JFJ
MF veteraan
- 7 okt 2011
- 16.120
- 472
- Onderwerp starter
- #128
Eensch, anders is het ook een gat waar niets mee gedaan word. Op die plek kan hij mooi zitten.
Heeft wel wat industrieels wat je best mag zien. Net als de dikke twin. Op veel motoren zit de SR gewoon in het zicht dus gaan we gewoon doen zo.
Heeft wel wat industrieels wat je best mag zien. Net als de dikke twin. Op veel motoren zit de SR gewoon in het zicht dus gaan we gewoon doen zo.
Laatst bewerkt:
JFJ
MF veteraan
- 7 okt 2011
- 16.120
- 472
- Onderwerp starter
- #130
Wieltjes zijn mij te bling. Daar hou ik niet zo van. Uitlaten vind ik wel mooi voor een cafe racer maar iets te steil. Onder de kont is mooi omdat het acherwiel dan zo mooi vrij komt als bij de Black Magic.
Bron weet ik zo niet. Kwam hem tegen met google.
MonstroMorini
MF veteraan
- 26 apr 2010
- 3.590
- 69
zo dus:
Heeft bij ons het voordeel dat het beter koelt en het vakje onder de buddy leeg is, zodat ik twee boterhammen mee kan nemen.
Bij veel motorfietsen (Yamaha, HD etc) zit de regelaar ook "buiten", bij een redelijke kwaliteit alumium mag je verwachten dat regen 'm (extra) koud laat
Vergat ik nog: zeer nette draadboom
Laatst bewerkt:
(kleur van tank dan he)
Falcuono
MF veteraan
- 14 aug 2008
- 1.047
- 105
Mooi project waar ik lekker met mee lees.
Over de spanningsregelaars : je hebt 2 types de shunt (S) en mosfets (F).
De nieuwere F types zijn veel efficienter , worden veel minder warm enzo.
Veel motoren hebben er problemen mee, langzaam rijden door warme landen laat ze bezwijken. Vooral als ze achter wat kuipwerk zitten (Triumph, Aprilia futura).
Gezien de hoge kwaliteit afwerking zou ik een F type nemen.
Hier een erg leerzame link:
Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums
Succes met dit gave project!
Over de spanningsregelaars : je hebt 2 types de shunt (S) en mosfets (F).
De nieuwere F types zijn veel efficienter , worden veel minder warm enzo.
Veel motoren hebben er problemen mee, langzaam rijden door warme landen laat ze bezwijken. Vooral als ze achter wat kuipwerk zitten (Triumph, Aprilia futura).
Gezien de hoge kwaliteit afwerking zou ik een F type nemen.
Hier een erg leerzame link:
Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums
Succes met dit gave project!
JFJ
MF veteraan
- 7 okt 2011
- 16.120
- 472
- Onderwerp starter
- #140
Op deze foto (even op klikken) is het koplamp freempje aardig goed te zien. Dat kan ik makkelijk namaken op mijn eigen manier. Verder vraag ik me nog af hoe het zit met de lucht inlaat bij de Black magic. Dat kan ik zo niet zien. Zou er een inlaat buis/kap voor op het balhoofd zitten? Of laat men het gewoon open?
kwastert
Forti Nihil Difficilius
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Falcuono
MF veteraan
- 14 aug 2008
- 1.047
- 105
Ja zo'n setje zal veel koeler lopen. Wel de 3 draden welke van je dynamo komen ook goed maken, of solderen of heel goede connector. Vooral vocht geeft corrosie, hoge weerstand en warmte, smeltende connector...auw.
Bij Aprilia zit vlak bij de dynamo ook nog een dikke lelijke connector, die kan er ook tussenuit of vervangen door een echt waterdicht exemplaar. Ken je vox verder natuurlijk niet.
Zou de draden ook zoveel als mogelijk solderen en krimpkousje, altijd blijvend goed.
Ja de Falcuono loopt nog top, 75.000km inmiddels.
De laatste toevoeging zijn de single plug koppen en akra evo6 fulls sytem, 140 echte pk's.(+25) en gewoon betrouwbaar want alleen maar standaard appie spullen gebruikt. Hij is nu ook mijn daily en vakantiebike.
Bijna klaar dus beetje al op zoek naar een nieuw project...
Bij Aprilia zit vlak bij de dynamo ook nog een dikke lelijke connector, die kan er ook tussenuit of vervangen door een echt waterdicht exemplaar. Ken je vox verder natuurlijk niet.
