhaalt slijt je keering nog sneller!
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

Bram_89
Voorvork keerring: Lek of niet?
Reacties
13
Weergaven
1K
Ulgi
U
R
ontsteking of de kabels ervan lijken door te branden? wat nu?
2
Reacties
47
Weergaven
2K
kees230
K
C
Voorvork olie vervangen Dragstar
Reacties
3
Weergaven
454
Broos
B
Pieter&Paula
Voorvork lek TDM850
Reacties
4
Weergaven
334
Pieter&Paula
Pieter&Paula
Hoechst
voorvork keerringen
Reacties
3
Weergaven
659
LEIP0
LEIP0
Terug
Bovenaan Onderaan