Waar zijn de choppers gebleven?
- Onderwerp starter Tuckson
- Startdatum
…. (`` iets met politiek correct gelul )
bikerbertus
MF veteraan
- 9 jun 2007
- 16.264
- 10.122
Als je goed kijkt zie je ook een paar omgebouwde dames.Tsja, en dat terwijl jijzelf degene bent die meer oog heeft voor de heren dan de bikes op het plaatje.
4strokerules
MF veteraan
Tuckson
Kawasaki VN900 Custom Special
- Onderwerp starter
- #280
Och... cruisers, choppers, customs, bobbers..... zal me aan me reed roesten welke namen mensen hun ego mee willen strelen.
Ik rij zelf op een stukke Shadow ace II. Een Harley is een jongensdroom waar ik voorlopig de centen nog niet voor heb (en puur gebaseerd op gevoel, wellicht dat de liefde na 1 proefrit over is). Me shadow is eigenlijk alles wat ik zoek in een motor. Ga er alleen geen 2K meer in stoppen om hem te fixen en zelf doen kan ik ook niet.
Ik vind het wel dood- en doodzonde dat Suzuki is gestopt met de Intruders. Die laatste 1500 modellen waren wat mij betreft fantastische motoren.
Gelukkig is HD niet de enige overgebleven fabrikant maar heeft Indian gewoon ook hele mooie machines in de line-up zitten.
En Moto-Guzzi mag er ook nog steeds zijn.
En ik weet by G** niet waarom iemand op 125 cc zou willen rijden, maar kwa looks is deze Keeway ook wel grappig.
Ik rij zelf op een stukke Shadow ace II. Een Harley is een jongensdroom waar ik voorlopig de centen nog niet voor heb (en puur gebaseerd op gevoel, wellicht dat de liefde na 1 proefrit over is). Me shadow is eigenlijk alles wat ik zoek in een motor. Ga er alleen geen 2K meer in stoppen om hem te fixen en zelf doen kan ik ook niet.
Ik vind het wel dood- en doodzonde dat Suzuki is gestopt met de Intruders. Die laatste 1500 modellen waren wat mij betreft fantastische motoren.
Gelukkig is HD niet de enige overgebleven fabrikant maar heeft Indian gewoon ook hele mooie machines in de line-up zitten.
En Moto-Guzzi mag er ook nog steeds zijn.
En ik weet by G** niet waarom iemand op 125 cc zou willen rijden, maar kwa looks is deze Keeway ook wel grappig.
Laatst bewerkt:
Sjefkevirb
Die hard MF'er
De Indian, Nee
De Guzzi, Ja
De Keeway, Nee
De Guzzi, Ja
De Keeway, Nee
<deleted>
Die hard MF'er
Ik heb op een Indian Chief gereden een maand geleden. Het rijdt prettig, maar dan. Een motor, 2017, geen verdere opties en iets te groot voor mijn 180cm lengte (moest mijn benen goed strekken om te schakelen met de floorboards (geen toe-heel shifter)), €18.000. Indian heeft weinig after-market onderdelen, dus dan vraag je voor een windscherm, passagierszadel, sissybar (met rugkussen), en harde tassen. Dan kiep je me een partijtje achterover.
Een motor van €18.000 veranderd dan spontaan in een €23.000+ euro motor. Het rugkussen van een Chief kost meen ik €200. ALLEEN HET KUSSEN. de sissybar kostte €400, het tweede zadel kostte zo'n €300, passagiers pegs kostte €250, de tassen kostte €4000 en het windscherm was ook zo'n €300.
Een Suzuki C1500 is een stuk toegankelijker. Maar die heeft wel een cruise-control. Das wel jammer.
Het was zo erg dat zelfs de verkoper zei "Dit is bizar". Dan weet je toch als merk dat je ergens een steekje los hebt.
Tuckson
Kawasaki VN900 Custom Special
- Onderwerp starter
- #283
lol... Je hebt niet gevraagd wat dat bij de bagger of de Chief moest gaan kosten?
Ik vindt de prijs van motoren sowieso niet leuk meer. Was week of wat terug bij Motorsaloon in Amersfoort. Staat op de 1e verdieping een CVO model rijdend bankstel. Mag je een ruime 52000 voor gaan neertellen. Meer dan een halve ton voor een motorfiets... W...T...F...
<deleted>
Die hard MF'er
Hoe bedoel je "bij de bagger of de Chief"?
Ik was in het hele verhaal de crashbars van ik meen €400 vergeten. Het is gewoon belachelijk.
Cruisers hebben het zwaar in deze tijden. Waarom zou iemand een Kawasaki Vulcan S kopen i.p.v. een Suzuki SV650? Jongere generaties zullen geen geld hebben om een €17.000 Indian Scout te kopen, of als ze iets meer comfort willen een €20.000 kale Indian Chief. Dat is waar Harley en Indian samen keihard de boot in gaan.
