vorderingen bak aan gl1000
- Onderwerp starter marcos45
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #252
Vanavond klusje afgemaakt.
Staat weer op drie wielen.
Heb via Marktplaats een stalen remleiding van een meter gekocht. Zodat ik het zijspanwiel kan remmen. Hopenlijk haalt mijn rempomp het om 2 schijven aan te remmen. Ik heb een pomp van een gsx750. Lukt het niet dan ga ik twee rempompen naast elkaar monteren aangestuurd door 1 rempedaal.
Dan de schetsplaat nog beter maken. (staat nu nog te veel onder spanning). Dan spuiten en klaar..
Staat weer op drie wielen.
Heb via Marktplaats een stalen remleiding van een meter gekocht. Zodat ik het zijspanwiel kan remmen. Hopenlijk haalt mijn rempomp het om 2 schijven aan te remmen. Ik heb een pomp van een gsx750. Lukt het niet dan ga ik twee rempompen naast elkaar monteren aangestuurd door 1 rempedaal.
Dan de schetsplaat nog beter maken. (staat nu nog te veel onder spanning). Dan spuiten en klaar..
- Onderwerp starter
- #253
Dat is het voordeel van 32 uur werken. Elke vrijdag vrij. Dus vanmorgen maar weer eens gesleuteld.
Dankzij daf400 (thx) een stangkop besteld en deze week binnen gekregen. Wel t.ring duur dat ding. 19 euro
Zo zit de demper nu. En hij draaid goed. Perfect dus:
Daarna combi naar buiten geduwd en de eerste proefrit gemaakt met eml wielen, demper, nieuwe voorvork en nieuwe voorrem.
Ik moet zeggen een erg goede eerste proefrit. De combi Brembo klauw en eml schijf werkt perfect. Hij spoort goed en stuurt lekker. Alleen de helling van de fiets iets aanpassen. Door de 15inch wielen staat hij nu te scheef. Moet hem weer terug brengen naar 2 graden uit het lood.
Nu nog achter rem aansluiten (jaja die had ik nog niet tijdens mijn proefrit![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Daarna bak spuiten en klaar is kees. Misschien nog net op tijd voor de BOT.
Dankzij daf400 (thx) een stangkop besteld en deze week binnen gekregen. Wel t.ring duur dat ding. 19 euro
Zo zit de demper nu. En hij draaid goed. Perfect dus:
Daarna combi naar buiten geduwd en de eerste proefrit gemaakt met eml wielen, demper, nieuwe voorvork en nieuwe voorrem.
Ik moet zeggen een erg goede eerste proefrit. De combi Brembo klauw en eml schijf werkt perfect. Hij spoort goed en stuurt lekker. Alleen de helling van de fiets iets aanpassen. Door de 15inch wielen staat hij nu te scheef. Moet hem weer terug brengen naar 2 graden uit het lood.
Nu nog achter rem aansluiten (jaja die had ik nog niet tijdens mijn proefrit
Daarna bak spuiten en klaar is kees. Misschien nog net op tijd voor de BOT.
- Onderwerp starter
- #256
Nou niet stiekem.,... De bak weegt heel wat. Is n.l volledig van metaal..
bert111
MF veteraan
ziet er heeeeel goed uit , bijna klaar .....
- Onderwerp starter
- #263
Weet iemand van jullie waar je zo'n "omvormer" voor je snelheidsmeter krijgt zodat deze de juiste snelheid aangeeft .? Dit ivm met mijn 15 inch wielen die er nu opzitten. (ik heb bij Lieuwe zo'n apparaatje gezien tussen zijn kilometertellerkabel ???
Herzog Jan
MF veteraan
Hee marcos, je moet onze boc vriend Dirko maar eens vragen.
Die heeft er een 'speedo healer' opzitten vanwege een kleiner tandwiel.
Ik heb ook een kleiner tandwiel maar nog geen 'speedo healer'. Scheelt wel bijna 15 km/u.
Laatst bewerkt:
Bij mij zit die op de Achterrem, zal morgen een Foto maken.
Bij Ootje zit die aan de Vorrem, mijn Voorkeur heeft het niet maar dat moet ieder
voor zich uitmaken. Het is maar wat je lekkerder vind!
Gewoon 15 procent erbij tellen.
Of een Fietscomputertje monteren, heb dat Ding al 3 Jaar liggen
moet er wel een Keer op
Laatst bewerkt:
Gewoon 15 procent erbij tellen.
Of een Fietscomputertje monteren, heb dat Ding al 3 Jaar liggen
moet er wel een Keer op
Hallo Marcos,
Ik heb ook veel moeite gehad om de rem goed te krijgen.
Eerst twee leidingen aangesloten op de standaard RS (bmw) pomp. Kreeg dit niet goed. Er bleef steeds ergens lucht in de leiding zitten of de pomp kon het niet aan. Op advies een grotere guzzipomp gekocht. Probleem was dat mijn zelfbouw-pedaal niet helemaal goed bij die pomp paste. Bij het ontluchten (flink doorpompen) kwam de zuiger in die pomp zover dat de remolie langs de kerringen in de pomp schoot. Gevolg was dat de druk weg was.
