Voorwiellagertype Honda CBR 1000F (SC24) 1997

[Bullmoose]

Goeiemorgen mede-MF-ers,

Na het, dankzij jullie hulp, uiteindelijk succesvol monteren van een nieuwe voorband blijkt er toch nog één horde te nemen om het voorwiel terug te monteren. Tegelijk met het vervangen van de band ga ik de wiellagers vernieuwen. De oude lagers en stofafdichtringen zijn gedemonteerd en een nieuwe set is gekocht. Nu blijkt dat:

- De lagers niet passen, ze zijn te klein in diameter
- Honda-San door de jaren heen het lager-type aangepast heeft, in een ouder CBR 1000F wiel passen ze wèl
- Ik in de (onbewuste) overtuiging de juiste nieuwe lagerset in huis te hebben de oude al lang weggegooid te hebben

In eerste instantie vind ik het lagertype niet terug op bijvoorbeeld www.cmsnl.com
Welke andere informatiebronnen zijn er om alsnog de juiste lagers te pakken te krijgen?

Alvast bedankt weer voor het meedenken!
Bullmoose

 

[LePensZeur]

3 dan?
91054-MAM-003 Bearing (6004uu)

Welk lager is het volgens jouw dan?

Snel, dat is het "oude" aangeschafte niet passende type. Heb het nummer nodig van de "iets grotere" voorgeschreven maat.

Kan ik vanavond even doen, dat maakt één en ander meteen duidelijker. Op lagermaten zoeken kan inderdaad ook, dat is iets complexer in het totale aanbod. En inderdaad moeten ook de stofkeerringen meegenomen worden en ook passen qua diameter èn dikte in combinatie met de lagers.

kwestie van eerdere berichten lezen, inmiddels blijkt na meting de buitendiameter 47 te zijn.

@Bullmoose klopt de binnendiameter wel ? dus is de as 20 mm ?

 

[lexe]

Wat staat er op de oude lagers aan nummers?

 

[LePensZeur]

Goeiemorgen mede-MF-ers,
- Honda-San door de jaren heen het lager-type aangepast heeft, in een ouder CBR 1000F wiel passen ze wèl- Ik in de (onbewuste) overtuiging de juiste nieuwe lagerset in huis te hebben de oude al lang weggegooid te hebben

In eerste instantie vind ik het lagertype niet terug op bijvoorbeeld www.cmsnl.com
Welke andere informatiebronnen zijn er om alsnog de juiste lagers te pakken te krijgen?

Alvast bedankt weer voor het meedenken!
Bullmoose

Wat staat er op de oude lagers aan nummers?

 

[magnamaniac]

Meet voor de zekerheid met de schuifmaat ook ff de diepte van de zitting. En klopt de binnendiameter wel? (Zoals eerder al door iemand gevraagd)

 

[lexe]

SKF- lager zoek tool. Nb er bestaan ook D=47.62mm lagers. Goed op meten!

SKF Bearing Select

 

[Bullmoose]

Meet voor de zekerheid met de schuifmaat ook ff de diepte van de zitting. En klopt de binnendiameter wel? (Zoals eerder al door iemand gevraagd)

Zittingdiepte is 12mm.

 

[Bullmoose]

SKF- lager zoek tool. Nb er bestaan ook D=47.62mm lagers. Goed op meten!

SKF Bearing Select

Top! Ik stap over op “plain bearrings”, nee geintje. Handig, bedankt!

 

[guzzigek]

Hou er wel rekening mee dat jij een smal lager nodig hebt de standaard is 14mm en jij meet 12 mm die zijn er wel als ik op het net google.

 

[LePensZeur]

Uit alle bovenstaande info zou je kunnen opmaken dan 47 x 20 x 12 de juiste afmetingen moeten zijn.
Bij cmsnl staan er genoeg lagers waar ook het normale nr bij vermeld word, apart is dat de afbeelding toevallig ? een 6004 betreft, meestal gebruikt men een standaard foto voor alle lagers aangezien het anders wel heel veel werk word.
Ik kan mij wel herinneren dat ik ik een keer naar een Goldwingspecialist ben geweest voor een klein dingetje van een sevenfifty, dat was ook alleen OEM verkrijgbaar, gelijk even leuk rondgekeken daar.
misschien niet de goedkoopste optie, maar best kans dat een Honda dealer die dingen op voorraad heeft liggen als het imitatie niet verkrijgbaar is en ook op de hoogte is dat er voor dat model aparte/niet standaard lagers ingaan.

