VTR SP1 <-> FireBlade ?

Errorken

MF'er
21 apr 2004
74
0
Ik heb een search gedaan maar niet veel relevants gevoden dus daarom dit nieuwe topic.Wat ik graag van jullie ervaren motorijders zou willen weten is vrij eenvoudg :)

1.Wat is het verschil met een VTR SP1 en laat ons zeggen een fireblade ? Waarom iemand zou kiezen voor een fireblade of voor zo'n VTR ? ...

De prestaties (vermoge,koppel, max snelheid) zijn nagenoeg gelijk. Van uitzicht zijn (afgezien het gezicht) ze volgens mij ook nagenoeg gelijk. Waarmee ik bedoel dat er geen echt sportief verschil meer inzit (in vergelijking met een fireblade en een cbr F bijvoorbeeld) .Motorisch is de VTR dan weer anders. 2 cilinders tov 4.

Wat was de logica van honda dan ? Laten we 2 even sportieve moto's bouwen met een zelfde vermogen maar ieder met zen eige gezicht en techniek ? ...


2.Wat is het verschil tussen een SP1 en SP2 ? Er is 2 jaar een SP1 gemaakt en vanaf 2003 noemt het ding SP2. Ik zie uiterst weinig verschille die zo'n naamwijziging duidelijk make, voor mijn part is het gewoon een SP1 2003 ...
 

DdDd

MF veteraan
24 jun 2004
1.245
0
Oudorp
de prijs?
het geluid? een 2 cyl klinkt nu eenmaal anders dan een 4 cyl. Sommige zijn er helemaal verzot op... op het geluid van een 2 cyl. Is ook weer een hele aparte tak van sport, die 2 cyl's, daarom zit Honda ook in die klasse met een bike (denk ik).

Het verschil tussen SP1 en SP2 kan ik alleen van Microsoft produkten :S ;)
 

Errorken

MF'er
21 apr 2004
74
0
Ok ! :}

Vraag één is voldoende beantwoord dan.
Het zijn beide supersports maar toch wat afwijkende verschillen wat betreft motor en voorkomen. Rijgedrag zal ws ook wel verschillen maar geen verschillen zoals tussen een tourfiets en een supersport.

Ik ga straks eentje proefsmaken en morgen misschien een blade, dus ik probeer mij mentaal voor te bereiden op wat ik moet letten.

Vraag twee dan.

Wat is er dan zo gewijzigd waarom honda het nodig vond dat ding SP2 te noeme ? Er zijn volgens mij geen zware mods gebeurd, dus het ding kon toch ook gewoon SP1 2003 genoemd hebben.... Zijn er dan specifieke nadelen aan een SP1 die een SP2 niet heeft ?

Dat de SP2 beter en nieuwere technologie heeft is vanzelf sprekend, maar dat is meestal relatief hé. In mijn ogen zelfs meestal niet eens de moeite.
 

ASracing

Die hard MF'er
26 nov 2003
296
0
41
Alkmaar
Volgens mij zijn bij de SP2 alle dingen waarover geklaagd is bij de SP1 veranderd.
Dit was dacht ik o.a. vering stuurgedrag en nog wat.
 

haporta

Die hard MF'er
11 jun 2003
901
1
groningen
oh nee daar gaan we weer..... :+

zijn echt al duizenden topics over geweest: verschil 2 cilinder <> 4 cilinder..

maar wat betreft het 2e gedeelte van je vraag:

- Sp2 heeft een verbeterde (lichtere en stijvere)achtervork.
- door deze achtervork konden ook de uitlaatbochten vloeiender lopen..
- sp2 heeft douche injectoren, daardoor dus betere verbranding en krachtiger middengebied
- sp2 heeft groter doorlaat van injectie, dus meer lucht > meer > brandstof > meer vermogen
- sp2 heeft +/- 5 pk extra vermogen
- sp2 is een paar kg lichter (pin me er niet op vast, maar dacht 5kg)
- sp2 word in een ander kleuren schema geleverd ;)
- wielbasis van sp2 is 142 cm (sp1 141cm)
- sp2 heeft 5 cm meer bodemspeling
- sp2 heeft een zithoogte van 813 mm, sp2 820 mm

zo eerst genoeg.. :) trouwens dit betreft de wijzingingen van een model 2002 sp1 ten opzichte van een sp2..
Ga ik een sp2 vergelijken met een sp1 uit 2000, dan worden de verschillen nog groter uiteraard

conclusie: een sp2 is niet een wit gespoten sp1!
 
Laatst bewerkt:

Errorken

MF'er
21 apr 2004
74
0
Ik had het uiteraard over een SP1 2002 ivg met een SP2.

De verschillen die je opnoemt zijn uiteindelijk toch niet zo groot.
Zolang je met dat ding niet gaat racen lijkt mij dat het vrijwel niet opvalt ofwel ?

Uiteindelijk is die kleur van de SP2 ronduit afschuwelijk !!
Vraag ik mij af of die wijzigingen de moeite waard zijn om meer geld aan uit te geven én met een gedrocht van een kleur combo te eindigen ...

