Waarom slijt mijn voorband harder dan mijn achterband
- Onderwerp starter CaviaGC
- Startdatum
- 29 apr 2004
- 31.976
- 18.035
Ik heb het 1 keer gehad dat een voorband sneller op was dan de achterband. Kwam doordat die achterband zo hard was (Michelin x90) brrrrr 
- Onderwerp starter
- #9
Voor en achter dezelfde type banden. Voor is groter dan achter 19" tegen 17". Ik rem weinig, ik maak al helemaal geen stoppies en doe ondertussen 50.000 km met dezelfde remblokken voor. Vering is redelijk zacht gedempt (all-road) en ik rijd redelijk normaal vind ik zelf 
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Ik heb het zlef gehad met een setje BT-010's, die gingen gelijk op, 6000 km en toen was de pret voorbij. Ik reed toen veel dijken met een zo vloeiend mogelijke snelheid, dus dan krijg je dat je met relatief hoge snelheden instuurt en die snelheid in de bocht ook aanhoudt. Weet niet of het daar toen aan lag maar ik heb het maar als verklaring aangenomen. Ook omdat ik iemand die ook die rijstijl heeft en hetzelfde effect ondervond het ook eens hoorde zeggen dat het daardoor kwam. Maar of het werkelijk zo is....
- 29 apr 2004
- 31.976
- 18.035
Gelukkig zijn voorbanden goedkoper
voormalig mihami
Banned user
- 3 dec 2004
- 20.929
- 30
ik heb het zelfde
heb er ook geen verklaring voor.
heb altijd de opgegeven druk in de banden zitten.
of het moet zijn dat ik veel in de ankers moet op sommige dijk ritjes.
wat wel opvalt dat mijn voorband net uit de midden het hardste slijt.
Ik heb ook michelin anakee op mijn honda slr 650 zitten en de voorband slijt iets harder dan de achterband.
Nu heeft mijn motor slechts 39 pk, dus dat kan ook de oorzaak zijn.
Heb nog nooit gehad dat de achterband eerder op was dan de voorband Huidige setje zit er nu precies een jaar op, achterkant is- behalve dat ik 'm een beetje vierkant heb gereden afgelopen winter 
- nog enigzins respectabel, voorband heeft geen profiel meer over aan de zijkant. Moet maar weer eens een nieuw setje scoren 
Huidige setje zit er nu precies een jaar op, achterkant is- behalve dat ik 'm een beetje vierkant heb gereden afgelopen winter - nog enigzins respectabel, voorband heeft geen profiel meer over aan de zijkant. Moet maar weer eens een nieuw setje scoren
Laatst bewerkt:
done-and-gone
MF veteraan
- 27 mei 2003
- 5.359
- 1.701
Pirelli's MT80, Michelin Anakee, zelfs met noppen - bij allemaal hetzelfde. Ik heb ook 'n Cagiva GC dus, en versleet m'n banden bij m'n vorige fietsen ook altijd andersom (eerst achter, dan voor).Het zal wellicht met de bandenmaten (voor 19", achter 17") en geometrie te maken hebben. De GC is een relatief lange motor (de topkoffer zit nog boven de achteras) en wellicht dat de combinatie van krachten en wielmaten een dergelijk slijtagepatroon veroorzaken.
Nu ja, als je bedenkt dat voorbanden goedkoper zijn dan achterbanden, is 't zo erg nog niet
psychonikeo
MF veteraan
voorwielaandrijving? 
voormalig mihami
Banned user
- 3 dec 2004
- 20.929
- 30
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
stekman
MF veteraan
ik denk dat je vering te zacht staat afgesteld, Misschien kun je die wat stugger zetten.
voormalig mihami
Banned user
- 3 dec 2004
- 20.929
- 30
dat was ook mijn gedachten gang
heb voor WP veren er in gezet.
heb die loodzware toerkuip er afgegooit.(schurgens nog wat)
maar geen verandering in slijtage patroon.
done-and-gone
MF veteraan
- 27 mei 2003
- 5.359
- 1.701
Dan zou dat bij alle GC's zo zijn.
Iedereen die zo'n motor heeft, hoor ik er over.
Nogmaals, ik denk dat 't veel meer aan het krachtenspel van de motor zelf licht (geometrie en wiel-/bandenmaten).
Maar is het iets om je druk over te maken? Nee toch?