Maar goed. Ik zou het liefste als volgende motor een V-Twin cruiser rijden, maar de kans dat ik richting een Adventure Bike ga door de sores die de V-twin cruiser fabrikanten zichzelf aandoen wordt steeds groter. Daarnaast lach ik als die binnen 5 jaar niet meer bestaan/ achter de andere merken aan huppelen met gebogen hoofd. Het is niet voor niets dat Harley uit de S&P 500 geknikkerd wordt.
En dat begint bij het begin: (voorbeeld) voor de Honda reclames zou ik me niet schamen als ik een Honda zou rijden, maar voor het merendeel van de Harley reclames zou ik me kapot schamen. Datzelfde geldt voor de Indian Challenger reclame. Lijkt wel een kinderopvang of een minderjarige jongens club... "Mijne is beter/groter/dikker/sterker dan de jouwe!!! Lekker puh."
Wat is het probleem van cruisecontrol? Als je het niet gebruikt zit het toch niet in de weg?
<deleted>
Die hard MF'er
Moest "geen" zijn. Excuses.
Baard-aap
Rookie
Ik geef je deels gelijk, de nieuwe top modellen van Indian en Harley zijn schreeuwend duur. reclames kijk ik niet naar, die zijn bij elk merk om te janken.
maar een droom motor blijft een droom motor... en een Indian Chieftain staat toch wel boven aan mijn lijst. Ook al krijg ik een rolberoerte van die 40.000 euro.
Maar daarentegen durft Honda ook "vanaf" 23.000 euro voor de Africa twin te vragen, nog maar niet te spreken van de belachelijke prijs die Bmw voor hun Adventure Bike vragen.
Het is overal wat.... rij zelf ook een VT1100 C2 en ben er heel gelukkig mee.
Knutselsmurf2
MF veteraan
En als er geen nieuwe motoren verkocht worden droogt de goede tweedehands markt ook aardig op. Je zal maar een mooie cruiser willen aanschaffen. Dus koester en onderhoud je huidige motor goed en geniet er zo lang mogelijk van.
_HaV_
MF veteraan
CC op een motor, ik verklaarde iedereen in het begin voor gek dat dat handig of bruikbaar was.... en het is ideaal... gebruik het best veel tegenwoordig
De cruiser / chopper markt heeft het moeilijk inderdaad... met de huidige prijzen maakt men het nog zwaarder.
Ben benieuwd of we over een paar jaar nog nieuwe of juist wel weer cruisers ed zien. Af en toe hoor je verhalen dat merken het moeilijk hebben om met de cruiser configuraties aan de Euro5 norm te voldoen... maar een HD, Indian, Guzzi etc lijken dat toch ook te kunnen.
maar hier is toch mf?
dan was het niet zo ver toch?
_HaV_
MF veteraan
Gaat bij onze HD vrienden kennelijk ook bergafwaarts
www.telegraaf.nl
Harley-Davidson: 700 banen en financieel directeur weg
Motormaker Harley-Davidson gaat 700 banen schrappen. Ook wil het Amerikaanse bedrijf zijn financieel directeur vervangen.
www.telegraaf.nl
Phaedrus
MF veteraan
- 29 jun 2009
- 1.972
- 338
Dat weet ik nog, ben ook een keer meegeweest, was wel leuk om met wat gelijkgestemden te rijden. Hier inmiddels al 11 jaar blij met mn vl800.
Bij BMW Motorrad maken ze er een potje van.Gaat bij onze HD vrienden kennelijk ook bergafwaarts
Harley-Davidson: 700 banen en financieel directeur weg
Motormaker Harley-Davidson gaat 700 banen schrappen. Ook wil het Amerikaanse bedrijf zijn financieel directeur vervangen.
BMW Motorrad leidt verlies in 2020, elektrificatie wordt doorgezet
BMW Motorrad leidt verlies in 2020, elektrificatie wordt doorgezet
BMW Motorrad leverde in de eerste helft van 2020 wereldwijd 76.707 motorfietsen en maxiscooters aan klanten uit, een daling van 17,7% ten opzichte ...
www.nieuwsmotor.nl
A
Anoniempje313
Guest
Ik heb onlangs een HD Fat Boy 1991 (toch?) gekocht, voor €4000.
Ik moet wel ff wennen, want een Softail heb ik zelfs nooit eerder gehad. Maar tis goed te doen.
Ander stuur bij Westland besteld. Koppeling is iets mee (kabel, korf, lager, of zoiets. Moet ik nog naar kijken).
Ik moet wel ff wennen, want een Softail heb ik zelfs nooit eerder gehad. Maar tis goed te doen.
Ander stuur bij Westland besteld. Koppeling is iets mee (kabel, korf, lager, of zoiets. Moet ik nog naar kijken).
Keurig prijsje.
