vt600 liters benzine in carter

[1127 te koop]

Goedenavond,

Tijdje geleden dat ik hier wat heb geplaatst, alles ging goed namelijk…

Vorige week een kort ritje gemaakt met de vt600, reed perfect. Helaas benzine op en laatste stukje moeten lopen.

Kwam goed uit want wilde de tank spuiten en dat is fijner wanneer er geen benzine in zit.

Vanochtend alles weer gereed, starten en draaien.
Als ik gas gaf dan viel hij gelijk dood.
Tijdje stationair laten draaien, wellicht was hij te koud. Haalde niets uit.

Motor weer uitgezet en toen hoor ik IN het blok nog iets stromen/ druppelen.

Uitlaat gaf witte rook, ruikend naar benz.
Heb de vuldop voor olie eraf gedraaid en daar was het probleem. Vulkaanuitbarsting van benz met olie.

Heb de aftapplug uit het blok gehaald en kreeg daar ruim 7 liter onzin uit.

Mijn beste gok zou zijn dat doordat ik de tank volledig leeg gereden heb, er troep in de carb is gekomen waardoor het 1 en ander nu vast/ verstopt zit.

Goede gok?
Of kan het nog iets anders zijn??

alvast bedankt
John

 

[MSW]

Meestal sluit de vlotternaald niet meer 100% als er benzine in het carter loopt. Oplossing carburateur (schoonmaken) en de vlotternaald en/of zitting controleren op lekdichtheid

 

[1127 te koop]

Dient de carter volledig leeg gemaakt te worden of is het niet erg als er een klein restant van benz resten achterblijft?

 

[RoyalClub]

Benzine smeert niet zo goed, ik zou echt alles er uit willen halen

 

[Dirk 1961]

Hoe leger hoe beter uiteraard maar als er een klein restje achterblijft is dat niet meteen een ramp. Het mengt zich met de verse olie en dampt er vanzelf uit als de olie op temperatuur komt.

 

[1127 te koop]

bedankt voor de info, heb vandaag weer iets te doen.

 

[1127 te koop]

Fantastisch, breekt er zo’n elleboogje af van de choke die in de carb gaat.

heeft iemand zo’n ding toevallig liggen?

Verder wat rommel uit de carb weten te halen. Die lange sproeiers zaten dicht. Alles uit elkaar en met lucht doorgeblazen.
Vlotternaalden lijken nu iig goed te sluiten.

 

[Rob RD]

die???

CAP,CABLE SEALING for VT600C SHADOW 1988 (J) FRANCE / KPH - order at CMSNL

✓Good to order: CAP,CABLE SEALING ✓Manufacturercode: 16118-ME9-671 ✓Quality part

www.cmsnl.com

 

[Rob RD]

Kost een tientje, de hele set 60 euro

 

[1127 te koop]

dat is m ja, bedankt!

nu die gebroken is kan ik de motor niet laten draaien zeker?

 

[RG-gamma]

Dat rubber elboogje is alleen maar een hoesje,als die breekt is niet erg,maar meestal breekt de kunststof moer die
in de carburateur zit,en dan moet je het hele setje nr11 kopen.

 

[Janbros]

dat is m ja, bedankt!

nu die gebroken is kan ik de motor niet laten draaien zeker?

kan wel .

 

[1127 te koop]

kan wel .

Maar… dan loopt er benzine uit of..??

 

[1127 te koop]

Dat rubber elboogje is alleen maar een hoesje,als die breekt is niet erg,maar meestal breekt de kunststof moer die
in de carburateur zit,en dan moet je het hele setje nr11 kopen.

Daar lijkt het wel op ja.

 

[Raymond W]

Die zou ik eerst proberen te lijmen.

 

[Janbros]

Maar… dan loopt er benzine uit of..??

zolang het schroefgedeelte dat de plunjer op zijn plaats er nog in zit houdt kan er niets mis gaan.