Zo'n 2002 SP1 met goude velgen en omhoog gewerkte uitlaten is gewoon uber :9~
 

ArjanR1

MF veteraan
26 aug 2002
13.288
0
39
Enschede
www.motorservice-stijner.nl
Ik had het uiteraard over een SP1 2002 ivg met een SP2.

De verschillen die je opnoemt zijn uiteindelijk toch niet zo groot.
Zolang je met dat ding niet gaat racen lijkt mij dat het vrijwel niet opvalt ofwel ?

Uiteindelijk is die kleur van de SP2 ronduit afschuwelijk !!
Vraag ik mij af of die wijzigingen de moeite waard zijn om meer geld aan uit te geven én met een gedrocht van een kleur combo te eindigen ...

Zo'n 2002 SP1 met goude velgen en omhoog gewerkte uitlaten is gewoon uber :9~
Die verschillen merk je wel ;)

En, het kan aan mij liggen hoor, maar ik vind je een beetje een botte (domme) kijk hebben op de motoren. Of komt het omdat jij nog geen, of heel weinig ervaring hebt met motoren?
 

Errorken

MF'er
21 apr 2004
74
0
Ik heb inderdaad niet veel ervaring.
Maar dat van die 'domme kijk' moet je me toch even uitleggen
 

deeptone

MF veteraan
19 mei 2004
1.698
0
den haag
Ik rij circuit met een SP1 en heb met een Fireblade (van m'n racemaat) circuitgereden.

Mijn Sp1 "voelt" aanzienlijk zwaarder aan op de baan dan de Fireblade die meer aanvoelt als een brommer en heel makkelijk om te leggen is. Ik rij nu op kleinere technische banen met een 180-er achterband en het "zware" gevoel is aanzienlijk minder geworden Op snelle banen (spa) hou ik t bij de 190-er achterband. Qua snelheid doen ze niet zo heel veel voor elkaar onder, maar de Fireblade wint het qua acceleratie. Vooral boven de 200 km p/u is de SP1 geen acceleratiewonder, maar, ik moet erbij vermelden dat ik met de standaard tandwielen rij. Daar is dus nog veel te winnen.

Er zijn nu eenmaal rijders die meer van het 2-cilindergeluid houden (ik dus) dan van het 4-cilindergeluid. De Fireblade is altijd goed verkocht en de SP1 is altijd een motorfiets geweest die niet bijster goed verkocht is.

De Superbikegedachte is compleet achterhaald. Colin Edwards rijdt inmiddels in een hele andere klasse en bij de superbike zijn alleen nog Fireblades te zien en de SP1/2 is totaal uit beeld verdwenen.

Toch is de SP1 een heerlijke motorfiets om circuit mee te rijden



Uit het oogpunt van acceleratie heb ik er echter voor gekozen om volgend jaar met een R1 te gaan racen. Deze motorfiets is circuitklaar en de SP1 staat in de schaduw bij deze fiets. De Sp1 wordt weer straatklaar gemaakt.

Maar nu: Waarom een SP1 en geen Fireblade???

1. The looks :}
2. Het geluid met 2 brothers uitlaten :}

Smaken verschillen...... (gelukkig)
 

ArjanR1

MF veteraan
26 aug 2002
13.288
0
39
Enschede
www.motorservice-stijner.nl
Ik heb inderdaad niet veel ervaring.
Maar dat van die 'domme kijk' moet je me toch even uitleggen

Oke, ik ga mijn best doen om het te onderbouwen :9

Volgens mij zie/zag jij het verschil niet tussen een Fireblade en een SP.
Het zijn echt 2 fietsen, die je niet echt met elkaar kan vergelijken.
Ook zijn het sportfietsen, en zien ze er allebei sportief uit.
En, de SP is door HRC ontwikkeld...De Fireblade niet volgens mij...

De een is een 4cil. en de ander een 2cil, dat zei je zelf ook al.
En dat is toch een heel groot verschil, ook qua rijden!
Want de vermogens afgifte komt er bij een 2cil heel anders uit dan bij een
4cil. Ook de snelheids beleving is totaal anders, dat is iig mijn mening.

Ook wat iemand anders al op noemde aan wijzigingen tussen de SP1 en SP2.
Dat zijn toch wel serieuze zaken, een andere achterbrug, andere injectoren enz...
Kleine getallen kunnen soms groots uitpakken, zeker met wielbasis of de hoogte van de fiets!

Jij reageerde er (in mijn ogen) een beetje lomp op, dus daarom noemde ik het een domme kijk. Maar jou ''domme kijk'' komt dus gewoon door ''te'' weinig ervaring.

Ik hoop dat je het een beetje snapt.
Groeten ArjanR1...
 

deeptone

MF veteraan
19 mei 2004
1.698
0
den haag
Kijk als je nou een motorfiets gaat kopen moet je nog ff wachten tot voorjaar 2005

WANT DAN KOMT DIT UIT



en daar kan geen Fireblade tegenop......
 