Pomp heeft revisiset gekregen, maar kennelijk duwde in met mijn rem stang de hevel iets te ver in> weer geen druk.
Nu heb ik drastische maatregelen genomen. Omdat het zijspan met een hulpframe aan het RS frame hangt was er ook geen plek meer voor de rechter voetsteun. Ik heb nu een komplete rechter schetsplaat van een K100 met voetsteun, rempomp en rempedaal opgehangen. Voordeel is dat het pedaal precies goed de druk op de pomp uitoefent. Dat werkt wel goed. Alle lucht is inmiddels uit de leidingen. Dat kostte ook de nodige moeite. Klauwen hoog gehangen om de lucht maar op het einde van de leiding te krijgen. Het is alleen best lastig om bij een loshangende klauw het nippeltje los en vast te draaien terwijl de ook het rempedaal intrapt.
Ok, dat lukte. Op 't laatst ook op de pomp zelf, bij de aansluiting van de leidingen even de boel los gehad om de bel die daar zat eruit te laten.
Ik vond het een rotklus.
Ik heb ook veel moeite gehad om de rem goed te krijgen.
Eerst twee leidingen aangesloten op de standaard RS (bmw) pomp. Kreeg dit niet goed. Er bleef steeds ergens lucht in de leiding zitten of de pomp kon het niet aan. Op advies een grotere guzzipomp gekocht. Probleem was dat mijn zelfbouw-pedaal niet helemaal goed bij die pomp paste. Bij het ontluchten (flink doorpompen) kwam de zuiger in die pomp zover dat de remolie langs de kerringen in de pomp schoot. Gevolg was dat de druk weg was.
Pomp heeft revisiset gekregen, maar kennelijk duwde in met mijn rem stang de hevel iets te ver in> weer geen druk.
Nu heb ik drastische maatregelen genomen. Omdat het zijspan met een hulpframe aan het RS frame hangt was er ook geen plek meer voor de rechter voetsteun. Ik heb nu een komplete rechter schetsplaat van een K100 met voetsteun, rempomp en rempedaal opgehangen. Voordeel is dat het pedaal precies goed de druk op de pomp uitoefent. Dat werkt wel goed. Alle lucht is inmiddels uit de leidingen. Dat kostte ook de nodige moeite. Klauwen hoog gehangen om de lucht maar op het einde van de leiding te krijgen. Het is alleen best lastig om bij een loshangende klauw het nippeltje los en vast te draaien terwijl de ook het rempedaal intrapt.
Ok, dat lukte. Op 't laatst ook op de pomp zelf, bij de aansluiting van de leidingen even de boel los gehad om de bel die daar zat eruit te laten.
Ik vond het een rotklus.
- Onderwerp starter
- #270
Heb vandaag een nieuwe pomp gekregen van een honda, deze werken met het DBS dual brake system. Moeten dus de achter en de voor rem aankunnen. Tevens een dubbele banjobout met ontluchtingsnippel besteld zodat ik ook de pomp zelf kan ontluchten. Deze week maar eens proberen.
Ik heb mijn omvormer toendertijd samen met mijn ombouwset bij EZS gekocht.
Misschien dat zij ze nog leveren want het is al een lange tijd geleden dat ik het gekocht heb.
- Onderwerp starter
- #272
Zo maar weer eens begonnen met het mooiste klusje de bak spuiten. Ik kwam bij de verfboer en die keek vol verwondering naar een zijkapje van mijn gl1000. Hij zei, hoe vaak heb je al gespoten met compressor. Ik zei 0 keer 
Hij vertelde mij dat het geen gewoon spuitwerk was maar 2 verschillende parlemoer lakken door elkaar. En dat ik de kleur nooit en te nimmer kon evenaren. Vandaar dat we besloten hebben om er juist een tintje naast te gaan zitten met de kleuren. En uietaard geen parelmnoer lakken op mijn zijspan. Misschien als ik 5 jaar spuitervaring had maar nu ff niet.
Maar eerst begonnen met een spuitkabine te maken.:
Daarna in de grondlak en na een uurtje naar buiten gereden om in de zon lekker te bakken.
En weer naar binnen waar de eerste kleur erop gezet is. Morgen de tweede kleur erop en dan is ei klaar !
Hij vertelde mij dat het geen gewoon spuitwerk was maar 2 verschillende parlemoer lakken door elkaar. En dat ik de kleur nooit en te nimmer kon evenaren. Vandaar dat we besloten hebben om er juist een tintje naast te gaan zitten met de kleuren. En uietaard geen parelmnoer lakken op mijn zijspan. Misschien als ik 5 jaar spuitervaring had maar nu ff niet.
Maar eerst begonnen met een spuitkabine te maken.:
Daarna in de grondlak en na een uurtje naar buiten gereden om in de zon lekker te bakken.
En weer naar binnen waar de eerste kleur erop gezet is. Morgen de tweede kleur erop en dan is ei klaar !
- Onderwerp starter
- #274