Zou de draden ook zoveel als mogelijk solderen en krimpkousje, altijd blijvend goed.
Ja de Falcuono loopt nog top, 75.000km inmiddels.
De laatste toevoeging zijn de single plug koppen en akra evo6 fulls sytem, 140 echte pk's.(+25) en gewoon betrouwbaar want alleen maar standaard appie spullen gebruikt. Hij is nu ook mijn daily en vakantiebike.
Bijna klaar dus beetje al op zoek naar een nieuw project...
MonstroMorini
MF veteraan
- 26 apr 2010
- 3.590
- 69
:
JFJ
MF veteraan
- 7 okt 2011
- 16.120
- 472
- Onderwerp starter
- #146
Ik ben gisteren maar eens even begonnen met het koplampframe. Op het Tstuk zit nu een stukje hoeklijn van 25x25 wat met twee trillingsdempers vast zit. Daar komen twee stalen buisjes van rond 12, die omhoog gaan naar de kroonplaat, alwaar (mooi tingting woord) twee tapgaatjes zitten bij het contact slot. Op dit frame word ook de tellerset gemonteerd.
Ik heb een opzetje gemaakt met lamp en tellerset, maar kreeg de koplamp niet mooi op de plek die ik wilde. Omdat deze vrij diep is, kwam hij tegen het contactslot aan.
Daarom heb ik er voor gekozen een uitsparing te boren, zodat het contactslot in de koplamp doorsteekt.
Nu heb ik de positie die ik wil en kan ik het koplampframe af gaan maken zodat ik daar twee oren aan kan maken. Dat gaat er net zo uit zien als de foto een stukje naar boven.
Foto's van het (bijna) definitieve opzetje wat hangt in koperdraad:
Hier is te zien dat het contactslot doorsteekt in de koplamp
Binnenkant:
Tellerset mooi in geheel en iets boven de vloeistof potjes uit, net als origineel Black Magic.
Hoop eind van de week het koplamp frame af te hebben.
Ik heb een opzetje gemaakt met lamp en tellerset, maar kreeg de koplamp niet mooi op de plek die ik wilde. Omdat deze vrij diep is, kwam hij tegen het contactslot aan.
Daarom heb ik er voor gekozen een uitsparing te boren, zodat het contactslot in de koplamp doorsteekt.
Nu heb ik de positie die ik wil en kan ik het koplampframe af gaan maken zodat ik daar twee oren aan kan maken. Dat gaat er net zo uit zien als de foto een stukje naar boven.
Foto's van het (bijna) definitieve opzetje wat hangt in koperdraad:
Hier is te zien dat het contactslot doorsteekt in de koplamp
Binnenkant:
Tellerset mooi in geheel en iets boven de vloeistof potjes uit, net als origineel Black Magic.
Hoop eind van de week het koplamp frame af te hebben.
Laatst bewerkt:
vox88000
MF veteraan
- 17 jul 2009
- 4.891
- 12
mooi opgelost met het gat in de koplamp waar je contactslot nu in valt. hopelijk staat bij het maken van je koplampframe je lichtbundel direkt goed want als je later je lichtbundel wil verstellen moet je een ovaal gat in je koplamp maken. [maar hopelijk gaat het in een keer goed ]
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Als je de koplamp wat lager plaatst hen je geen last van het contactslot, en het schijnt nog eens hip te zijn ook! 
JFJ
MF veteraan
- 7 okt 2011
- 16.120
- 472
- Onderwerp starter
- #150
Maak er maar een lolletje van jij Is niet hip, is gewoon mooier, maar die kwast heeft dat nog niet geschakeld Die van mij zit met de onderkant gelijk met de onderste kroonplaat. Dat is exact de hoogte als bij de Black Magic. Lager gaf een te groot gat tussen teller en lamp. En omdat ik geen ruitje monteer is dat geen gezicht.
Maar heb jij hem al lager gezet dan? Is nie mooi nie dat hij boven de tank uit komt.
Is niet hip, is gewoon mooier, maar die kwast heeft dat nog niet geschakeld Die van mij zit met de onderkant gelijk met de onderste kroonplaat. Dat is exact de hoogte als bij de Black Magic. Lager gaf een te groot gat tussen teller en lamp. En omdat ik geen ruitje monteer is dat geen gezicht. Maar heb jij hem al lager gezet dan? Is nie mooi nie dat hij boven de tank uit komt.
Laatst bewerkt:
