waar zeker op te letten bij aankoop tdm[850 uit 95
- Onderwerp starter basman180
- Startdatum
slijtboutje
MF veteraan
- 15 okt 2001
- 3.201
- 10
De TDM staat bekent als behoorlijk onverwoestbaar en zeer betrouwbaar.
Minpuntje is wel de vering, die is na 20.000 km toch wel op. Gevolg, deinen bij hoge snelheden en minder strak in de bochten. Maar vering kun je vervangen.
Een ander nadeel is het oliepeilen. Bij de TDM is dat nogal omslachtig en er rijden er verscheidene rond die olie zuipen doordat er met een te laag peil gereden is.
Let dus op zwarte rook bij warme motor.
Verder is de versnellingsbak zeer luidruchtig (ik vind dat persoonlijk heerlijk) en hebben sommige modellen last van een slippende koppeling, ten gevolge van het gebruik van vol-syntheet. In stadsverkeer kan de motor wat bokkerig zijn maar dat is te verhelpen met een Dyna-kit.
Verder vind ik de TDM een heerlijke fiets. Lekker snel, een echte gummer
Minpuntje is wel de vering, die is na 20.000 km toch wel op. Gevolg, deinen bij hoge snelheden en minder strak in de bochten. Maar vering kun je vervangen.
Een ander nadeel is het oliepeilen. Bij de TDM is dat nogal omslachtig en er rijden er verscheidene rond die olie zuipen doordat er met een te laag peil gereden is.
Let dus op zwarte rook bij warme motor.
Verder is de versnellingsbak zeer luidruchtig (ik vind dat persoonlijk heerlijk) en hebben sommige modellen last van een slippende koppeling, ten gevolge van het gebruik van vol-syntheet. In stadsverkeer kan de motor wat bokkerig zijn maar dat is te verhelpen met een Dyna-kit.
Verder vind ik de TDM een heerlijke fiets. Lekker snel, een echte gummer
culater
MF veteraan
- 23 mrt 2004
- 2.791
- 3
Zwarte rook heeft meer te maken met een rijke afstelling, blauwe rook is olieverbruik.
Kijk eens bij de TDM/TRX club zou ik eens zeggen.
www.tdm-trx.nl
Kijk eens bij de TDM/TRX club zou ik eens zeggen.
www.tdm-trx.nl
Dutch Steph
MF veteraan
- 18 mrt 2003
- 3.258
- 2
De TDM staat bekent als behoorlijk onverwoestbaar en zeer betrouwbaar.
Minpuntje is wel de vering, die is na 20.000 km toch wel op. Gevolg, deinen bij hoge snelheden en minder strak in de bochten. Maar vering kun je vervangen.
Een ander nadeel is het oliepeilen. Bij de TDM is dat nogal omslachtig en er rijden er verscheidene rond die olie zuipen doordat er met een te laag peil gereden is.
Let dus op zwarte rook bij warme motor.
Verder is de versnellingsbak zeer luidruchtig (ik vind dat persoonlijk heerlijk) en hebben sommige modellen last van een slippende koppeling, ten gevolge van het gebruik van vol-syntheet. In stadsverkeer kan de motor wat bokkerig zijn maar dat is te verhelpen met een Dyna-kit.
Verder vind ik de TDM een heerlijke fiets. Lekker snel, een echte gummer
...even "Oma" passeren...
Hoe omslachtig is dat oliepeilen dan? ...kijkglaasje of peilstokje? En wat kost het ongeveer om de vering te vervangen?
Dutch Steph
MF veteraan
- 18 mrt 2003
- 3.258
- 2
Ho, ik heb zelf al een vraag beantwoord:
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/61724?highlight=tdm
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/61724?highlight=tdm