V4Fun

Die hard MF'er
29 jul 2002
965
0
49
Schijndel
Mischien helpt het ook als je de Superbike geschiedenis kent. Vroegah waren de regels nogal in het voordeel voor een 1000cc Twin (Ducati), die mocht 20(?) kg lichter zijn en de 4 cilinders mochten maar tot 750 cc (OW01, ZXR750rr, RC45). Honda heeft een er een tijdje veel geld en tijd ingepompt om van de RC45 een winnende fiets te maken.

Volgens mij werden ze het beu en hebben ze ook een twin gebouwd: de RC51 (sp1). Nu heb ik pas weer een SBK race gekeken en zag dat de 4 cilinders nu ook tot 1000cc mogen, dus waarschijnlijk kunnen de twins het wel schudden volgend jaar.
 

Errorken

MF'er
21 apr 2004
74
0
Kijk als je nou een motorfiets gaat kopen moet je nog ff wachten tot voorjaar 2005

WANT DAN KOMT DIT UIT

(Afbeelding)

en daar kan geen Fireblade tegenop......
Is dat ergens bevestigd ofzo ?

Het enige wat ik vind is een SP2 voor 2005 met opnieuw die afgrsijselijk wit/grijs/rode kleur...

Lijkt me trouwens ook niet dat het ding met seat pipes geleverd word standaard. Foto is niet echt betrouwbaar. En als het toch zo is , is deze kleur ws niet voor europa
 
Laatst bewerkt:

King Blade

Die hard MF'er
8 jan 2002
367
0
46
almelo
Ik had het uiteraard over een SP1 2002 ivg met een SP2.
Een SP1 uit 2002 is een overjarig model. De SP1 is gemaakt in 2000 en 2001. Het grote verschil zit hem in het hart van de remschijf (kleur) en de voorvork (ook de kleur). De SP2 is er vanaf 2002 (wit groen) en heeft voor 2004 alleen een andere kleur gekregen.

Ik heb zelf een SP1 gehad en rij nu een Blade, in mijn ogen kun je makkelijker praten over de eigenschappen die ze gezamelijk hebben dan de verschillen. Want het zijn allebei racers maar verder hebben ze weinig gemeen. Dit komt door het verschil tussen een V4 en een 4 in lijn.

De proef rit zal je dat snel duidelijk maken. :)
 

haporta

Die hard MF'er
11 jun 2003
901
1
groningen
Kijk als je nou een motorfiets gaat kopen moet je nog ff wachten tot voorjaar 2005

WANT DAN KOMT DIT UIT

(Afbeelding)

en daar kan geen Fireblade tegenop......
:} :} :} vind alleen de uitvoering met aluminium kleurige vork en kontje mooier..
+)

deze info komt overigens uit een zeer betrouwbare bron.. namelijk uit het allerheiligen der heiligen topic: vtr1000 sp1/2 topic
 

deeptone

MF veteraan
19 mei 2004
1.698
0
den haag
Is dat ergens bevestigd ofzo ?

Het enige wat ik vind is een SP2 voor 2005 met opnieuw die afgrsijselijk wit/grijs/rode kleur...

Lijkt me trouwens ook niet dat het ding met seat pipes geleverd word standaard. Foto is niet echt betrouwbaar. En als het toch zo is , is deze kleur ws niet voor europa
Moet je ff op t VTR SP1 topic kijken
 

Vampie

MF veteraan
8 mrt 2004
6.660
4
Mischien helpt het ook als je de Superbike geschiedenis kent. Vroegah waren de regels nogal in het voordeel voor een 1000cc Twin (Ducati), die mocht 20(?) kg lichter zijn en de 4 cilinders mochten maar tot 750 cc (OW01, ZXR750rr, RC45). Honda heeft een er een tijdje veel geld en tijd ingepompt om van de RC45 een winnende fiets te maken.

Volgens mij werden ze het beu en hebben ze ook een twin gebouwd: de RC51 (sp1). Nu heb ik pas weer een SBK race gekeken en zag dat de 4 cilinders nu oo1000cc mogen, dus waarschijnlijk kunnen de twins het wel schudden volgend jaar.
i.i.d dat was de reden waarvoor honda deze fiets bouwde

De 1000cc viercilinders heben wel een restrictor in de luchtinlaat om de tweecilinders nog een beetje de kans te geven om te winnen


supermooie fiets hoor die SP3 :? ?
Ik had er nog niets over gelezen......

weet iemand de specs?
 

Errorken

MF'er
21 apr 2004
74
0
Voor alle duidelijkheid:

1. Die foto is gewoon een fotosoep. Dus geen (hoogst unlikely) seatpipes voor 2005 model
2. De kleur zal waarschijnlijk niet voor europa zijn.

Ik denk dat de SP2 van 2005 gewoon dezelfde zal zijn als 2004, met wat minor adjustments en nog lelijkere kleur.
 

Vampie

MF veteraan
8 mrt 2004
6.660
4
dat was vorig jaar he'als overgangs maatregel, nu rijden ze gewoon onbegrensd hoor! :9

OK....... dat wist ik niet.............

wel een beetje raar dat chris de enige is die die duc's een beetje bij kan houden :9




je zou verwachten dat de ZX-10 of gsxr-1000's ze wel helemaal zoek zouden rijden




jammer van de fotosoep, ik vond hem wel mooi *D