Als je kijkt bij het achterwiel , op cmsnl, worden ook de juiste afbeeldingen gebruikt met lagers waar de nummers 6305 en 6304 op staan.
in dat geval zou je dus ook het type 6004 krijgen als je bestelt bij cmsnl..

Er kan best een keer een foutje in de documentatie zitten *KUCK* , maar over meedere jaren bij meerdere leveranciers / partijen, lijkt me wat minder logisch. Dus ben benieuwd wat het nou uiteindelijk blijkt te zijn .

 

[Bullmoose]

OK, kleine update, héérlijk weekje naar de zon geweest gevolgd door een producttraining voor het werk elders in Europa. Al met al staat het voorwiel met nieuwe Pirelli nog steeds in de schuur in plaats van tussen twee voorvorkpoten. Lagerkoning.nl heeft een bestelling voor lagers en keerringen dus ik hoop hier binnenkort een topic te kunnen afronden

 

[Bullmoose]

Denk je voor dat bekende Zweedse merk te gaan...

 

[Bullmoose]

Oh yes! Kan de moderator van dienst even de krant bellen?

 

[guzzigek]

SKF laat net als de meeste fabrikanten hun onderdelen maken daar waar het goedkoops is .
Hoewel ze nog steeds lagers zelf maken zijn dat wel die speciaal zijn zijn .

 

[Raymond W]

SKF laat net als de meeste fabrikanten hun onderdelen maken daar waar het goedkoops is .
Hoewel ze nog steeds lagers zelf maken zijn dat wel die speciaal zijn zijn .
Bekijk bijlage 1763069

Oei, komma vergeten in de order?

 

[bierelier]

Bekijk bijlage 1762977
Oh yes! Kan de moderator van dienst even de krant bellen?

Bekijk bijlage 1762978

de C3 uitvoering was dan weer niet nodig geweest denk ik maar je kan iig weer met de brommert de weg op

 

[guzzigek]

C3 uitvoering is een goede keus voor wiellagers

 

[bierelier]

wij gebruikten C3 lagers alleen op plaatsen die nogal wat last hadden van warmte,

belangrijkste is dat zijn brommert weer de weg op kan

 

[guzzigek]

Voorwiel + schijfremmen kan behoorlijk warm worden al gelang hoe je rijstijl is .

 

[Bullmoose]

SKF laat net als de meeste fabrikanten hun onderdelen maken daar waar het goedkoops is .
Hoewel ze nog steeds lagers zelf maken zijn dat wel die speciaal zijn zijn .
Bekijk bijlage 1763069

Geweldige foto dit! Zelf tik ik toch liever een 6204-tje op z'n plek. Post je ook nog even een fotootje van de toepassing van dit lager?

 

[Bullmoose]

de C3 uitvoering was dan weer niet nodig geweest denk ik maar je kan iig weer met de brommert de weg op

Ik weet niet (eens) exact wat de C3 toevoeging betekent. Ik heb op dubbelzijdige, niet metalen afdichting en stuksprijs gezocht. Maar ik begrijp dat ik gelukkig aan de "safe side" zit.

 

[Bullmoose]

Voorwiel + schijfremmen kan behoorlijk warm worden al gelang hoe je rijstijl is .

Moet helaas in stadsverkeer een "stoppy-rijstijl" bekennen, en dat met dat bijna 300 kg zware ding, top- en zijkoffers en DCBS, of val ik met dat laatste door de mand?

 

[gassen]

Ook passing/klemming is bepalend voor het type wat je gebruikt.

 

[Bullmoose]

Ook passing/klemming is bepalend voor het type wat je gebruikt.

OK, dankje, ze gingen er "normaal" in, maar interessant, kun je link posten?

 

[Janbros]

C3 lager is absoluut niet nodig voor wielen.

 

[bierelier]

Ik weet niet (eens) exact wat de C3 toevoeging betekent. Ik heb op dubbelzijdige, niet metalen afdichting en stuksprijs gezocht. Maar ik begrijp dat ik gelukkig aan de "safe side" zit.

yep, kan mi geen kwaad