vragen voor de BMW R1100 S rijders!

[R1ene]

Ik heb een paar vragen voor de MF-BMW R1100S-rijders:
1) goede/slechte ervaringen met deze fiets (model 2001)
2) klopt het dat je totaal geen bagageruimte/mogelijkheden hebt op
deze fiets (hoorde dat je zelfs een schijfremslotje niet kwijt kunt)
3) overstap van R1 naar evt. R1100S vreemd of niet? (te groot verschil )
4) evt. tips???
5) evt. mooie piccies? !
Alvast bedankt voor de antw. !

 

[R1ene]

Er zijn blijkbaar geen BMW R1100 S-rijders meer!

Of zijn die nu nog ff een nachtritje aan het maken??

 

[bredebeier]

Zoek eens op: foeilelijke bmw?
Staat mijn S-je.
Overstap is niet zo raar als je meer kilometers gaat maken en wat ergonomischer wilt zitten op langere afstanden.
Bagageruimte is idd nihil.
Schijfremslot raak je niet kwijt.
Wel krijg je bij een nieuwe S een mooie rugzak waar je duoseat cover in past.
Ook heben ze mooie (BMW) bagageopties zoals tanktas,en softcase voor achterop.
Zelf heb ik een soft-case waar een laptop,beamer enschrijfmap inpast, of een mini-vakantieoutfit en hangslot.
Ik rij regelmatig op met blades en r1-tjes, op bochtige trajecten hoeven ze niet te lossen
Ga maar een keer rijden,als je houdt van een karakterblok en -fiets val je er voor,anders vind je het 3 keer niks.
Ik? hoef voorlopig niks anders dan wat ik nu heb.

 

[bredebeier]

Ik weet dat het hollands is,maar wat denk je van restwaarde bij kilometerstanden boven de 50.000 ???
De mijne is dan net ingelopen.
Nee,ikw erk niet!! bij BMW.
De kwaliteit vind ik gewoon

 

[MotoMarz]

Bagageruimte te kort?
Heb ik bij mn RT weinig last van...
Verder technisch gezien dezelfde motor als de S.

De nieuwe K1200 R en S al gezien?

 

[bredebeier]

Jouw RT is super.... voor toerwerk.
Rij je ermee als op een cupreplica dan wordt je bagaecapaciteit per bocht minder
Als ik boven de 55 jaar kom neem ik hem van je over.Deal?

 

[R1ene]

Ik weet dat het hollands is,maar wat denk je van restwaarde bij kilometerstanden boven de 50.000 ???

Ik denk dat de restwaarde vd meeste motoren met meer dan
50000 op de teller' :is, ongeacht het merk.

 

[bredebeier]

Nog nooit BMW gereden?
Japanners raak je boven de 25000 km al moeilijk kwijt,ervaring genoeg mee.
Die cardan zit er niet voor niets op

 

[MotoMarz]

Jouw RT is super.... voor toerwerk.
Rij je ermee als op een cupreplica dan wordt je bagaecapaciteit per bocht minder
Als ik boven de 55 jaar kom neem ik hem van je over.Deal?

Gelukkig heb ik 'm momenteel voornamelijk voor de bagageruimte,
niet voor het racewerk (hoewel hij goed kan meekomen hoor )
Enne, de volgende gaat wel sportiever worden.

 

[bredebeier]

De vraag is dus;
Wanneer wordt ik 55?
En hoe jong ben jij dan?

 

[bkraan]

Ik heb een paar vragen voor de MF-BMW R1100S-rijders:
1) goede/slechte ervaringen met deze fiets (model 2001)
2) klopt het dat je totaal geen bagageruimte/mogelijkheden hebt op
deze fiets (hoorde dat je zelfs een schijfremslotje niet kwijt kunt)
3) overstap van R1 naar evt. R1100S vreemd of niet? (te groot verschil )
4) evt. tips???
5) evt. mooie piccies? !
Alvast bedankt voor de antw. !

1) Ik heb een 2003 BoxercupReplica. Goede ervaringen: comfortabele alleskunner (touren, ook met z'n tweeen, circuitwerk, woon-werkverkeer), zeer handelbaar rijwielgedeelte, geen geknoei met ketting smeren na welke woon-werkrit in de regen, met lage temperatuur toch zomerhandschoenen aan dankzij handvatverwarming, veiligheid dankzij ABS. Slechte ervaringen: beperkte actieradius (in vergelijking met mijn vorige fietsen) door kleine tank en hoog verbruik, korte 1e versnelling, ABS niet volmaakt (anti-koprolregeling lost voorrem af en toe te snel). Olieverbruik is ook aan hoge kant (ca. 1:5000 in mijn geval), niet echt kwalijk (inherent aan ontwerp: grote luchtgekoelde 2-cil.), maar wel iets om in de gaten te houden.
2) Bagageruimte is inderdaad beperkt net als bij meest sportfietsen. Een weekendtas past echter prima achterop. Overweeg ook een de Touratech tanktas (die eigenlijk bedoeld is voor 1150 GS, maar past prima op 1100 S): behoorlijk groot dankzij verstelmogelijkheid, kost ca. 109 euro all-inn (tegen de ca. 200 euro voor het BMW tanktasje waar net een blikje fris inpast) via Touratech Oostenrijk (effe zoeken op Google).
3) Nee, zolang je geen V.d. Goorberg heet en alleen op het circuit rijdt hoeft hij het qua snelheid niet af te leggen tegen een R1, maar hij is veel praktischer (een exclusiever als je een BoxerCupReplica hebt...), Ikzelf heb hiervoor o.a. Ducati 750SS en Triumph Sprint Sports gereden. Een R1 is te veel van het goede voor jou en mij, ik lach om de figuren die beweren dat ze met een R1 alles er uit halen wat er in zit.
4) De eerder al genoemde tanktas. Ik zou verder niet weten hoe motor verder te optimaliseren is. Ikzelf heb nog een Laser kat-vervanger. Levert objectief gezien niets op, maar wel een iets fraaiere sound vind ik zelf (hoewel het nooit een V-twin wordt...). Sommigen zweren bij chiptuning, ikzelf en anderen geloven hier niet in, koppelwinst is marginaal (en aan koppel toch al geen gebrek) en vereist bovendien tevens een compleet ander in- en uitlaatsysteem, winst zit hem vooral in hoger max. toerental, maar hier kunnen de nokvolgers niet tegen....
5) Nee.

 

[Kaas]

bij deze ook een pic... nu heb je alles toch ?

Bijlage: BMW R1100S.jpg​

 

[R1ene]

Dank U !

 

[Kaas]

Ohja R1ene, de mijne is te koop .....
hij komt uit 1998...

 

[MotoMarz]

De vraag is dus;
Wanneer wordt ik 55?
En hoe jong ben jij dan?

Ik ben momenteel met mijn 30 lentes natuurlijk veel te jong
voor deze motor
En met mijn huidige 25000 km per jaar die ik momenteel rijd,
heb ik deze waarschijnlijk al weer ingeruild voordat jij in
de buurt van de 55 komt.

Enne, wat restprijs betreft, bj 2000, bijna 65000 km:
http/www.boonstramotoren.nl/voorraad/details/?cat=occasions&id=81998
Prijs: € 10450.00

Dat vragen ze, dus als je zoiets inlevert krijg je er volgens
mij zo'n 8000 a 9000 voor.

 

[bredebeier]

Nu ben je eigenlijk te jong ja, wil je echter op je 55 ste nog op een motor rijden,zonder lichamelijke klachten,dan is je huidige motor niet zo heel verkeerd gekozen.