Vraagje over bougies

[vangoghnl]

Ik ben nu mijn motor zijn olie en oliefilter aan het vervangen. Nu vroeg ik mij af of ik meteen de bougies, mee moest nemen? Om de hoeveel km moeten die dingen vervangen worden, Ik heb er nu zelf bijna 12.000 mee gereden, maar heb geen idee hoe lang ze er voor mij al op zaten.
Heb een yamaha diversion 900s

 

[Robje1244]

Nooit verkeerd om ze een keer te vervangen!

 

[halflive]

Ik doe het altijd op onderbuik gevoel. Als ik zo Google worden ze bij auto's om de 30k of 40k vervangen, bij een grote beurt. Aangezien een motor het dubbele toerental draait lijkt 20k me redelijk.

 

[vangoghnl]

Mmm oke misschien moet ik ze dan maar gewoon doen, aangezien ik geen idee heb hoelang ze er in zitten. Zijn die dingen eigenlijk duur?

 

[Robje1244]

20 a 30 euro voor 4 zoiets ligt er natuurlijk ook aan welke je moet hebben

 

[Speedfreak3c]

wanneer je het niet weet hoe oud ze nu eigenlijk zijn, zou ik ze gewoon vervangen. En nee, dat hoeft niet bij elke keer dan je olie verwisseld. Grote beurt is prima +-24000

 

[Rambabbel]

De meeste fabrikanten geven op 12.000 km voor normale bougies, irridium 24.000 of zelfs 48.000 (Honda).

De prijs is erg afhankelijk van het type bougie, je hebt ze van 2,70 p/st maar ook van 27 euro p/st.

 

[mr.old(s)cOOl!]

koop niet zomaar bougies,

let op;

warmte/koudegraad
lengte in de schacht/niet te lang anders kopt ie de zuiger...
diameter
ontstoord of niet [R]
dubbele/enkele electrode, \





zie ook het schema,

 

[halflive]

Ik zou niet zelf gaan dokteren met tabellen, wel leuk voor de verklaring trouwens.
Louis geeft aan dat deze er in horen:
Gewone NGK DPR8EA-9
Of Iridium DPR8EIX-9

 

[mr.old(s)cOOl!]

Ik zou niet zelf gaan dokteren met tabellen, wel leuk voor de verklaring trouwens.
Louis geeft aan dat deze er in horen:
Gewone NGK DPR8EA-9
Of Iridium DPR8EIX-9

idd niet,


maar het gaat er meer om dat als je het WPHB/gegevens via internet hebt, en je wat bougies door iemand in je handen laat drukken, winkel/dealer etc...

"nou die heb ik even niet meer, maar deze kunnen er ook zonder problemen in"


je zelf eventueel kan na checken of het wel de goede zijn dmv dit schema, voordat je je blok in de poeier draait/gaten in je zuigers...


je zal echt de eerste niet zijn,


[je ken het wel, shit hij vonkt niet... en je pakt een oude bougie onderuit de werkbak/rommelkast en vrot die er ff in, met alle gevolgen van dien... ]

 

[halflive]

En dan heb je nog de optie dat de vorige eigenaar een stel best gelijkende bougies gebruikt heeft en jij dezelfde koopt.

 

[mr.old(s)cOOl!]

En dan heb je nog de optie dat de vorige eigenaar een stel best gelijkende bougies gebruikt heeft en jij dezelfde koopt.

met bougies doe ik altijd hetzelfde als met schroefzekeringen/stoppen van de meterkast,


oud? niet gebruikt?
weg ermee,
kan je ook de verkeerde van een ander type moto niet in het halfdonker bv pakken,



die laatste is trouwens een hele goeie slechte...


daarom WPHB rules in dit geval,

 

[vangoghnl]

Bedankt alvast heb ze maar gewoon bij de dealer gekocht. Maar wat is het verschil tussen gewone of irridium

 

[mr.old(s)cOOl!]

Bedankt alvast heb ze maar gewoon bij de dealer gekocht. Maar wat is het verschil tussen gewone of irridium

ze zeggen/beweren dat irridium een sterkere/krachtigere vonk geeft. En daarom dus een beter lopende motor, pakt beter op/ hogere toerentallen etc etc.


ik zeg; een vonk is een vonk, een bobine kan niet meer dan een max voltage leveren.
of het waar is? geen idee.


ik weet dat irridiumbougies wel slecht zijn voor de portomonnaie,


ik klap er gewoon NGK's in met warmtegraad 6/8 en dat werkt altijd prima.

 

[vangoghnl]

mmm oke net zoiets als shell fuel save dus,

 

[kevinblade]

ze zeggen/beweren dat irridium een sterkere/krachtigere vonk geeft. En daarom dus een beter lopende motor, pakt beter op/ hogere toerentallen etc etc.


ik zeg; een vonk is een vonk, een bobine kan niet meer dan een max voltage leveren.
of het waar is? geen idee.


ik weet dat irridiumbougies wel slecht zijn voor de portomonnaie,


ik klap er gewoon NGK's in met warmtegraad 6/8 en dat werkt altijd prima.

Kijk hier spreekt de specialist
Maar jij hebt wel gelijk hoor maar ik denk dat je nog nooit een irridium bougie hebt vergeleken met een gewone?????????

 

[Rambabbel]

ik denk dat je nog nooit een irridium bougie hebt vergeleken met een gewone?????????

 

[Fiah]

Iridium bougies gaan langer mee, de kwaliteit van de vonk blijft langer op een acceptabel niveau. Maar voor zover ik weet vonkt een normale bougie tijdens z'n kortere levensduur wel beter.

 

[mr.old(s)cOOl!]

Kijk hier spreekt de specialist
Maar jij hebt wel gelijk hoor maar ik denk dat je nog nooit een irridium bougie hebt vergeleken met een gewone?????????

Specialist???

Waar zeg ik dat in m'n post...
Het is gewoon hoe ik erover denk, en hoe ik ernaar handel.


Als jij die bougies wilt verkopen, prima toch.
Ik koop ze iddg niet, veel te duur

 

[Worldbeater]

En dan heb je nog de optie dat de vorige eigenaar een stel best gelijkende bougies gebruikt heeft en jij dezelfde koopt.

Zo brande ik dus een gat in zuiger van de 2takt.
Zat een veel te hete (auto)bougie in.
(weekje na aankoop en nog niet gecontroleerd..)

 

[LoSBoL]

Specialist???

Waar zeg ik dat in m'n post...
Het is gewoon hoe ik erover denk, en hoe ik ernaar handel.


Als jij die bougies wilt verkopen, prima toch.
Ik koop ze iddg niet, veel te duur

Het heeft ook geen enkele zin om ze in een Suzuki te schroeven. Er zijn echter ook merken waar je maar eens in de 40 of 48K je kleppendeksel hoeft te lichten, voor zulke motoren heeft het wel degelijk voordelen. Aangezien je gewoon die hele periode niet meer onder je tank hoeft te komen als je IR bougies er in schroeft.