 

[RG-gamma]

zolang het schroefgedeelte dat de plunjer op zijn plaats er nog in zit houdt kan er niets mis gaan.

Probleem is wel als het er zo bijhangt dat de motor op choke blijft staan,starten zal wel gaan,maar rijden zal niet lang goed gaan.

 

[RG-gamma]

Daar lijkt het wel op ja.

Ja is een vaker voorkomend euvel,plastic is al oud en breekt daardoor vrij makkelijk af.

E-CHOKE REPARATIE SET HONDA VT600/XL600V/XRV650 [46-1035/724.30.91] - €54.95 : Motoronderdelen Roukama!, De meest complete motorfiets onderdelen winkel van Nederland, dagelijks open!

Motoronderdelen Roukama! E-CHOKE REPARATIE SET HONDA VT600/XL600V/XRV650 [46-1035/724.30.91] - CHOKE REPARATIE SET ALL BALLS HONDA VT600/XL600V/XRV650 ***OP SPECIALE BESTELLING LEVERING OP MODEL, KAN NIET RETOUR GENOMEN WORDEN*** Fabr.Ref.: 46-1035 RMCP Ref : 46-1035/724.30.91 OEM Ref...

www.japparts.nl

Goedkoop alternatief,

https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwjsh4T3jMz4AhWBjGgJHcgtDhEYABABGgJ3Zg&sig=AOD64_3qsRX7ydCUpxfGV2sl3mia4RQAZQ&ctype=5&q=&ved=0ahUKEwiKgf72jMz4AhWJq6QKHYXeBvYQww8IQA&adurl=

 

[Janbros]

Probleem is wel als het er zo bijhangt dat de motor op choke blijft staan,starten zal wel gaan,maar rijden zal niet lang goed gaan.

denk niet dat het gewicht van de kabel genoeg is om de veerkracht te overwinnen.
en anders houdt je hem in positie door een ijzeren staafje in vorm te plooien zodat je het aan de kabel en een vast punt kunt vast strippen.

 

[Broos]

Die zou ik eerst proberen te lijmen.

Dat krijg je niet gelijmd.

 

[Rob RD]

Dat krijg je niet gelijmd.

Met wat krijg je dat niet gelijmd?

 

[Broos]

Met wat krijg je dat niet gelijmd?

Zo'n vettig rubberen bochtje, waarmee zou je dat willen lijmen?
Loopt de lijm er ook nog tussen, blijft je gas hangen.

 

[1127 te koop]

Zo'n vettig rubberen bochtje, waarmee zou je dat willen lijmen?
Loopt de lijm er ook nog tussen, blijft je gas hangen.

Gaat niet om het bochtje, bleek een kunsstof moer in te zitten en deze is afgebroken.

Heb er gisteren een dot High Tack lijm tussen gegooid. Ben benieuwd of het zometeen vastzit.

Anders vind ik die Ali oplossing een goedkope maar lijkt vooral een duurzamere oplossing dan die originele kunsstof troep..

 

[1127 te koop]

Vandaag de motor weer voorzien met nieuwe olie en een tijdje stationair laten draaien.
Hoewel hij wel weer lekker strak op het gas zat, toch weer de carter volgelopen met benzine.

carb is schoon gemaakt.

Voordat ik laatst een stukje had gereden heb ik helaas niet gekeken of er toen ook al benzine in zat. Motor stond daarvoor ca 3 jaar stil.

beetje frustrerend als je na een verbouwing eindelijk wilt gaan rijden en je komt dan dit soort fratsen tegen…

hoop dat iemand de gouden tip heeft

 

[Janbros]

vlotters kontroleren VOOR je ze weer monteert. gewoon op hun kop houden en blazen in de benzineleiding. krijg je er lucht door lekken ze.
naald en zitting in volgorde van pogingen : kuisen/polieren/vervangen . ook vlotterzitting eruit hale en O-ring controleren als die die heeft.